Binotto se sentará a hablar de futuro con Sainz este invierno

Ferrari no es binotto, este es un gestor que pone la cara y voz a toda una institución, no puede decir "Sainz renovado este invierno" porque no depende exclusivamente de él, así de claro. A Binotto se le exigen resultados por delante del romanticismo de tener un apellido Schumacher como titular, como en cualquier empresa. Es más, desde un punto de vista económico, los resultados en F1 sí mueven la balanza de las cotizaciones en bolsa y a la pasta lo que mejor le va es la estabilidad, justo lo que les aporta Sainz en mi opinión.

Es que el verdadero peligro a FUTURO de Leclerc en Ferrari no es Sainz, es Schumacher.

Buen día, buenas tardes para la mayoría.
Mi gente si que les da la cabezita con el tema Sainz jr Jejeje.
Mi humilde opinión me dice que le darán otro añito mas y posible opción para 2024, el hijo del Kaiser muy verde (por no decir falta de talento).
Ojalá y sea como pienso, ayudará al príncipe a mantenerlo fuerte para esas tres temporadas restantes.

Eres Ferrarista, peo más o menos, que curva de crecimiento quieres que tenga Mick con el coche que le tocó??

No sé, pregúntale a Ferrari.

pero mick no es ni el 10% de lo que fue su padre si lo saben será por marketing

El error está en pensar como lo ve cada uno, hay tratar de ver las cosas como lo hacen los equipos de F1, en este caso Ferrari y aquí hay indicios de que el tema no está resuelto para Carlos. Ademá,s si eres ferrarista no puedes desconocer todo lo que hay en Ferrari detrás de Mick Schumacher, hace 5 años, ya se pensaba en él para pilotear en el equipo de F1.

Hoy por hoy no hay pilotos de la academia que estén a la altura para subir al equipo principal. La pereza de pilotos que debería estar hoy día era Jules Bianchi y Charles Leclerc. Con bianchi como número 1. Después de la trágica muerte de Bianchi, todos los planes cambiaron. El día de hoy la mejor dupla posible a mi juicio es Carlos y leclerc. Mick está en una curva de crecimiento demasiado lenta Como para pensar en él para el 2023. Quizás nunca llegue al equipo Ferrari. Yo renovaría Carlos dos años más, es decir hasta el 2024.

Hoy si Mercedes comunica que Hamilton no continuará más allá del 2022 y contrata a Sainz, Ferrari dice, bueno, esta bien, que se le va a hacer...

Mucha frialdad en Ferrari por la renovación de Sainz, es lo que vengo diciendo, hoy el tema pilotos, futuras estrellas, se canaliza a través de las academias y los equipos prefieren a los pilotos de su cantera. sino quedan como pilotos comodín: Ricciardo, Sainz, Bottas...
Es evidente que están esperando a Mick, con el que Ferrari tiene un contrato a largo plazo.

Lo lógico es que renueve estas navidades. Sainz busca estabilidad para seguir rindiendo después de haber estado en 4 equipos diferentes en los últimos 5 años y Binotto sabe que a día de hoy no hay ningún piloto mejor que él que quiera llamar a la puerta de Ferrari. A partir de aquí entran muchos factores: Condiciones económicas (lo justo es que cobre lo mismo que Leclerc), deportivas (valorar a qué nivel está el Ferrari de 2022 y hasta donde puede llegar) y por supuesto el mercado de pilotos. La temporada de Sainz no ha pasado desapercibida. Su buena adaptación al equipo y al monoplaza y sobre todo vencer a un pura sangre como Leclerc en su primera temporada con Ferrari, le puede abrir las puertas a cualquier escudería de la F1. Checo ha rendido durante la mayor parte de la temporada por debajo del nivel que se esperaba de él y Hamilton no sabemos si continuará más allá del año que viene (todo dependerá de si Mercedes vuelve a tener un coche para ganar el mundial y su relación con Russell). Con Red Bull lo veo más complicado xq su apuesta a largo plazo es Verstappen, pero el asiento de Hamilton es una perita muy apetecible para cualquier piloto. Aún está por ver como gestionará Russell estar una temporada completa en un equipo Top y teniendo a un compañero Top. Y en caso de retirada de Hamilton (por el motivo que sea), Sainz estaría muy bien posicionado para conseguir su asiento.

