Brundle: "Si sólo permitimos adelantamientos limpios, perdemos espectáculo"

Ya han analizado la maniobra y es lance de carrera, leclerc también tuvo responsabilidad por ir por esa zona los 2 van al limite , a llorar a la iglesia

Completamente de acuerdo

En mi opinion, 1) tendrian que estar como autoridades o comisarios deportivos las mismas personas en TODOS los circuitos, 2) los circuitos deberian estar construidos para PERMITIR los sobrepasos, los nuevos circuitos de Tilke no favorecen el sobrepaso. en los urbanos como Montecarlo NO se deberia correr Nunca Mas,

Y lo que comenta de asegurarse de que tu rival no acelere antes no se hace echándolo de pista, de toda la vida se hace parando el coche en en vértice para que el rival no te pueda hacer la tijera. Es una técnica muy utilizada en karting que también puede realizarse con monoplazas

Tan difícil es entender que se puede adelantar dejando espacio al rival y sigue siendo un espectáculo? O es que nadie saltó como yo de la silla con la vuelta previa al incidente? Eso es justamente ir al límite, dejar el espacio justo para un coche, ni un centímetro más. Echar de la pista no es adelantar al límite, es pasártelo y ser un guarro

el problema es que tienen diferentes varas de medir para cada piloto, y la más larga prevalece. No son las reglas, las reglas estan allí, el problema es que si la aplican o no luego opinen igual siempre. Recuerdo cuando a Rosberg le penalizaron por varias similares, este periodista no pensaba igual a hoy, y ese es el problema el cambio de criterio.

que se revise pues la norma. Así nos hincharemos de palomitas en cada carrera jejeje. Cuanto más se parezca a MotoGP, mejor.

Ahí está, Sir Brundle. Carreras con adelantamientos al límite, sino esto se torna muy aburrido. No puede ser que para adelantar debas aguantar el volante con el pulgar y el índice, hay que agarrar dicho steering-wheel con los puños bien cerrados y a comerse deportivamente al rival que tienes delante. Roces y toques son imprescindibles, hay que llevar al límite las capacidades mentales y físicas de piloto y coche respectivamente.

A veces se sancionan chorradas como estorbar en unos libres 1 y nadie se alborota,en carrera echan a un piloto de la pista forzando el contacto y hay indignados porque se abriera una investigacion.Me gustaria ver a todos estos expilotos que defienden la accion de Verstappen hacerlo de la misma manera cuando sea un piloto de media parrilla el que lo haga,sin ser Magnussen claro! que ese tambien parece estar señalado por la mano de dios

el problema es que entonces la norma debe desaparecer o clarificarse nuevamente. Porque cuando conviene se sanciona y cuando no, no. Otros pilotos fueron sancionados por lo mismo. Yo no critico la no sancion, critico que haya normas que segun quien y cuando, se aplican o no se aplican. Eso es lo que no puede permitirse.