Aston Martin admite abiertamente que posee el capital humano y técnico necesario para fabricar motores de Fórmula 1, siempre que las condiciones económicas de dicho desarrollo sean sostenibles.
Daniel Ricciardo cree que es demasiado pronto para decir si Red Bull llevará motores Aston Martin en un futuro. El australiano tiene contrato hasta 2018 en la escudería de las bebidas energéticas y sus deseos por luchar por el título podrían hacerle cambiar de equipo, si la marca austriaca no le da lo que necesita.
Dado que los grandes top team como Mercedes, Ferrari o Red Bull, más otras escuderías de mitad de tabla, ya tienen confirmados sus pilotos para la temporada 2018, a un equipo cuya sede se encuentra en Grove le llueven los pretendientes por doquier.
Red Bull no descarta la aparición de Aston Martin como motorista en la F1. Christian Horner ha dejado la puerta abierta a que la marca británica entre en el Gran Circo, y los de Gaydon tampoco hacen ascos a lo que pueda acaecer en un futuro en la categoría reina del automovilismo deportivo.
Andy Palmer es el CEO de Aston Martin, que hoy por la mañana ha confirmado que será el patrocinador principal del equipo Red Bull. Palmer, que trabajó representando a Infiniti con Red Bull en el pasado, explica el por qué de este acuerdo y qué le puede aportar a la marca británica. No es la primera vez que vemos esta unión, porque unieron fuerzas en el pasado para crear su superdeportivo llamado Valkyrie.
Tras haber trabajado ambas marcas juntas durante los últimos 18 meses, ahora dan un paso más allá y Aston Martin se convierte en patrocinador principal de Red Bull a partir de la temporada 2019, según han anunciado este lunes.
Red Bull tendrá un nuevo patrocinador principal a partir de la temporada 2018: Aston Martin. La firma británica obtendrá un tratamiento similar al que tuvo Infiniti a principios de década, cuando dio nombre a la escudería.
El año pasado salió a la luz la noticia de que Aston Martin volvería a la Fórmula 1 de la mano de Red Bull. La marca automovilística es patrocinadora del equipo austriaco y su logo se encuentra presente en el RB13, pero esta firma podría aspirar a más, ya que ahora mismo valora entrar al Gran Circo como motorista en el año 2021.
Tanto Aston Martin como Cosworth han hecho su aparición en la Fórmula 1. No en la pista, pero ambas compañías han estado presentes en la reunión del Grupo de Trabajo de las Unidades de Potencia a principios de esta semana, tal y como recoge la publicación estadounidense Motorsport.com.
Red Bull ha anunciado su renovación con Aston Martin y ambas marcas seguirán vinculadas durante una temporada más. Después de comenzar su asociación tanto de patrocinio como técnica en el Gran Premio de Australia de 2016, ambas empresas seguirán unidas en 2017 por los beneficios que les reporta. El resultado de su asociación queda patente en el hypercar AM-RB 001 del que sólo se han construido 150 unidades, ya vendidas todas, y que alcanza los 400 km/h.
Christian Horner ha señalado que la asociación con Aston Martin no debe ser un precursor de un acuerdo de motor en la Fórmula 1. Una de las partes que incluye el contrato firmado por Red Bull y el fabricante de automóviles es la incorporación de la marca británica como "socio de innovación" de la escudería austríaca. El acuerdo también está relacionado con el proyecto de un 'hypercar' en el cual colaboran ambas partes y que contará con la gran aportación del diseñador Adrian Newey.
Aston Martin no ha descartado una futura vinculación con Force India a pesar de que no llegaron a un acuerdo para 2016. El equipo indio y la marca de automóviles británica estuvieron negociando durante los últimos meses del año pasado una posible colaboración entre ambas empresas para aspirar a lo más alto de la Fórmula 1.
Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, había descartado una alianza con Aston Martin a la larga de cara el 2016 pero hoy en día mantiene que un acuerdo podría suceder en el futuro.
La incógnita sobre el futuro nombre de Force India se mantenía a falta de pocos días para entrar en el nuevo año 2016. Algunos rumores apuntaban la posibilidad de que Aston Martin estaba decidido a entrar en la Fórmula 1 como patrocinador principal del equipo Force India y llevar su nombre. Finalmente, por eso, la marca de coches de lujo ha decidido apartarse, al menos por ahora, del Gran Circo porque supone una inversión demasiado grande.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