Ferrari vende a final de año practicamente los mismos coches de calle ganando el mundial que quedando tercero. El numero de coches que vende Ferrari puede que dependan mas de otros factores (por ejemplo, el nombre del fulano que sienta su culo en el monoplaza) que de ganar el mundial. A partir de ahi... que cada uno eche numeros. Tal vez para Ferrari ganar el mundial no es una prioridad... Este circo antes que deporte es negocio; y las cifras mandan. Seguro que en Ferrari estan tan afanados (o mas) en estudios de mercado como en el propio monoplaza.

Lo de cambiar a Carlos por Mick (como están hablando algunos) sería absurdo (bueno, Ferrari verá lo que hace...), sería simplemente por puro marketing el tener a un piloto con el apellido Schumacher vestido de rojo porque, si bien es verdad que el Haas no da para mucho, tampoco ha demostrado nada fuera de lo normal (su compañero es Mazepin, que lo siento por el ruso, pero no es de gran valor quedar por delante de él).
Mientras Mick no demuestre algún destello de pilotaje, veo una locura cambiarlo por Carlos. Van a cambiar buenos resultados por pura apariencia. Así no se gana un mundial.
PD: ¿Y si en 2022 Sainz vuelve a quedar por delante de Charles? ¿Quién debería cambiar el asiendo a Mick?

Por arengar a Leclerc, renovaba a Carlos hasta el 2024. Leclerc es un talentazo con claras carencias que Sainz ha sabido descubrir. No te sirve de nada ser rápido si luego no hay lectura de carrera (incluso con la estrategia desfavorable). Sainz ha aprendido a ir rápido con el Ferrari gracias a las telemetrías de Leclerc (dicho por él mismo). En definitiva, los dos han crecido, pero por dar igualdad absoluta, sin duda, yo lo renovaba hasta el 2024.

Se merece mínimo 2 años

seguramente le renueven un par de años, finalizando al mismo tiempo que Charles, y Mick no es problema, un año mas en Haas y luego pueden aguantarlo en Alfa otros dos

En Ferrari están más que contentos con Carlos, lo firmarán por dos años más, se adaptó de maravilla y en poco tiempo, venció a su compañero y sumó puntos sumamente importantes para la scuderia, Charles no le queda otra que seguir haciendo su trabajo, Carlos también tuvo un poco más de suerte que el de Mónaco, en cuanto a Hamilton y Russel lamentablemente las cosas se quedarán como están en el equipo, Lewis número uno en el garage y quien quiera suerte sea le cortaran las alas cada vez que trate de ser más rápido que el británico, eso mismo pasó con Bottas, Valtteri lo supo muy bien, el mismo dijo varias veces que no tenía las mismas herramientas, tan simple como eso, el caso de Mick Schumacher es algo de cojerlo con pinzas, en hijo prodijo aparte de no tener un coche para nada competitivo, cometió demasiados errores para tener sangre de legenda, no sé, esperaba alguito más o quizás le estuve exigiendo demasiado, pero Ferrari por ahora no hará ese cambio, no tienen la necesidad, poseen dos pilotos excelentes, punto, espero que le temporada que viene sea igual de emocionante pero con menos polémicas, saludos compañeros..

Sainz ha hecho un temporadón.
Llegando nuevo al equipo, casi sin test, ha superado al supuesto nº 1 de Ferrari (Leclerc) y ha quedado 5º en el mundial de pilotos (el mejor tras los Mercedes y RedBull). Mas que revisar la temporada de Carlos, Ferrari debería revisar su temporada, muchos errores con estrategias y paradas muy malas. El piloto ha cumplido, el equipo necesita mejorar.

Mick esta a años luz de Carlos... y Carlos esta al nivel de Charles o por encima... No se como anda Binotto de matematicas, pero intentar la cuadratura de este circulo sin cagarla, va a ser dificil, por no decir imposible. Que se dejen de sentimentalismos baratos y de marketing y que se olviden de Mick; no tiene madera de campeon. Sin embargo, Carlos si. Y despues de eso, todavia le queda a Binotto el marron de decidir piloto numero 1 entre los que tiene ahora... Lo de Charles me parece mas de lo mismo: marketing y partidismo por encima de los meritos. Carlos se lo ha puesto muy dificil a Charles... y al bueno de Binotto, aun mas.

lo dejarán para el año que viene, ver donde está ferrari, ver si sainz quiere irse o quedarse según la competitivad del coche, y ver como evoluciona mick con un supuesto coche mas competitivo.