F1

PACTO DE LA CONCORDIA

La F1 puede correr en 2021 sin Pacto de la Concordia nuevo

Con la crisis del Covid-19, las negociaciones sobre el acuerdo pasan a segundo plano
Lo prioritario es hacer la Fórmula 1 viable económicamente a largo plazo
salida-gp-brasil-2019-soymotor.jpg
1
08 Mayo 2020 - 09:43

El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha reconocido que las negociaciones sobre el nuevo Pacto de la Concordia han pasado "a segundo plano" y admite que es posible que no se completen a tiempo para 2021.

El Pacto de la Concordia es el reglamento que rige el campeonato de la Fórmula 1. Se trata de un acuerdo en el que se establece el reparto de los ingresos entre los equipos participantes, la Federación Internacional del Automóvil y Liberty Media. Todo equipo que lo firme se compromete, en principio, a estar en la categoría durante el tiempo que éste dure. El contrato actual se firmó en 2013 y expira a finales de este año.

Liberty lleva hablando desde hace tiempo con las escuderías sobre los puntos en los que se basaría el nuevo acuerdo, pero Chase Carey ha insistido en que no existen plazos. Ahora, con la crisis provocada por el Covid-19, las negociaciones sobre el Pacto de la Concordia pasan a segundo plano, pues la prioridad es hacer que la Fórmula 1 sobreviva a esta situación y conseguir que sea viable económicamente en el futuro.

Desde la F1 ya se plantean correr en 2021 sin Pacto de la Concordia, como pasó en las temporadas 2008 y 2009 y al principio del año 2013. "Estábamos rematando el Pacto de la Concordia cuando el Covid-19 lo cambió todo. Decidimos poner el Acuerdo en segundo plano a corto plazo y priorizar los problemas relacionados con 2020", comenta Carey en declaraciones que publica The Race.

"Cuando avancemos con el calendario 2020 y terminemos con los cambios de normativa que habrá que hacer, volveremos a dedicarnos a acabar el Pacto de la Concordia en el futuro inmediato", añade Carey.

La crisis del coronavirus tiene a la F1 ocupada en reformar sus bases. Uno de los puntos en el que trabajan es el económico. Lo primero es tener claro el plan en relación al techo presupuestario y el calendario nuevo. A partir de ahí se podrá saber con qué ingresos cuentan, cómo será el reparto y cuál es la situación.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Mayo 2020 - 11:10
Comment

Dejaros de pactos con los equipos, que se de unos k solo pactarian para su beneficio.
Hacer una competición justa, atractiva y divertida y k vuelva a sus orígenes y todos contentos.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg' - SoyMotor.com
Competición

Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'

Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.

13
17 Ene 2025 - 09:40
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos - SoyMotor.com
Coches

Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos

El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.

19
14 Ene 2025 - 11:15