Fernando Alonso se ha pronunciado sobre la polémica del techo presupuestario. El bicampeón del mundo recuerda que explotar las zonas grises o lagunas del reglamento es parte de la naturaleza de la Fórmula 1.
Austin ha eliminado cinco 'bananas' que estaban colocadas en las escapatorias de algunas de sus curvas durante las últimas ediciones. Tras el incidente del año pasado con Abbie Eaton, en el que se fracturó dos vértebras, la organización ha tomado la decisión de prescindir de estos elementos que tanta polémica han generado en años recientes.
Fernando Alonso corre este fin de semana en Austin, un circuito en el que nunca ha ganado pero en el que sí que ha visitado el podio. El español afronta esta última etapa de la temporada con ganas de recuperar los puntos perdidos y ve el Circuito de las Américas como un buen sitio para hacerlo por las opciones de adelantamiento.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Estados Unidos, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Mercedes no se desanima por sus últimos dos resultados y prefiere usarlos como motivación de cara al final de temporada. El objetivo de estas cuatro carreras será intentar avanzar y aprender para la importante carrera de desarrollo de 2023, que prácticamente empieza ya con la carrera de Austin.
La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos tendrá un morbo especial. Nada menos que cinco jóvenes talentos se sentarán en otros tantos monoplazas porque los equipos deben cumplir la norma de subir a un joven valor a la pista en dos sesiones de entrenamientos por temporada.
El Circuito de las Américas renombrará su última curva en honor al expiloto de Fórmula 1 Mario Andretti, el último campeón estadounidense.
¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de Estados Unidos de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la 19ª carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Oscar Piastri ha completado un test en Austin con el RS20B de Renault. El australiano continúa con su preparación y su crecimiento como piloto durante esta temporada en la que no va a competir. Tras varias pruebas en circuitos más tradicionales, ha podido viajar al Circuito de Las Américas y rodar.
Estados Unidos ha renovado con la Fórmula 1 para acoger su tradicional GP en Austin como mínimo, hasta 2026. El país americano firma un nuevo contrato con Liberty Media, quienes han mostrado mucho interés en su mercado desde su llegada a la dirección de la categoría reina hace cinco años.
El Circuito de las Américas está en pleno proceso de reasfaltado. Durante las obras se han reasfaltado de las curvas 2 a la 10 y de la 12 a la 16 para decir adiós a los baches, que se habían convertido en un problema en las últimas visitas de la Fórmula 1.
El regreso de la Fórmula 1 a Cl Circuito de las Américas suponía el regreso del Gran Premio de Estados Unidos, ausente tras una temporada de ausencia, producida por la pandemia global de la Covid-19. Un regreso a un mismo escenario que daba la oportunidad de poder ver la posición de los equipos en la actualidad con respecto a aquel entonces y que permitía ver su evolución en estas dos últimas temporadas, en la que hasta nueve pilotos seguían en sus mismos asientos.
Max Verstappen ha sido reconocido como el mejor piloto del Gran Premio de Estados Unidos según los jueces del ranking oficial de la Fórmula 1. Estos también reconocen la gran actuación de Carlos Sainz entre las diez mejores del fin de semana.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que el Mundial 2021 está muy lejos de quedar visto para sentencia. El británico remarca que Mercedes puede devolverle en México y Brasil a Red Bull la jugada de Austin, pese a que las dos próximas pistas perezcan más favorables a los austriacos.
Siguiendo el estudio de los coches tras lo sucedido en el Circuito de las Américas, es el momento de cubrir lo sucedido entre Ferrari y McLaren, los que están luchando por la tercera posición en este campeonato. Dos coches muy parejos, con pequeñas diferencias, y una gran similitud, que les va a hacer luchar por un ansiado tercer puesto final.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
