Alpine desvela el fallo en el motor de Alonso; estrenará otro en Australia

por lo que dice el artículo, es una bomba integrada al motor y no externa, es decir que deben romper el sello, por lo que arreglarlo es tener un motor nuevo, siendo que ya está usado y posiblemente al tener problemas de temperatura, maltratado.

Estoy de acuerdo en que Renault tendría que haber estrenado la nueva UP en 2020 y más sabiendo la limitación a 3, pero nosotros no somos nadie en esto de la F1…

JOJOJOJOHO planazo sí señor, 3 carreras 3 motores. Lo dicho, eso pasa por vender humo, luego pasa lo que pasa que enganchas a gente que en su p vida vio una carrera se creen lo que ven de El Plan y claro, ahora para lo que pasa. El único plan es trabajar sin vender humo, como hizo Ferrari este año, así sí. Renault/Alpine llevan vendiendo humo cada año desde 2016 y no aprenden, y seguirán sin aprender lamentablemente

3 motores en 3 carreras... que bien! Ocon sigue con el primero?
Es parte del plan, motor congelado pero se puede tocar por falta de fiabilidad, doy toda la potencia que necesito y lo que rompa pido mejorarlo.

Alpine Mercedes Alpine Ferrari Alpine RBPT Cual te gusta mas?

Ahora sabiendo esto y teniendo en cuenta que ya tiene sus tres unidades de motor usadas permitidas para todo el año tendrán que afrontar un sin numero de penalizaciones durante todo el año, por lo que no creo que sean el cuarto equipo en este momento, es mas probable que ese sea Hass en este momento, tal vez si mejoran el motor muchísimo y no falla mas y solo tienen 3 penalizaciones en el año y puntúa en la parte alta de la tabla de puntos haciendo podios constantemente puede que sean en cuarto equipo, pero si no es así y siguen con tantos cambios de motor no les servirá de nada tener un motor potente que falla constantemente porque las penalizaciones los pueden llevar fácilmente a los últimos lugares de la tabla de posiciones...una verdadera tragedia... me habría gustado que acertaran con un motor rápido y fiable, lástima que la fiabilidad ha sido el punto débil de Renault desde 2014 y parece que no saben como solucionar ese problema, realmente creo que deben pedir ayuda urgente, Alpine necesita una empresa externa que le ayude con la fiabilidad para no fracasar.

El plan es llegar a la cabeza a medio plazo. Pensar que Alpine iba a pelear este año por el mundial es creer en el Plan demasiado a corto plazo. El plan esta ahi, reglamentacion nueva y motor nuevo. Lo mas importante del motor es que tiene potencia, estando practicamente todos los motores. La fiabilidad es regular, pero teniendo en cuenta como se la ha jugado renault con el motor, podria ser peor. Con la congelacion de motores, se pueden aplicar cambios por fiabilidad y antes o despues solucionaran esos pequeños fallos de juventud y conseguiran exprimir al maximo ese motor sin errores. Recordemos la 1º carrera de RB y todos los fallos del motor Honda con Alpha Tauri. Muchos problemas para todos con las bombas. En cuanto a chasis y aerodinamica el Alpine no es malo, es competitivo y esta mas cerca de los lideres. Todos los estan. esta todo mas igualado que nunca, pero deben avanzar bien con el desarollo, si quieren terminar la temporada un poco mas cerca y peleando por algun podio. Aunque duela, va a ser una temporada para Alpine de afinar. de poner a punto ese motor (habran sanciones), de mejorar aerodinamicamente y ser mas rapidos y acabar mas cerca de la cabeza. Desarollo constante. El año que viene, si que deberia ser otra historia. El motor debe estar afinado y quiero pensar que todos los equipos acabaran dando con la clave de la aero teniendo una temporada entera (esta) para probar soluciones en pista y ver los desarrollos de otras escuderias. Tengo la sensacion de que habiendo limite presupuestario, todos acabaran llegando a un punto similar a nivel de aero, como ha terminado pasando con los motores. Yo sigo creyendo en el Plan, pero en el de verdad.

Si esta integrada en el motor sí, como lo explica, lo pueden reparar, pero al romper el sello de la FIA cuenta como motor nuevo, entonces para eso ya ponen uno nuevo revisado, es completamente lógico, no vas a reparar uno con kilómetros si te va a contar como nuevo. Me imagino que la bomba irá integrada en el interior del motor para hacerlo más fino para el tema aerodinámico, con el problema de que si se rompe pues al no ser una pieza externa, y tener que romper el sello para abrir y reparar pues penaliza.

SuperBinoto siempre igual...

Hombre, han deteriorado el motor de rrabajar fuera del rango de temperatura previsto.

DOS UP de Alpine retirados en DOS carreras y las DOS de Alonso.... .....Y el FRANCÉS atacándole como es impensable verlo en cualquier otro equipo de la F1.2022...XXDD:/ Hechos , no son opiniones.

La bomba de agua va integrada en el motor, para cambiarla tienen que romper el precinto por lo que el motor queda anulado ya y no se puede volver a montar aunque lo reparasen... No es tan difícil de entender si lees la noticia y no solo el titular.

Que si fitipaldi, que cuando se te jode la bomba (en el bloque) y deja de circular el agua, el sensor de temperatura del anticongelante (en la salida opuesta del bloque a la altura del termostato en coches de calle) enciende el piloto de temperatura cuando la culata esta mas frita que frita. Si hay una perdida o un nivel bajo, paras y rezas. Si se te ha roto la bomba, solo reza para tener para pagar la reparacion, lumbreras!

Es raro, Alpine parece tener potencia. Y un coche "sencillo' y sin embargo una puesta a punto ranita. Ver q tal van las actualizaciones. Están lejos de la cabeza, y no me creo q desarrollen tanto como para descontar a RedBull. Más bien al contrario, este campeonato huele de lejos a RB

pero si no sabían qué fallaba...

De momento son el cuarto equipo, solo por detrás de Ferrari, Redbull y Mercedes, sufriendo los típicos problemas de juventud ni tan inaceptable diría yo, menos si es que los corrigen a tiempo. Inaceptable es lo de Mercedes, con el pedazo de motor que demostraron tener la temporada pasada y hoy en dia puede que dispongan del menos potente, no hay más que ver a sus clientes haciendo de coches escoba. El fallo de Alpine es lo que muchos comenten, no haber probado durante la temporada pasada, de aquellos polvos estos lodos!

si te jode la bomba del agua, en vez de estar atento al porro, estate atento a la temperatura del cuadro, para el coche, la cambias y por una fracción de lo que dices lo tienes

claro, por eso se pego una vuelta entera con el coche a baja velocidad hasta que se paro, a ver si se enfriaba. Si detentan una subida súbita de temperstura paras el coche isofacto para salvar el motor.

otros componentes pueden haber tenido una dilatación mayor y deformaciones a la normal debido la alta temperatura con la que corrió cierto tiempo. Les sale mejor cambiar y asegurar que va a llegar y no otro abandono, que además sería escandaloso.

A ti nunca se te ha jodido una bomba de agua, eh? El dia que se te joda y te diga el mecanico "Son 1800 euros de junta, rectificado de culata y plano de bloque", dile que tampoco abe nada de mecanica. Eso solo si se pega un calenton, si entran trozos de la bomba en los cilindros y te dice que hay que cambiar el motor, denunciales directamente, jajajajajajajajajaja