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PRIMERAS IMPRESIONES

Alonso, tras probar el MCL33: "Vienen momentos buenos"

Hoy tienen filming day en el circuito de Navarra, limitado a 100 kilómetros
Directamente tras la presentación, los de Woking ponen en pista su nueva creación
El español ha explicado que él hará diez vueltas y Vandoorne, otras tantas
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
158
23 Feb 2018 - 10:45

Aproximadamente dos horas y media después de la presentación del MCL33, Fernando Alonso ha completado las primeras vueltas con el coche nuevo de McLaren en el Circuito de Navarra. 

Eran las 10:30 –hora local– cuando el MCL33 salía del garaje a la pista del Circuito de Los Arcos de Navarra, tras la presentación del coche, que se ha celebrado esta mañana. El encargado de pilotarlo por primera vez es Fernando Alonso, igual que pasará la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El español ha sido el responsable de darle al nuevo monoplaza de McLaren los primeros kilómetros de vida.

 

 

Lo primero que llama la atención del coche es el halo, coloreado en negro, para hacerlo lo más discreto posible, sobre un color naranja papaya que desvía todas las miradas hacia su esplendor. Mientras Alonso completa sus primeras vueltas, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, admite que en días como estos siempre hay algo de nerviosismo. Sin embargo, el estadounidense confirma que todo marcha, de momento, según lo planeado en Navarra.

 

 

 

ALONSO HABLA ANTES DE SALIR A PISTA

De forma previa a estrenar el MCL33, el piloto español ha decidido ser bastante claro sobre los objetivos que tienen este año en Fórmula 1. Aunque les encantaría luchar por podios y victorias, Alonso recuerda que han cambiado hace poquísimo tiempo de motor y deben centrarse, lo primero, en mejorar el paquete. Hasta que no prueben el coche en Barcelona y desarrollen las primeras carreras, no quieren imaginar cómo será el año, aunque existe optimismo de su parte.

"No queremos tener expectativas demasiado altas, así que tenemos bajas expectativas, tenemos que trabajar duro en invierno porque con el motor Renault, nuestro mayor cambio este año, de Honda a Renault, tuvimos que hacer algunos cambios en la parte trasera", ha señalado Alonso, desde Navarra, en declaraciones a Sky Sports.

"Primero tenemos que poner el coche en pista, tenemos que probarlo, asegurarnos de que mejoramos el paquete y tras eso, se verá lo rápidos que podemos ser. Definitivamente por McLaren y por la cantidad de trabajo que todo el mundo dedicó a este coche, nuestro objetivo será intentar luchar por podios y victorias y eso vamos a intentar hacer", ha añadido.

"Ahora comenzarán los tests de invierno, necesitamos estar seguros de que vamos a mejorar este paquete, pero hasta ahora estoy muy contento y soy muy optimista, creo que el equipo hizo un trabajo fantástico el último par de meses", ha comentado.

"Es difícil predecir qué equipo será el favorito justo ahora, nadie sabe la posición de los rivales, espero que Mclaren esté en esa lucha y si no, Mercedes y Hamilton porque son los campeones ahora, tienen que empezar como los favoritos si ganaron el año pasado, Mercedes será el equipo a batir pero espero que Mclaren esté allí", ha reconocido.

 

 

 

 

IMPRESIONES TRAS LA PRIMERA VUELTA

El español ha compartido sus sensaciones tras completar el primer giro al circuito norteño y ha explicado que no ruedan a máxima potencia, ya que están grabando en pista con otros coches. No obstante, estos primeros kilómetros le sirven para acostumbrarse con el coche que será una de sus oficinas en los próximos meses.

"Me sentí genial, siempre es un momento especial cuando pilotas el coche por primera vez, todo parece que está bien. Tengo ganas de hacer una vuelta ahora a toda velocidad, pero hasta ahora, bien", ha comentado.

"Creo que van a ser diez vueltas para mí y diez para Stoffel, rodamos detrás de otros coches y de las cámaras, grabamos la equipación, así que no vamos a toda velocidad, es bueno para los patrocinadores, para tener imágenes y para nosotros, para tener las primeras sensaciones con el asiento, con los pedales, para ponernos cómodos, quizás para algunos ajustes en el chasis. La parte buena de esto es lo emotivo, tras meses de trabajar con tensión en la fábrica y muy duro, finalmente el día llega y el motor está rodando", ha añadido.

"Vienen buenos momentos, ese es el mensaje, mantuvimos la motivación muy alta, el equipo es más fuerte ahora con respecto a hace unos años, lo que no te mata, te hace más fuerte, así que creo que los últimos tres años hicieron que el equipo estuviera muy unido y fuerte y vamos a ver los primeros resultados este año", ha agregado.

 

VISTA AÉREA DEL NUEVO MCL33

 

OPINIÓN SOBRE EL HALO

"Estoy seguro de eso. Es un dispositivo de seguridad, una protección de la cabeza de los pilotos, así que no debería haber ningún debate, pero no es lo más estético ahora mismo, pero estoy seguro de que los equipos encontrarán la manera de hacerlo algo mejor para los aficionados y para que los coches se vean algo mejores", ha expresado el español.

 

 

 

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McLaren
Navarra
2018
filming day
Fernando Alonso
158 comentarios
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velascoiin
23 Feb 2018 - 12:52
#42
#13 esta pelao ese coche como no se guarden algo en aerodinamica eso no va a ningun sitio Ver comentario
hombre ya salió el ingeniero con su túnel del viento..que palurdo...por Dios
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jonay
23 Feb 2018 - 12:51
#41

Alguien sabe si esta permitido añadir elementos al halo? Porque yo me esperaba que algun equipo incorporase mas elementos al mismo este año. Como por ejemplo anclar los espejos retrovisores al halo en lugar de al cockpit, o incorporas mas aletines o generadores de vortices... Parece que nadie lo ha llegado a integrar del todo como un elemento aerodinamico mas a tener en cuenta.

