Button no entiende el acuerdo precarrera de Leclerc y Vettel

bueno pero tendrían el 1 y 2 igual y nadie hubiese llorado. Lo que pasa es que en Ferrari pensaban que Vettel no podría con el meche y se equivocaron pudo con ambos.

no es para nada mala tu teoría. A mí me huele que volverá a RB, y no se irá de la F1.

que grande Jenson, clarito como el agua. Quién abrió la boca después de decir que no habría más radios de este estilo?

https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/2019-russian-grand-prix/classification/0a70cb81-422c-4889-9b7d-b7337139490c

esa información la encontrarás en la web de la FIA

tu puedes hablar, inventar, especular y todo lo que te de la gana, xp responder no respondes a una cosa concreta, xq entre mentira, manipulación e invención te mueves a gusto. te has metído en un jardín del que no puedes salir. Es muy sencillo, según tú teoría explicanos como puede ser que Leclerc destrozara las gomas estando detrás de Vettel a + de 4 segundos y luego estuviera + vueltas detrás de Bottas a una distancia mucho menor, segundo, segundo y medio, y acabara haciendo un intento de vuelta rápida cuando vio que no podía adelantar a Bottas, quedando, por cierto, cerca del mejor crono del día, es decir, con gomas y auto perfecto.

...4 giros en distancia de DRS y un segundo, más 18 giros entre uno y tres segundos de separación con compuesto blando y auto cargado.... quien no entienda que en tales circunstancias la degradación de las cubiertas es crítica, pues no hay mucho más que debatir.....

Te pido un favor Rep, ya que tienes supongo los datos de todo los giros desde el primer crono lanzado, ten a bien ordenar solo las diferencias entre LEC y VET hasta el ingreso al primer cambio del monegasco. O dime dónde puedo encontrar dichos datos. Desde ya mil gracias.

Gracias por la info , a ver si siguen diciendo que vettel no era el mas rápido o charles le podía seguir el ritmo

"Hablaremos luego, pero ahora es complicado reducir la diferencia, obviamente" ....ese "obviamente" lo dice todo....

Rep, durante los primeros giros Leclerc estuvo a distancia de DRS, al igual que los primeros dos en el relanzamiento. Gracias por confirmar la mentiras de tatooine respecto a que el monegasco estuvo siempre a 4 segundos de vettel..De manera entonces que circular entre 1 y 2 segundos durante tantos giros esperando que su compañero cediera la posición, las cubiertas traseras se degradaron del auto 16....Nuevamente gracias y sds..

....como repites lo mismo, te pregunto desde distintas perspectivas... tú crees que si detrás de Leclerc hubiese estado Hamilton largando igual que vettel, el monegasco habría procedido del mismo modo, dejándole libre el camino al final de recta???....Tú crees que Leclerc en punta no habría ido por lo menos al mismo ritmo que lo hizo Vettel???.....O sea, si el alemán hubiese quedado segundo, tú crees de verdad que no habría sufrido en esos sectores y con los neumáticos al igual que le pasó al monegasco???....Mira Tatooine, si después del rendimiento que mostró Charles durante viernes y sábado, crees según los hipotéticos casos que planteo, que tu piloto lo habría hecho mejor, entonces nada ni nadie te puede iluminar.....

y encima es un mentiroso, nada nuevo bajo el sol, inventando datos , pobre Diablo

Team Radio: Ferrari le dijo a Leclerc cuando la carrera se asentó tras los dos primeros giros: "Sebastian te dejará pasar en la próxima vuelta". Vettel: “Le hubiese pasado de todas formas, pero esperemos otras dos vueltas. Informadme" Ferrari: "Deja pasar a Charles" Vettel: "Bueno, decidle que se acerque" Leclerc: "Me pusisteis detrás, respeté todo... Hablaremos luego, pero ahora es complicado reducir la diferencia, obviamente" Ferrari a Vettel: "Está tratando de reducir la diferencia. Déjale pasar, está a 1,4" Ferrari a Vettel: "Estamos valorando el plan C. Charles está a 1,9" Ferrari a Vettel: "Eres el más rápido en pista, sigue centrado, lo estás haciendo bien" Ferrari a Leclerc: "Charles, haremos el cambio más tarde, Lewis está un poco cerca. Queremos que aprietes ahora, lo haremos después, simplemente céntrate en tu carrera, gracias" Leclerc: "Lo entiendo completamente. Lo único es que yo lo respeté, os di el rebufo sin problema, luego intenté apretar al comienzo de la carrera, pero sobrecalenté los neumáticos. De todos modos, no hay problema... gestionad la situación". Ferrari a Leclerc antes de su parada en boxes: "Puedes apretar ahora"

