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Fernando Alonso confía en poner fin a su mala racha en México este fin de semana. Durante sus cuatro años en McLaren, la suerte no estuvo del lado del asturiano, pero recuerda que ahora con Alpine está en una situación diferente. Por ello, buscará volver a la senda de los puntos en su regreso al Autódromo Hermanos Rodríguez.

Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, quiere construir a largo plazo y tiene confianza ciega en el plan de alcanzar la gloria en 100 carreras. Para ello cambiarán de forma radical su enfoque, al tiempo que se apoyan en su amplia experiencia en la Fórmula 1. Rossi comparte qué es lo que hace que 'El Plan' sea diferente al resto.

Toto Wolff recuerda que los pilotos y cada una de las personas que compone la Fórmula 1 son sólo pequeñas piezas de un gran sistema. Lo hace al preguntarse por qué Fernando Alonso no tiene los títulos de Fórmula 1 que merece a pesar de ser uno de los grandes del deporte.

Alpine aventaja por diez puntos a AlphaTauri, pero el detalle en el que muchos no se han fijado es que ambos equipos han sumado casi la misma cantidad de puntos en esta segunda mitad de año. 27 de los franceses por 26 de la hermana pequeña de Red Bull desde el Gran Premio de Bélgica, lo que aprieta una lucha que puede cambiar el orden este fin de semana en México.

El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, asegura que el equipo ha tomado medidas para que los problemas de Fernando Alonso con el alerón trasero de Estados Unidos no se vuelvan a repetir. Tras un fin de semana para el olvido en Austin, los franceses han aprendido cosas que esperan que les sean de gran ayuda en este tramo final de año.

Fernando Alonso quiere volver a sumar puntos en su regreso a México. El español correrá por quinta vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez, una pista que no le ha dado mucha suerte en años anteriores. Eso sí, confía en aprovechar las oportunidades de adelantamiento para acabar una vez más entre los diez primeros el domingo.

Fernando Alonso ve con buenos ojos el posible regreso de Jerez a la Fórmula 1. El español sostiene que cuantas más carreras en España, mejor para el país y también para sus aficionados, pues así tienen más oportunidades de ver un evento de la categoría reina en vivo y en directo.

Fernando Alonso asegura que llegará al 100% para 2022 tras un año de readaptación y rodaje en Fórmula 1. El asturiano sabía qué 2021 iba a ser una temporada de transición para él y para Alpine y a raíz de ello, la ha usado como preparación de cara al estreno de la nueva normativa que tanta ilusión despierta.

Fernando Alonso recibió en la tarde de ayer el premio al mejor deportista asturiano del año 2019 por parte de la Asociación de la Prensa Deportiva del Principado de Asturias. El español regresó a su tierra natal para recoger dicho galardón y estar presente en una gala que no pudo celebrarse el año pasado por culpa de la pandemia de la covid-19.

El ingeniero de pista de Fernando Alonso, Karel Loos, sostiene que el español se comunica por la radio usando menos palabras que su anterior piloto, Daniel Ricciardo. Él tiene claro que cada piloto es diferente y que hay que adaptarse a sus exigencias, aunque aplaude la capacidad del bicampeón para leer las carreras.

Fernando Alonso y Alpine ya buscan respuestas de lo que sucedió en Austin para volver más fuertes en México la semana que viene. El A521 no estuvo a un gran nivel en Estados Unidos este pasado fin de semana y aunque en carrera dieron un paso al frente, hay varias cosas que mejorar para volver al nivel de prestaciones de Sochi o Turquía.

Fernando Alonso ha afirmado que no tiene apenas remordimientos por haberse ido de la Fórmula 1 durante dos temporadas. Y si hay alguno, en todo caso, es no haberlo hecho antes y haberse 'ahorrado' algunos años de McLaren-Honda para competir en otras modalidades.

Fernando Alonso no considera que tuvo que darle más espacio a Kimi Räikkönen cuando trató de adelantarlo en la Curva 1. El español pone otros ejemplos de incidentes similares en los que los pilotos que estaban en la posición del finés tuvieron que devolver posición y recuerda que en este tipo de casos, es el piloto en la posición de Kimi el que debe elegir si retroceder o pisar el acelerador.

Michael Masi, el director de carrera de la FIA, quiere aclarar la decisión que tomaron los comisarios sobre el adelantamiento de Räikkönen a Alonso en la próxima reunión de pilotos. Masi quita importancia a la investigación de la acción, ya que cree que Alonso obligó a Kimi a abandonar la pista y considera irónico que luego el español hiciera lo mismo con Giovinazzi.