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Marcus Ericsson ha vuelto a la Fórmula 1, aunque evidentemente, no como piloto oficial. El sueco ha trabajado en el simulador de Cadillac, gracias a sus lazos con Andretti en IndyCar, proporcionando valiosa información para que la estructura trabaje en el desarrollo de esta maquinaria.

Adiós a Andretti Racing Limited en F1. Hola Cadillac Formula Racing Limited. El cambio ya es oficial.

Con la entrada de Cadillac, junto a Andrettti, confirmada para 2026 cada vez se conocen más detalles del proyecto. Hoy se ha desvelado qué motores llevarán en su desembarco, pues, aunque su intención es convertirse en equipo oficial, sus primeros años en la categoría será como equipo cliente de Ferrari.

¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.

La Fórmula 1 ha confirmado un "principio de acuerdo" con General Motors para que el gigante estadounidense entre como el undécimo equipo en el 'Gran Circo'. Esto supone también la vuelta de Mario Andretti al paddock. El campeón del mundo de Fórmula 1 será uno de los directores del equipo y hoy ha revelado nuevos detalles del proyecto.

General Motors desembarcará en Fórmula 1 en 2026 como el undécimo equipo y lo hará como una estructura cliente. Sin embargo, ese no será su futuro. El fabricante estadounidense, junto a Andretti, quiere ser un equipo oficial y ya trabajan para serlo. De hecho, Mario Andretti se ha atrevido a poner fecha a ese momento: 2028. Hasta entonces deben buscar un motorista y el favorito lo tienen claro: Ferrari.

La entrada de General Motors en F1 parece tener sólo un detalle por confirmar: el motor.

La Fórmula 1 se prepara para dar la bienvenida a un nuevo equipo en 2026. Y, aunque todavía no se ha confirmado el nombre bajo el que podrían entrar a la competición, será el proyecto de Andretti –de acuerdo con las últimas informaciones publicadas en la prensa neerlandesa–. La declaración oficial está prevista en breve y parece que General Motors se implicará aún más en el proyecto. 

Andretti tiene un claro objetivo: desembarcar en la Fórmula 1. Pese a la negativa recibida por parte de Liberty Media, la estructura estadounidense no ha tirado la toalla y sigue decidida en cumplir con su objetivo. El último paso que ha dado para conseguirlo es la construcción de su primera chasis de 2026, un chasis que estará listo antes de Navidad.

El Departamento de Justicia del gobierno de los Estados Unidos ha abierto una investigación antitrust contra Liberty Media y la F1 en relación con la petición del equipo Andretti de entrar en la categoría.

Andretti continúa con su idea de formar un equipo competitivo para la Fórmula 1. Así que han vuelto a fichar en uno de los equipos más punteros de la competición: Mercedes. No es la primera vez que intentan 'pescar' en la escudería de Brackley, y ahora han atraído a dos figuras especialmente importantes: Chris Green y Laura Sturland. 

Greg Maffei ha puesto precio a la compra de una 'plaza' en la Fórmula 1. El CEO de Liberty Media ha calculado cuánto costaría comprar una escudería para poder entrar en la parrilla: "No se puede comprar un equipo por menos de mil millones de dólares". 

Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan". 

Andretti quiere su hueco en la Fórmula 1. Ahora bien, ¿qué es mejor para ellos, hacerlo comprando un equipo de la parrilla actual o ingresando como la undécima escudería? El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tiene muy claro su consejo para el proyecto de Michael Andretti: "comprar otro equipo".

¿Está el equipo Haas de F1 en venta? No lo descarten. Esto podría ser una gran oportunidad para Andretti y General Motors, toda vez que los equipos de F1 sostienen que comprar uno de los equipos existentes es la forma más barata y sencilla que tiene Andretti Global para entrar en F1.