Vicenç Aguilera, presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya, ha mostrado su satisfacción por otra pretemporada de Fórmula 1 llevada a cabo en Barcelona al máximo nivel y con altos niveles de asistencia a pesar de solo ser test.
La Fórmula 1 no descansa y en la jornada del viernes los monoplazas han vuelto a la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso ha causado dos banderas rojas por apagón eléctrico en su MCL32. A continuación, destacamos los elementos técnicos más representativos de este cuarto y último día de pruebas de la pretemporada.
Pirelli ha seleccionado los compuestos para los Grandes Premios de España, Mónaco, Canadá y Azerbaiyán. El suministrador de neumáticos italiano ha optado por blandos, medios y duros para el Circuit de Barcelona-Catalunya; ultrablandos, superblandos y blandos para Mónaco y Canadá, y superblandos, blandos y medios para Bakú.
Lance Stroll asegura que no ha cambiado en absoluto su estilo de pilotaje a pesar de los accidentes que tuvo la semana pasada en su primera toma de contacto con el Williams FW40. El canadiense insiste en que aquello es historia y remarca que está totalmente preparado para el GP de Australia.
Ferrari confirma las buenas sensaciones de la primera semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo de Maranello arrancó muy bien esta pretemporada sin apenas problemas de fiabilidad y con un monoplaza que siempre marca tiempos rápidos cada que sale en pista. Sin embargo, no sería la primera vez que en la Scuderia van bien en el invierno y luego no están tan fuertes.
Jos Verstappen ha admitido su preocupación por la presión que recae sobre su hijo, Max Verstappen, dada la enorme responsabilidad y atención mediática que tiene que soportar pese a su corta edad.
Aún no ha comenzado la temporada y ya existen opiniones en el paddock sobre qué piloto ganará este año el título. Mercedes, desde luego, es aún una gran candidata y en concreto, para Horner, Hamilton es el favorito para llevarse su quinto campeonato en la Fórmula 1 este 2017.
La Fórmula 1 no descansa y en la jornada del jueves los monoplazas han vuelto a la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sebastian Vettel ha marcado el crono más rápido de la mañana y en McLaren continúan los problemas. A continuación, destacamos los elementos técnicos más representativos de este tercer y penúltimo día de pruebas de la semana.
Sebastian Vettel ha roto por fin el silencio que Ferrari mantenía con la prensa desde la pasada semana. El alemán ha reconocido que Mercedes es todavía el equipo a batir este 2017, a pesar del ritmo que ha demostrado la escudería en estos primeros días de tests de pretemporada.
Renault trabaja duro para resolver los primeros problemas con los que se han encontrado al llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya para los tests. A pesar de los fallos iniciales, pilotos como Verstappen y Palmer confían en que los franceses resolverán esta situación para Albert Park.
El tricampeón del mundo británico, Lewis Hamilton, ha aprovechado la segunda semana de tests de pretemporada, que se celebran en Barcelona, para asistir al partido de Champions League que enfrentaba al FC Barcelona y al París Saint-Germain FC, en el Camp Nou.
Ya solo quedan dos días de pretemporada y los equipos apuran al máximo su tiempo en pista para realizar todo el kilometraje posible a sus monoplazas de 2017. Varios equipos terminaron la jornada alrededor del centenar de vueltas e incluso Red Bull realizó un simulacro de carrera. Sin embargo, hay un equipo que todavía no puede rodar al ritmo de los demás: McLaren.
'Límites' es una palabra que está siempre en boca de la FIA. La Federación desde hace un tiempo quiere que los pilotos no dependan tanto de los ingenieros y busca que las carreras dependan más de cada miembro de la parrilla y menos del equipo, para hacerlas más humanas. Es por eso que la normativa respecto al embrague ha cambiado.
La Fórmula 1 no descansa y en la jornada del miércoles los monoplazas han vuelto a la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Mercedes ha roto el récord en los tests y McLaren, por su parte, avanza a paso lento. A continuación, destacamos los elementos técnicos más representativos de este segundo día de pruebas de la semana.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
