La F1 abre una rendija a Andretti: un nuevo equipo tendría que pagar 600 millones como compensación a los actuales

La idea no es nueva, sino que actualiza una que ya estaba vigente y lo hace en térmicos que ya se insinuaron el pasado año. Consiste en un fondo de dilución, a repartir entre los otros equipos existentes, a modo de compensación por el –posible– ‘lucro cesante’.

Si anteriormente se contemplaban 200 millones de dólares, ahora el momento se triplicaría, para llegar a los 600, una cifra que ya algunos pedían hace un año. Aunque pasaría a ser 700 a partir de 2028.

Esta cantidad no sería de reparto inmediato, sino que los equipos irían percibiéndola durante 5 años, es decir, unos 12 millones por año si es proporcional. Y a la par equivale a que el equipo que entre en F1 tendrá, con suerte, ‘lo comido por lo servido’.

En otras palabras, en la práctica ello asegura que que los equipos seguirán cobrando el mismo dinero que en la actualidad y que el nuevo equipo no ingresará dinero de derechos comerciales. Lo que le toque cobrar deberá pagarlo con creces.

Sin embargo, en la F1 se piensa que si Andretti y GM quieren entrar, deberían emplear la ‘vía Audi’, es decir comprar un equipo existente. En realidad, salvo que Luca di Meo vea la gran oportunidad de deshacerse de Alpine, sólo Haas y Williams podrían estar en venta junto quizás con RB. Fuentes de la F1 dicen que un equipo actual no vale menos de 1.000 millones, aunque esto se antoja un tanto exagerado, al menos para los equipos de cola que precisan de una inversión fuerte para ponerse al día.

De hecho, estos 600 millones de dólares parecen empujar a la compra de un equipo. Aunque la cifra es más alta, tienes la ventaja de unas ciertas instalaciones, que ‘amortiguan’ la inversión a partir de cero y los 1000 millones no son a fondo perdido como lo es el ‘fondo de dilución’.