No pudo ser. Una pista que cambió de condiciones y un ritmo que nunca llegó, alejaron a Carlos Sainz de entrar en la Q3. Un día negro para los españoles que no lograron alcanzar la Q3. El de Toro Rosso asume su responsabilidad y confía en la carrera. En una buena salida. La esperanza en los puntos todavía no se ha ido. Mañana, más y mejor.
Fin de semana perfecto, al menos por ahora, para Lewis Hamilton. El líder del mundial ha encabezado las tres sesiones de entrenamientos libres y en la última tanda disputada en esta jornada matinal ha marcado el mejor tiempo del fin de semana, convirtiéndose en el único piloto en bajar al 1'22.
'Silly season', 'Juego de Tronos' o como quieran llamarlo. El caso es que existe un rey que podría tener las horas contadas en las tierras de Maranello y ése es Kimi Räikkönen. El finlandés empieza a desprender ese aroma incofundible a muerto deportivo mientras que la batalla por el asiento más prestigioso de la parrilla no ha hecho más que comenzar. Entre los postulantes a ser el nuevo colega de Vettel se encuentran Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo... y Carlos Sainz.
Volante cruzado, piedras saltando por todas partes y una maniobra imposible. Esa fue la imagen que nos dejó Fernando Alonso en la curva 'Luffield', la séptima del circuito de Silverstone. Antes, había visto como Grosjean se quedaba en la grava impasible y como una grúa tuvo que rescatarle. Fernando no quería pasar por lo mismo y sacó brillo a sus manos para recorrerse una distancia por fuera que habría asustado al más pintado. Una salvada de genio.
La Fórmula 1 está en plena crisis. Las críticas son cada día mayores. Ahora ha sido el turno de tres leyendas del motor que estuvieron presentes en el GP de Austria y opinaron duramente contra la normativa actual de los motores. Es bien sabido que si se usa el quinto motor de combustión de la parrilla, se pierden 10 posiciones en parrilla. Y por según cada pieza de la unidad de potencia, se pueden perder más. Sino que se lo pregunten a McLaren, Alonso y Button combinados sufrieron una ridícula sanción de 50 posiciones en la parrilla.
La experiencia de Fernando Alonso durante esta temporada no está siendo para nada agradable y se puede considerar, incluso, que es la peor temporada del piloto español a lo largo de su carrera deportivo, al menos en cuanto a resultados. Alonso acumula cero puntos en el casillero y, aún más preocupante, lleva tres abandonos consecutivos, algo que nunca había experimentado en Fórmula 1.
Para Toro Rosso, la sesión clasificatoria ha dado resultados mejores de los esperados tras un día complicado ayer. A pesar de todo, las posiciones de parrilla de mañana no podrían ser más distintas para sus pilotos. Carlos Sainz casi ha llegado a meterse en la Q3 pero Max Verstappen partirá desde la última posición de la parrilla por culpa de las sanciones.
Max Verstappen ha abandonado por un problema electrónico, según intuye el mismo piloto, y Carlos Sainz también se ha visto forzado a detenerse antes de tiempo en un Gran Premio de Baréin paupérrimo para las aspiraciones de Toro Rosso, que se marca como objetivo volver a luchar por los puntos en la próxima carrera, la de Barcelona.
Día negativo para todos los españoles. Fernando Alonso no pudo pasar de la Q1 y, además, saldrá por detrás de Jenson Button. Roberto Merhi tampoco ha podido superar a su compañero de equipo y Carlos Sainz cayó en la Q2 y también saldrá justo por detrás de su compañero de filas.
Pocos imaginábamos que, tras conocer oficialmente que tendríamos sobre la pista a Carlos Sainz y Fernando Alonso en Fórmula 1, el piloto de Toro Rosso venciera en las dos primeras carreras de la temporada a su ídolo de pequeño. El enorme progreso de los de Faenza y el estancamiento de McLaren-Honda han permitido que el madrileño esté por delante del asturiano, aunque el padre de Carlos Sainz agradeció el enorme apoyo y los grandes consejos que le da el ovetense a su hijo.
La primera de las rueda de prensa de la FIA que se ha celebrado en el Circuito de Sepang ha tenido un claro protagonista: Fernando Alonso. Era la primera vez que el español se enfrentaba a la prensa tras su accidente y había muchas preguntas por hacer. Cómo fue el accidente, sus recuerdos, su recuperación, su regreso, ver el primer GP en casa, juntarse con dos españoles en la pista… Los demás, pasaron casi inadvertidos. Esto es lo más destacado:
La rueda de prensa oficial de la FIA ha tenido, principalmente, voz española. Las preguntas de los periodistas han acaparado la atención en, sobre todo, Fernando Alonso y Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso viene de hacer un gran debut en el GP de Australia y espera mejorar aún más en el GP de Malasia, aunque reconoce que será un reto todavía más complicado.
El debut de los dos pilotos de Toro Rosso fue un poco agridulce. El rendimiento de Carlos Sainz dejó estupefactos a muchos, pero el error en la parada en boxes le dejó más retrasado de lo que hubiera podido quedar. Por otro lado, Max Verstappen también hizo un buen papel, pero se le rompió el motor a mitad de carrera. Ahora, los dos pilotos más jóvenes de la parrilla buscarán sobreponerse al calor extremo malayo para sumar puntos con ambos coches.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
