Alonso sugiere que seguirá en F1 en 2018: "El objetivo, el Mundial"

En cuanto a la nota, nada cambia bajo el sol, al final del ejercicio serán 12 años sin entender que ya no lo va a conseguir. Si no lo hizo cuando pudo que estaba corriendo prácticamente solo cuando ham y luego Vettel estaban verdes como pilotos no va a lograrlo ahora que ya son expertos. También que ya hay un cartel de buenos pilotos como verstappen, Riccardo, Ocon, Hulk, perez, Bottas.

No tendrán el mismo motor Renault y RDB. Cómo no lo tienen Williams y Mercedes. El chasis de maclaren dicen todo el mundo que es muy bueno y como decís con poquita ala que si no no corre en recta. Así que aún así se está viendo que Alonso puede llevar el coche por donde quiere. Ahora bien, cuando le metan esos 100 o 130 CV más de potencia haber como se retuerce la parte trasera en haceleracion. Veremos el consumo si lo reducen. A niveles de Ferrari y Mercedes y veremos como cuida los neumáticos ese chasis con 1000 CV empujando. Todo son incógnitas en ese chasis. Hasta que el motor no sea competitivo. Ferrari como siempre, al inicio de año muy bien, poco a poco el desarrollo del coche siempre es más lento y peor que en redes bull, maclaren y por supuesto Mercedes. Fijaros en sector dos que los dos Mercedes son mejores que los Ferrari y eso que son su fuerte, el mejor chasis y coche Mercedes

Mentir???? Pues la gente de honda será masoca ya que estos afirman que la up es muy deficiente y la diferencia es muy grande sobre los rivales, además de que añaden que el chasis es muy bueno y mclaren ha hecho un gran trabajo

desconocía esa información sobre Mercedes y Ferrari, pero sí es cierto que los italianos me parecen muy muy competitivos en el sector 2, que es el revirado. Gracias!

ya me perdí, hace poco Fernando afirmaba que su paso por curva era igual que los punteros, es decir que no necesitaban y más carga aerodinámica para doblar igual que los de adelante por que tienen "el chasis" pero perdían en las rectas por el motor. Resulta que tienen la misma velocidad punta de RB osea que el motor si anda, a la par al menos de RB. Hay algo que no cuela, motor, chasis o piloto están por debajo de los RB. Basta ya de mentir. Pd los abandonos han llegado de parte del chasis presisamente.

@#15 cyberpunk tu sufres de doble personalidad, ayer firmaste con otro avatar que Renault y Redbull si tenían el mismo motor y por ende las mismas prestaciones, es más lo discutiste con otro forrero. Voy a tomarme la tarea de buscarlo deberías abrir una cuenta con nombre 2 caras.

siempre habrá diferencias según el tipo de circuitos, el Mercedes es 20 cm más largo que el Ferrari y eso le hace más estable en frenada y salida de curva, en circuitos revirados como Mónaco Ferrari tendrá ventaja. El año pasado se decía también del chasis de McLaren, pero nuca se lo oí decir a Alonso, cómo está vez.

Me encanta esa actitud de Fernando. No rendirse es la esencia de la competición. Como ya dije, tenemos Alonso para rato y eso a algunos les escuece demasiado. No importa qué coche le den, él mantiene su objetivo. Grande Alonso, más grande de lo que ya es.

La verdad es que si vemos las onboard de Mclaren el coche en tracción y curva rápida parece bastante estable, a ello sumadle la cantidad de ala que tienen que quitar para que el motor no suponga un hándicap espectacular en la velocidad punta. A mi la onboard me transmite buenas sensaciones, y si tienes uno de los mejores chasis de la parrilla puedes notarlo. Un piloto, no sé ahora mismo quien de la parrilla, hizo unas declaraciones del estilo: vosotros no lo veis, pero es que los Redbull frenan varios metros mas tarde que el resto, pasan por todas las curvas a más velocidad, etc. Esto se decía el año pasado. También es cierto que es fácil que se vea más estable cuando no le estas exigiendo nada comparado con lo que lo hacen Ferrari y Mercedes.

Ferrari ya en la tercera carrera va perdiendo terreno. Comienzan las empeoras?? lol

El maclaren hasta que no tengan un motor a la altura del de Ferrari o Mercedes no se sabrá de qué pasta está hecho el coche. Pero una cosa es cierta para ganar tienes que ir a un equipo motorista. Por eso no es de extrañar que el equipo Renault tenga mejor motor que red bull porque para eso es un equipo motorista y red bull solo cliente. Honda y maclaren es una buena apuesta pero a Honda le ha faltado humildad. Deben de aprender y eso los japoneses son buenos. Apartir de Barcelona yveremos un motor muy diferente seguro y en Canadá otro motor. Alonso tiene buenas manos para ganar siempre que le supe el coche cerca de los primeros.

Los RedBull van con mucha más ala que McLaren ... por eso comparten zona en la tabla de velocidades punta ...

Antes hablaba de ganar con ML-Honda, ahora habla de ganar en la F1.
Eso unido a que ya empiezan las broncas con los directivos (Hasegawa ayer), me recuerda su salida de Ferrari y de Mlaren.
Me da pena Hasegawa, lo está pasando francamente mal y el no tiene la culpa. Parece muy buena persona.

@#24 Entonces no podemos hablar mal de Honda, 1km menos Alo que ricc.
Cuando entenderás que la aero es la culpable, porque si tomamos como ciertas tus insinuaciones, Mc tiene un motor bueno y un chasis malísimo, misma velocidad que RB y un seg más lento.

Yo creo que Palmer es posible que lleve algo más de ala y que penalice en recta, ¿Es posible? La especificación de motor debería ser la misma, no hay noticias que haya updates en Renault.

@#24 Renault me ha sorprendido mucho en esta qualy, pero... algo no me acaba de cuadrar. Me llama la atención la diferencia de vel. punta entre Hulkenberg y Palmer (los dos Renault oficiales). 329,9 (5to) para Hulkenberg y 322,2 (18vo) para Palmer, menos incluso que Red Bull. Se sabe si Palmer lleva otra especificación del motor Renault o algo por el estilo?

En cualquier caso, Mónaco (donde el motor va a penalizar mucho menos a priori) nos puede sacar bastantes dudas en este aspecto, pero con precedentes en mano, no me hago muchas ilusiones. Llamadme hombre de poca fe, si eso.

@#20 Que me dices con eso? De que me hablas?

Hay algo que se llama diplomacia, hay cosas que las dice por que debe decirlas, y aunque como dicen por aquí abajo, es cierto que con ese cagarro de motor no se puede ver bien del todo, pero es la sensación que da. Pero claro, lo importante es opinar, o decir que los demás no saben de lo que hablan, aunque no se sepa de lo que se está hablando. Si me como mis palabras, me alegraré mucho, pero lo dudo, francamente.

@#15 Esto, como tienes de costumbre, te lo has inventado?