Boullier: "Honda está entre Mercedes y Ferrari en potencia"

A poco que sigas las carreras te darás cuenta que cuando hay safety car en pista el motor Honda no tiene nada que envidiar al de Ferrari y es casi capaz de igualar al mismísimo safaty car.

fondo? Define fondo.......no sabia que ahora el fondo fuese la mitad.........

Y en que se basan para decir que su ICE es mejor que el deFERRARI o MB? La UP honda, sea el ICE o todo el conjunto para nada es lo que dicen, si no a una vuelta sería bueno y no lo es, o eso, o ALO miente y el chasis es pésimo

Tell Me the joke Again!!!
Entre Mercedes y Ferrari?
Naaa este tipo nos quiere tomar el pelo.

Al parecer sigues estancado en el 2015 (o eso es lo que a ti te gustaría). Estar regularmente entre el 9º y el 12º puesto no es estar en el fondo de la parrilla. Aunque tampoco esparaba un comentario brillante por tu parte, nunca has hecho uno. Saluda a "nodoyuna" de mi parte.

coincido con lo de la suspensión trasera y lo de las gomas aunque viene todo interrelacionado. Supuestamente venían con ala delanteras y traseras nuevas, suelo y carrocería y lo único que llegó fue un ala delantera. Mejor callar y trabajar más.

Me parece que lo d8uo mal, deberia ser McLaren deberia estar entre mercedes y ferrari en potenci

Es eso, Honda siempre ha dicho que su ICE es bastante bueno, superior al de Ferrari comentaban en 2015, pero siempre les falla algo por optimizar. Fiabilidad, recuperación y despliegue de energía, consumo... Menos mal que para 2017 se asemejarán las prestaciones entre motores, sino no sé hasta cuándo seguirían uno-dos pasos detrás del resto.

Ni de coña. Estos ya estan como en Ferrari.

No sé si verdaderamente tienen un chasis excelente, de los mejores de la parrilla, lo que si es cierto es que siempre van más descargados aerodinámicamente que el resto de la parrilla para compensar en algo el déficit inmenso que tienen en las rectas.
Y aún no han solucionado los problemas con la suspensión trasera, siguen teniendo un tren trasero inestable y un desgaste excesivo de las gomas. Tal vez, en cuanto solucionen ese problema, su chasis verdaderamente si esté entre los mejores.

Si, y Renault también. Y también está en medio.

El motor Honda tiene una buena potencia general, pero luego el resto está muy verde. Tienen un buen ICE, pero consume mucho haciendo que deban ir la mayor parte de la carrera ahorrando combustible. El ERS despliega lo que toca, pero la recuperación de energía es pésima. En términos generales están bien, aunque siempre tienen un "pero" que no les permite estar adelante. Luego les faltan implementar mapas motores para clasificar, esos que otorgan 10-15CV extra al resto de motores y que Honda aún lo está desarrollando.

Anda que habló poco Arai del motor de combustión con esas mismas palabras...Lo que es un sinsentido es leer al pie de la letra cuando ellos hablan con un sin fin de condicionantes. Ni digo que sea verdad ni que sea mentira. Son comentarios que un aficionado no puede descifrar, y ahora las discusiones de los que interpretan una cosa u otra...Boullier ha regalado un titular sensacionalista para que la gente se olvide de que el motor de Alonso se paró en carrera.

Si contamos que la mayoría de motores son Mercedes y Ferrari pues sí podemos estar entre ellos pero.... ¿Qué pasa con Renault?...... RB lleva motor Renault verdad?...........

......y entonces porque estan en el fondo de parrilla...........

Mc Laren no tiene ni coche ni motor. Siguen vendiendo humo. Puro marketing.
Tecnológicamente son la sombra de lo que fueron. Una verdadera pena.

No te confundas, cuando hablan de motor, hablan de UP, que sentido tendría hablar del Barcelona en funcionamiento del ICE (que creo que tampoco es el mejor) si el resto no funciona? Es como tener mucho dinero y no poder disponer de él, de que sirve? De nada!!

Les falta mucho para estar al !00% las claves son el consumo y el,uso y recuperación de energía, no creo posible que en valores absolutos puedan estar tan arriba, les falta ritmo en carrera porque consumen mucho.

Hay que saber leer entre líneas. Seguramente cuando esté al 100% de su funcionamiento, el motor Honda esté en potencia entre el Mercedes y el Ferrari... en banco de pruebas. El problema es que en un GP su motor no está al 100% ni de lejos, porque para eso es necesario que la parte eléctrica esté al 100% también. Si el software del sistema eléctrico les da fallos, el MGU-H no recupera bien la energía, el MGU-K no es capaz de entregar toda la pontencia que debería, etc. etc, nos encontramos que en GP, el motor Honda es incluso peor que el Renault.
Lo que yo le entiendo a Boullier es que en banco de pruebas, cuando está al 100% de su potencial. el motor es la leche. Pero es evidente que en los circuitos tienen mucho que mejorar.

Un F1 no se mueve únicamente por el motor. Es un híbrido.