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Mario Andretti ha confirmado que habrá una "reunión clave próximamente" para valorar la entrada del equipo Andretti a la Fórmula 1. Aunque no ha puesto fecha al encuentro, ha confesado que esperan que se saquen algunas conclusiones positivas al respecto. Pero, ¿cuál es el objetivo? "Ahora mismo es estar en la parrilla en 2026", ha reconocido. 

Andretti ha hecho oficial la apertura de su nueva fábrica en Silverstone, Reino Unido. Los estadounidenses estrenan recinto con la mirada puesta en llegar a la Fórmula 1 y estas facilidades, se complementarán con el grupo de trabajo de Cadillac ya existente en el país, el cual está compuesto, aproximadamente, por 80 personas.

General Motors se mantiene firme en su postura y asegura que sigue "confiando" en la candidatura de Andretti, a pesar de la negativa de la Fórmula 1 a su entrada a la competición. El vicepresidente de rendimiento y deportes de motor de GM, Jim Campbell, ha asegurado que el proyecto se mantiene a buen ritmo: tienen la capacidad de presentar un equipo competitivo y "nuestros equipos conjuntos siguen desarrollando nuestro coche". 

Renault ha revelado que llegó a firmar un precontrato como motorista del equipo Andretti "con la condición de que recibiesen el visto bueno", pero los estadounidenses no han logrado convencer a la FOM –Formula One Management– y por tanto tendrán que esperar como mínimo hasta 2028 para ingresar en la categoría reina del automovilismo. Así pues, los de Viry-Châtillon han dejado claro que las negociaciones no progresarán hasta que la Fórmula 1 permita el acceso de Andretti al campeonato.

Oriol Serviá se ha mostrado decepcionado por el rechazo de la F1 al equipo Andretti. En Estados Unidos no ha sentado nada bien que se rechace a un equipo y un nombre que son auténticos iconos.

Guenther Steiner ha asegurado que la decisión de la Fórmula 1 'bloqueando' la llegada de Andretti en los próximos años es beneficiosa en sí misma para el equipo. Al menos, que la competición lo ha hecho a modo de "protección" de sí mismos, para que continúen demostrando que tienen un proyecto ambicioso y planes de ser competitivos antes de constituirse como el undécimo equipo de la parrilla. 

Andretti recibió una invitación de la Fórmula 1 el pasado 12 de diciembre vía correo electrónico, para tener una reunión cara a cara en la que abordar el tema de la posible entrada en el 'Gran Circo' de la estructura norteamericana. Sin embargo, dicho e-mail jamás fue leído por los estadounidenses ya que se quedó en la carpeta de 'spam' –correo no deseado–, así que, ¿podría ser éste uno de los motivos del reciente 'no' de la F1 a Andretti?

Andretti tendrá que esperar para llegar a la Fórmula 1, pues su entrada en la parrilla para 2025 ó 2026 ha sido rechazada. La FIA no se ha hecho esperar más y ya ha reaccionado al respecto. En un escueto comunicado, desde la Federación 'toman nota' y afirman que ahora están "dialogando para determinar los siguientes pasos". 

Martin Brundle lamenta que la Fórmula 1 haya rechazado la propuesta de Andretti para convertirse en el undécimo equipo. Con una parrilla tan continuista, sobre todo, en los asientos más interesantes, el británico lamenta que no haya 12 escuderías, dado que eso le daría más juego al Gran Circo dentro y fuera de la pista.

Tras conocer la negativa de la Fórmula 1 hacia la entrada de Andretti como undécimo equipo, la estructura estadounidense no tardado en mostrar su descontento al respecto. Andretti ha emitido un comunicado donde asegura que está en "descontento" con los motivos que ha expuesto la Fórmula 1 para rechazar su entrada y ha revelado que su "trabajo continúa a buen ritmo"

"Devastado", así se siente Mario Andretti después de que la Fórmula 1 rechazase la entrada de la estructura estadounidense en la categoría reina del automovilismo como undécimo equipo. El campeón del mundo de 1978 asegura que "que no encuentra palabras" al respecto y ha lamentado la negativa del 'Gran Circo'.

Habrá que esperar para ver a Andretti en Fórmula 1. La categoría ha rechazado la solicitud de entrada de la estructura estadounidense como undécimo equipo de la parrilla de cara a 2026 ó 2025 al considerar que "no aporta valor" y añade que no considera la candidatura de Andretti como un proyecto "competitivo". 

Otmar Szafnauer siente que su paso por la Fórmula 1 aún no ha terminado, pues tras su marcha del equipo Alpine el rumano ve con buenos ojos unirse al proyecto con el que Michael Andretti busca entrar en la categoría reina del automovilismo. "Me encantaría ayudarle", ha admitido.

Andretti continúa luchando por ser el undécimo equipo de la Fórmula 1. El año pasado, la FIA dio luz verde a su candidatura, que ahora está siendo evaluada por la FOM. Sin embargo, parece que desde el pasado mes de octubre no ha habido movimientos, al menos de forma pública. A pesar de ello, la formación estadounidense no baja los brazos y se mantiene trabajando en la misma línea para poder llegar a parrilla en los próximos años. Incluso han llegado a rodar un coche en el túnel de viento porque es "un equipo que quiere ganar".

Andretti aterrizará en la Fórmula 1 en los próximos años y de momento no tienen confirmado ningún suministrador de unidades de potencia. Alpine lleva tiempo buscando llegar a un acuerdo con la estructura norteamericana para ejercer dicha función, pero el proceso "está siendo mucho más largo de lo esperado", según ha revelado Bruno Famin, jefe de equipo interino de la escuadra francesa.