Ya la escusas de gestión y aire no sirve , leclerc si se pudo mantener pegado a bottas, por que tenia igual o hasta mas ritmo , pero vettel se le iba y se le iba

No es por nada, pero en zona de DRS nunca estuvo, las 3 primeras vueltas fueron con SC, LAP 1 GAP TIME (Safety Car) 5 2:05.203 16 1.599 2:06.802 44 4.001 2:09.204 LAP 2 GAP TIME (Safety Car) 5 2:41.801 16 1.273 2:41.475 44 2.101 2:39.901 LAP 3 GAP TIME (Safety Car) 5 2:42.624 16 0.888 2:42.239 44 1.569 2:42.092 LAP 4 GAP TIME 5 1:39.750 16 1.159 1:40.021 44 2.870 1:41.051 LAP 5 GAP TIME 5 1:39.593 16 1.350 1:39.784 44 3.402 1:40.125 LAP 6 GAP TIME 5 1:39.350 16 1.376 1:39.376 44 4.020 1:39.968 LAP 7 GAP TIME 5 1:39.396 16 1.372 1:39.392 44 4.205 1:39.581 LAP 8 GAP TIME 5 1:39.221 16 1.686 1:39.535 44 4.366 1:39.382 LAP 9 GAP TIME 5 1:39.016 16 1.949 1:39.279 44 4.541 1:39.191 LAP 10 GAP TIME 5 1:39.047 16 2.164 1:39.262 44 5.819 1:40.325 LAP 11 GAP TIME 5 1:38.844 16 2.726 1:39.406 44 6.310 1:39.335 LAP 12 GAP TIME 5 1:38.820 16 3.159 1:39.253 44 6.736 1:39.246 LAP 13 GAP TIME 5 1:38.543 16 3.484 1:38.868 44 6.823 1:38.630 LAP 14 GAP TIME 5 1:38.534 16 3.672 1:38.722 44 6.822 1:38.533 LAP 15 GAP TIME 5 1:38.538 16 3.659 1:38.525 44 6.603 1:38.319 LAP 16 GAP TIME 5 1:38.245 16 3.986 1:38.572 44 6.859 1:38.501 LAP 17 GAP TIME 5 1:38.657 16 3.861 1:38.532 44 7.194 1:38.992 LAP 18 GAP TIME 5 1:38.394 16 3.908 1:38.441 44 7.184 1:38.384 LAP 19 GAP TIME 5 1:38.536 16 4.141 1:38.769 44 7.139 1:38.491 LAP 20 GAP TIME 5 1:38.464 16 4.387 1:38.710 LAP 21 GAP TIME 5 1:38.932 16 4.231 1:38.776 En resumen, stint de 21 vueltas para Leclerc, 3 con SC, 6 entre 1-2 seg, 12 a más de 2 seg, hasta lo 4 antes de entrar a cambiar neumáticos.

lo que vimos la gente normal es Vettel hacer vuelta rápida tras vuelta rápida dejando detrás a Leclerc de manera progresiva hasta + de 4 segundos. el propio Leclerc reconocído que no le podía seguir sobretodo en un par de sectores. xo bueno no espero que lo reconozcas, xo dime una cosa entonces, si según tú Leclerc iba en las lonas por ir detrás de Vettel a + de 4 segundos cómo puede ser que tras estar detrás de Bottas + vueltas que detrás de Vettel y a una distancia mucho menor, 1 segundo, distancia en la que si afecta el aire sucio, cómo puede ser que en la penúltima vuelta al ver que no podía con Bottas preguntara por rádio el tiempo de la vuelta rápida y lo intentara quedando a pocas décimas del mejor tiempo? es decir, acabo el gp con auto y gomas perfectas. iluminanos

...indudablemente no has visto la carrera, o al menos esa primera etapa...o definitivamente solo apuntas una pequeña parte de la verdad..... Para que termines de enterarte, el 90% de los giros que Leclerc estuvo detrás de Vettel, se mantuvieron en zona de DRS primero y entre 1 y 2 segundos luego, recién en los últimos giros de ese stint, la diferencia pasó a 3 y 4 segundos, ya con las cubiertas traseras del auto 16 en las lonas....

no se pueden hacer cambios de dirección ni en frenada ni en defensa de posición, una vez vettel está detrás de Leclerc con rebufo al final de recta, si se cierra vettel sea la hace por fuera, si cubre el exterior vettel se mete por dentro. De verdad, que no es nada especial, Bottas lo hizo fácil en 2017 tb saliendo tercero

Otro como Marko, Vettel pasa a Leclerc porque lo tenian planeado, no por meritos propios, por eso le tenia que devolver luego la posición, en cualquier caso de poco les habría servido dejar a Vettel delante, con el fallo del coche, habrian perdido las opciones igualmente.