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cristiann_955
23 Feb 2018 - 12:49
#40

Es precioso y suena de lujo ese motor Renault

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velascoiin
23 Feb 2018 - 12:48
#39

@#7 cuanta razón tienes,hay ahí mucha chicha.....los vellos de punta se me han puesto

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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:45
#37

Bonita foto del MCL33 subida por norris a twitter... https://twitter.com/LandoNorris/status/966968984603123714

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DragQueeny
23 Feb 2018 - 12:38
#36

La combinación de colores más llamativa de la parrilla, naranja y azul metálizado. Solo falta algún patrocinador más para tapar tanto hueco en la parte trasera.

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Hellowis
23 Feb 2018 - 12:33
#35
#26 Soy el unico que ve mucho naranja? Ver comentario
Veo cosas, pero cosas de verdad... veo a Cruyff..
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Aert
23 Feb 2018 - 12:33
#34
#32 alguien puede decirme aprox a cuanto equivalen esos 100 km de filming day en nº de vueltas al circu ... Ver comentario
Según Wiki son casi 4 km de longitud. 25 vueltas
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Hellowis
23 Feb 2018 - 12:32
#33
#12 Y suena mejor en 20 segundos de vídeo que en 3 años con Honda...qué pena, con lo hondista que soy ... Ver comentario
LOL
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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:31
#32

alguien puede decirme aprox a cuanto equivalen esos 100 km de filming day en nº de vueltas al circuito de navarra?

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Hellowis
23 Feb 2018 - 12:30
#31

Por cierto, muy "Johan Cruyff" el coche de Fer..

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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:28
#30

Es evidente que el MCL33 sera mucho mas completo aerodinamicamente para australia, es evidente y tiene mucha logica. El lastre de potencia del motor HONDA no dejo en ningun momento medir el chasis y aerodinamicamente al 100%.. por lo tanto es logico que de primeras presenten un coche continuista aunque con alguna mejora. Ahora centraran los test en poner ese nuevo motor renault al 100% y chequear la aerodinamica base con mas potencia. Una vez tengan datos de correlacion con esa potencia poco a poco ir testeando piezas nuevas hasta llegar a ponerlo todo junto en la primera carrera. Seria peor haber mostrado mucho cambio sin saber ni siquiera como funciona el chasis 2017 con potencia 2018..

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Aert
23 Feb 2018 - 12:24
#29
#24 @#21 Todos los equipos se guardan cosas para los test, y las evoluciones de esos test y nuevos eleme ... Ver comentario
Sí, opino igual. Incluso Ferrari, que ayer mostraron bastantes novedades comparando con el resto de equipos (aunque como dices, muchas son de corte general, que funcionan en conjunto), se guardan detalles para ir probando y desarrollando en test. De todos modos es curioso que casi todos muestren de primeras diseños relativamente continuistas mientras en Ferrari parecen haber hecho una revolución. Ya se verá, y obviamente faltan las UP.
#25 @#21 opino lo mismo este mc no será ni la sombra del que se usará la 1 carrera este será para hac ... Ver comentario
Que el motor Renault dure y dure, y así por fin Mclaren volverá a hacer una pretemporada en condiciones después de 3 años imposibles. Eso también será importante para el desarrollo del chasis, mejor aún.
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Hellowis
23 Feb 2018 - 12:22
#28

Suena de luxen,,,

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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:13
#27

Presentacion de la linea de ropa MCL2018: https://www.youtube.com/watch?v=Kq03B7lo43o

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OpinionF1
23 Feb 2018 - 12:11
#26

Soy el unico que ve mucho naranja?

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Sergioka
23 Feb 2018 - 12:06
#25
#21 @#17 Ya lo dijo Marchionne, el nuevo Ferrari será una bestia o una basura. Creo que de primeras la ... Ver comentario
opino lo mismo este mc no será ni la sombra del que se usará la 1 carrera este será para hacer klm por un tubo si ahy suerte y hacer comparativas y demás simulaciones y por malas que sean serán 1000% mejores que los test del año anterior
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Rep68
23 Feb 2018 - 12:05
#24
#21 @#17 Ya lo dijo Marchionne, el nuevo Ferrari será una bestia o una basura. Creo que de primeras la ... Ver comentario
Todos los equipos se guardan cosas para los test, y las evoluciones de esos test y nuevos elementos para cuando empieze el campeonato. Lo mismo de Ferrari, muchas cosas de las que enseñan, son dificiles de copiar, por que es un concepto general, pero por ejemplo en Ferrari, en la presentación no montaron el Fondo del coche, así como otros elementos, los cuales se enseñaran y probaran en los test, y muy importante, faltan las UP....
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Aert
23 Feb 2018 - 11:50
#23

Y la verdad que los colores del coche ganan mucho a la luz natural. No me convence del todo, pero es mucho más bello en pista que tal y como nos lo presentaron.

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CrystalHelmet
23 Feb 2018 - 11:50
#22
#19 Pero no entiendo algo, mientras honda estaba en Mclaren el sonido del motor era bestial, pero no fun ... Ver comentario
Precisamente el sonido del motor Honda ha sido diana de las burlas de expertos y pilotos, ese rateo descomunal era comparado con un saco de llaves inglesas, o cosas así.
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