Pastor Maldonado y Kimi Räikkönen comienzan los test invernales de Montmeló con paso firme y tiempos competitivos, y es que tanto el de Lotus como el de Ferrari han rebajado hoy el mejor registro de la sesión de clasificación del último Gran Premio de España.
Montmeló alberga desde hoy y hasta el domingo los segundos entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1, unos test en los que el principal punto de interés reside en comprobar si la fiabilidad de Red Bull y McLaren ha mejorado tras lo visto en Jerez de la Frontera, donde acusaron más problemas que la competencia.
Tras su paso por Jerez de la Frontera, la pretemporada de la Fórmula 1 aterriza en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede de los segundos entrenamientos invernales de 2015.
Los aficionados que asistan a los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya tendrán la oportunidad de ver a Force India, algo que no pudieron disfrutar los espectadores que se acercaron al circuito de Jerez de la Frontera. No obstante, la formación de Vijay Mallya correrá esta primera semana con el VJM07, el monoplaza de la temporada pasada, aunque el nuevo VJM08 ya pasó los ‘crash test’ de la FIA en los últimos días, y hará su debut en los segundos test que arrancan el día 26, según ha confirmado el equipo.
Sufriendo una desventaja cercana a los 60CV con respecto al potencial de Mercedes, y lastrados por la falta de fiabilidad de los componentes internos en su unidad de potencia, Renault despidió 2014 con la frustración de no haber sido capaces de recortar la distancia que les separaba respecto a la cabeza de carrera, una situación motivada, en parte, por las limitaciones que ofrecía la congelación existente en aquel momento, privándoles de aplicar las modificaciones necesarias para el progreso sus equipos cliente en términos de rendimiento.
Cuando los equipos comenzaban a recoger todo el material en el paddock del circuito de Jerez hace justamente una semana, las voces autorizadas de la Fórmula 1 ya se aventuraban a ofrecer los primeros vaticinios sobre el posible desarrollo de la pretemporada 2015 tras cuatro días de intenso rodaje. Dentro de los comentarios positivos sobre la tracción del SF15-T, la fiabilidad del E23, o la notable recuperación del MP4-30, destaca por encima de todo un reconocimiento absoluto al potencial que mostró el W06 Hybrid, la nueva creación de Mercedes AMG con la que pretenden extender el dominio que ya impusieron durante la pasada temporada 2014.
Ya ha tenido lugar la primera toma de contacto con el asfalto de la temporada. Los primeros rugidos de los motores, las primeras gomas recalentadas, las primeras sensaciones de los pilotos y, también, los primeros problemas de los equipos. Todo eso dio de sí el estreno de la pretemporada en Jerez y, mientras las escuderías vuelven al trabajo a sus respectivas fábricas, sus camiones ya están esperando a que comience la acción en Barcelona.
Los hay que se cansan de hacer kilómetros en Jerez, otros que ansían hacer más, algunos que buscan soluciones desesperadas para poder si quiera tocar el asfalto, y unos que se les espera pero que llegan tarde a la cita. De todos esos casos el que abordamos ahora es el último, el que tiene a Force India como nombre propio. Presentaron la nueva temporada con un acto a la antigua en México D.F. y desde entonces no han vuelto a aparecer.
Las pruebas invernales en las que los monoplazas sumarán los primeros kilómetros del 2015 están a un mes vista. Aún no conocemos cómo serán los diseños de los coches que se pondrán en el asfalto, pronto llegarán las primeras presentaciones, pero lo que sí sabemos es quién se pondrá al volante de uno de ellos: Susie Wolff. La piloto alemana ha hecho oficial en su cuenta de Twitter su presencia en los test de Barcelona.
Jerez y Barcelona se repartirán los entrenamientos de la próxima pretemporada invernal, una pretemporada que estará compuesta por tres tandas de cuatro días de rodaje, según informa hoy la revista alemana Auto Motor und Sport.
La pretemporada del año que viene podría volver a disputarse íntegramente en circuitos españoles, y es que los equipos están preocupados por el gasto económico que les supone desplazar todo su material hasta Baréin.
El sábado pasado arruinó todas sus opciones de conseguir un buen resultado en el GP de España al cometer un error en la curva Renault que le dejó fuera de la Q1 tras chocarse contra el muro, pero hoy, Maldonado, ha podido resarcirse logrando el mejor tiempo de los test en Barcelona. Con él no consigue nada, pero seguro que le sirve para irse con un mejor sabor de boca de su estancia en el Circuit.
Sebastian Vettel ha reconocido que el nuevo chasis adaptado al RB10 mejoró sus sensaciones al volante en el pasado Gran Premio de España, donde cruzó la meta en cuarta posición después de protagonizar una espectacular remontada desde el decimoquinto puesto.
El Gran Premio de España ya ha pasado, pero al contrario que en años anteriores ningún equipo ha abandonado todavía el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya, pues mañana darán comienzo dos jornadas de tests post-carrera.
La primera carrera europea del año nos ha dejado helados. El GP de España es el primer punto de inflexión de cada temporada ya que en Montmeló no se puede esconder nada, todo sale a la luz. Y visto lo que ha pasado este fin de semana es fácil anticipar que la lucha por el título solo tiene dos contendientes. Los Mercedes se la jugarán entre ellos y aburrirán a los demás, pero nuestro dedo no se puede quedar sin trabajo… Así que éste es su ránking:
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
