Bernie: "Mercedes y Ferrari dan V6 menos potentes a sus clientes"

Claro que estaba y no estarán tan disconformes cuando regresan como escudería. Saludos.Parto de la base que las reglas están para todos y el que mejor haga su trabajo (mejor coche) y tenga al mejor piloto conseguirá el título. El resto se dediquen a trabajar mejor. Saludos.

Igual que McLaren con motor Mercedes. Ron dijo ; gualo majanduki, aquí hay tomate guste. Y..... ? Ron tenía razón, era obvio. A mayores ventajas, mayores beneficios. Pasa lo mismo con las gomas, dos o más fabricantes...., porqué solo uno ? Para qué pase lo del 2013 ???? Las gomas iguales para todos, perfecto...., quién NO hizo bien su trabajo ??? Y....??? Nadaaaa, da igual normas para todos, hay otros factores que influyen en el resultado final, quien no lo quiera reconocer, allá él. Salud, sexo y Rock...

Exacto !!

¿Y Renault abandonó la F1? Me refiero a fabricantes de motores, no a escuderias.....

Honda y Renault han vuelto. Otros se fueron cuando no les convenía. Saludos.

Entonces si seguimos con las reglas actuales, ningun fabricante se interesaría en crear motores de F1, debido a la escasez de desarrollo.

De la duda que nos saca el vejete ... jajajajaja

Son las mismas reglas para todos. El que hace su trabajo bien recibe la recompensa. Saludos.

Hay que controlar los costos. Las reglas son para todos y lo que tienen que hacer es hacer un buen trabajo. Mercedes no inventó nada, lo que hicieron fue un trabajo extraordinario. Saludos.

¿Algo como McLaren en los 80, cuando le mandó a hacer un motor a Porsche y los bautizaron como TAG?

Se podría barajar, la posibilidad de comprar motores a Marcas, que no participen directamente en la F1. Imaginemos una Red Bull, con motor Jaguar!!! Pero, esto no es nuevo, como cita algún compañero. Salud, sexo y Rock...

@#7 Se hace con el puesto de Neale.

Pero esto ya llevaba ocurriendo desde antes de los V6...
Renault por ejemplo no comenzó a dar motores 'oficiales' (a mapas motor me refiero) a RB hasta 2012, que es cuando se fueron de la F1 como escudería.
O Mercedes con Mclaren en 2013 que es cuando les cortaron el chollo de ser socios a ser clientes porque el proyecto Mercedes ya empezaba a ser una realidad. De hecho se confirmó ese año la alianza Mclaren-Honda para 2015...

¿Entonces no debería la FIA permitir el libre desarrollo, tal como lo hace la ACO en el WEC?

totalmente de acuerdo. Pero para eso deberían de dejar desarrollo libre y test en pista, no la gilipollez de tokens.

No entiendo tanta crítica a Mercedes y Ferrari. Tenemos a Renault y Honda. Que espabilen. La brecha la tienen que cerrar los van retrasados.

Bernie, es imposible regresar el tiempo atrás... Desde que la electrónica ha llegado, para quedarse, en los motores y ahoera en las UPs, es imposible que dos equipos propulsados por el mismo "motor", tengan igualdad en prestaciones. Los mapamotor llegaron para quedarse. Descongelando ese apartado, y obligando a usar sistemas genéricos se podría hablar de "igualdad", pero a un alto costo en I+I+D. La Formula uno fue, es y seguirá siendo un deporte de "ricos". Saludos.

Claro, de ahí la insistencia por parte de McLaren de forjar una alianza con un constructor, ya que son sabedores de que jamas conseguirían luchar por un campeonato dependiendo del material de 2ª proporcionado por la competencia. Y de ahí también la estupidez por parte de Red Bull de dinamitar una alianza con un gran constructor como Renault, que por muy mal motor que hayan construido siempre será mejor ayudarles a resolver los problemas que mandarles al cuerno y pasar a depender de los rivales como les ha pasado este año costándoles casi el abandolar la F1, ya que si no llega a ser por el más que probable "untamiento" de Bernie a Renault en forma de estatus de equipo histórico y otras ventajas en el reparto de beneficios de la FOM con su nuevo equipo de fábrica, dudo que después de como los ha tratado Red Bull los del rombo quisieran suministrarles motores. Saludos.