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La Fórmula 1 se prepara para dar la bienvenida a un nuevo equipo en 2026. Y, aunque todavía no se ha confirmado el nombre bajo el que podrían entrar a la competición, será el proyecto de Andretti –de acuerdo con las últimas informaciones publicadas en la prensa neerlandesa–. La declaración oficial está prevista en breve y parece que General Motors se implicará aún más en el proyecto. 

Andretti tiene un claro objetivo: desembarcar en la Fórmula 1. Pese a la negativa recibida por parte de Liberty Media, la estructura estadounidense no ha tirado la toalla y sigue decidida en cumplir con su objetivo. El último paso que ha dado para conseguirlo es la construcción de su primera chasis de 2026, un chasis que estará listo antes de Navidad.

El Departamento de Justicia del gobierno de los Estados Unidos ha abierto una investigación antitrust contra Liberty Media y la F1 en relación con la petición del equipo Andretti de entrar en la categoría.

Andretti continúa con su idea de formar un equipo competitivo para la Fórmula 1. Así que han vuelto a fichar en uno de los equipos más punteros de la competición: Mercedes. No es la primera vez que intentan 'pescar' en la escudería de Brackley, y ahora han atraído a dos figuras especialmente importantes: Chris Green y Laura Sturland. 

Greg Maffei ha puesto precio a la compra de una 'plaza' en la Fórmula 1. El CEO de Liberty Media ha calculado cuánto costaría comprar una escudería para poder entrar en la parrilla: "No se puede comprar un equipo por menos de mil millones de dólares". 

Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan". 

Andretti quiere su hueco en la Fórmula 1. Ahora bien, ¿qué es mejor para ellos, hacerlo comprando un equipo de la parrilla actual o ingresando como la undécima escudería? El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tiene muy claro su consejo para el proyecto de Michael Andretti: "comprar otro equipo".

¿Está el equipo Haas de F1 en venta? No lo descarten. Esto podría ser una gran oportunidad para Andretti y General Motors, toda vez que los equipos de F1 sostienen que comprar uno de los equipos existentes es la forma más barata y sencilla que tiene Andretti Global para entrar en F1.  

Ford se ha posicionado claramente a favor de la entrada de General Motors en la F1.

La F1 puede reconsiderar la entrada de nuevos equipos en la competición. Según revela John Noble, está formando parte de las discusiones del nuevo Pacto Concordia que entrará en vigor en 2026.

Mario Andretti ha desvelado una corta conversación que mantuvo con Greg Maffei. De acuerdo con su versión, el consejero delegado de Liberty Media habría amenazado los planes de Andretti para entrar próximamente en la Fórmula 1. "Haré todo lo que esté en mi mano para Michael nunca entre en la F1", ha rememorado el campeón que le dijo en un intercambio de palabras. 

Andretti Cadillac ha hecho su primer fichaje 'fuerte' para el proyecto de Fórmula 1: Pat Symonds se unirá a la estructura norteamericana en calidad de consultor ejecutivo de ingeniería, eso sí, una vez cumplido su respectivo periodo de 'gardening' con la F1, entidad para la que trabajaba hasta ahora como director técnico.

General Motors no va a permitir que el proyecto de Andretti y la Fórmula 1 fracase. El campeonato ha rechazado la entrada del equipo norteamericano hasta el año 2028. Sin embargo, Eric Warren, director ejecutivo de GM, ha querido dejar claro que van a hacer todo lo posible para que el plan salga adelante y, además, reconoce que han sentido un "gran apoyo" a lo largo de los últimos meses.

Los equipos de F1 han echado ‘pelotas fuera’ ante la investigación del Congreso americano sobre si la no admisión de la candidatura de Andretti contraviene las normas de competencia americanas. Prácticamente se lavaron las manos y traspasaron cualquier responsabilidad a Liberty y la FIA.

El presidente de la Comisión Judicial de la Cámara de Representantes de Estados Unidos ha informado de que ha abierto una investigación tras el 'no' de Liberty Media a la entrada de Andretti a la Fórmula 1. El interés político en esta cuestión ha aumentado considerablemente y ha sido el republicano Jim Jordan quien se ha puesto en contacto con los responsables de la competición a través de una carta en la que piden explicaciones por el bloqueo a la futura escudería.