F1

GP de Azerbaiyán

Alonso rompe en unos Libres 2 de extrema igualdad entre los líderes

El asturiano ha visto como la caja de cambios expiraba en la última media hora
Ferrari, Red Bull y Mercedes, en menos de tres décimas
Jolyon Palmer estrella el Renault en la curva 8
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Santi Torres
72
23 Jun 2017 - 16:30

Max Verstappen ha sido de nuevo el piloto más rápido. El holandés de Red Bull ha marcado el tempo desde el principio y es el que más cómodo se ha notado en el monoplaza en la primera jornada de entrenamientos. Han completado el top-5: Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.

 

Con tan sólo dos décimas y media entre el primero y el quinto, se prevé una sesión de clasificación igualada. Esta noche los pilotos y equipos trabajarán a fondo en la configuración de los monoplazas, y más teniendo en cuenta las condiciones de la pista, que no han sido las ideales.

Y es que la pista se ha notado muy resbaladiza, y los neumáticos no han dado el agarre que se espera. Este factor ha propiciado que muchos equipos no hayan recopilado los mejores datos y eso se haya notado en los tiempos. Lo más llamativo ha sodo la 11ª posición de Lewis Hamilton, que no ha podido completar una vuelta rápida con los neumáticos superblandos. Su mejor crono lo ha marcado con los blandos, y de cara a mañana esa falta de referencias con las gomas de la franja roja puede ser importante.

Verstappen, además, ha estrellado en los últimos segundos de sesión su RB13 contra los muros de la curva 1. La suspensión trasera ha cedido por completo tras el impacto. Dicha colisión ha sido causada tras una pasada de frenada del holandés. Al intentar evitar el muro y dirigirse a la escapatoria, Verstappen ha hecho derrapar el monoplaza y no ha podido esquivar las protecciones.

Además del incidente de Max, la sesión ha estado marcada por las salidas de pista en las apuradas de frenada. No se ha salvado nadie, y la más llamativa ha sido la de Jolyon Palmer. El piloto británico ha estrellado su Renault RS30 en la subida al castillo, en el mismo lugar en el que ha estampado Sergio Pérez el Force India esta mañana.

Fernando Alonso ha roto la caja de cambios en la última media hora de sesión. Así lo ha confirmado el propio Éric Boullier a la prensa congregada en el trazado de Bakú. De nuevo la fiabilidad afecta a McLaren, aunque en este caso no tiene que ver con Honda pues la caja de cambios del McLaren la fabrica precisamente McLaren.

En cuanto a Carlos Sainz, el madrileño ha sufrido un par de salidas de pista y se ha quedado a más de 1,4 segundos de su compañero en Toro Rosso, Daniil Kvyat. Las banderas amarillas han sido gran parte del motivo de ese tiempo, además de que Toro Rosso ha ido a pie cambiado durante toda la jornada de hoy.

La sorpresa positiva de la tanda ha sido Lance Stroll, que ha sido sexto aunque a mucha distancia de los pilotos de delante. El canadiense celebró como si no hubiese mañana sus puntos en Canadá, y parece que la moral es mayor.

 

72 comentarios
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23 Jun 2017 - 17:50
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#31 @#20 NO se por que dices 'ridicula recta de 2kms' los circuitos de antes eran aun mas largas, pero a ... Ver comentario
RECTAS rectifico
23 Jun 2017 - 17:49
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#20 Quizá hayan liberado algo más el régimen del motor de Fernando, pero si las vibraciones del ICE c ... Ver comentario
NO se por que dices "ridicula recta de 2kms" los circuitos de antes eran aun mas largas, pero aca se acostumbraron a rectas de 900 mts, con restas asi hay posibilidades de todo
23 Jun 2017 - 17:49
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#16 @#15 sector 1 ... Alonso 1 décima más rápido. . sector 2 ... Alonso 1 décima más lento. . s ... Ver comentario
Precisamente estimado janGP, de acuerdo a los datos, es muy posible que el auto 14 fue bastante más descargado que el de Stoffel. Recuerdo loslibres del viernes del GP de Mexico 2016, Fernando también lograba una de las velocidades finales más altas del día, pero en lo trabado iba en el aire, ergo cambió el set up totalmente para el sábado, mejoró los cronos pero pasó a estar en las últimas posiciones de velocidades punta. Cuando no hay potencia suficiente para compensar una carga medianamente razonable, pasan estas cosas...Seguramente para mañana ALO configurará el auto con algo más de carga y perderá sensiblemente velocidad en recta....
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janGP
23 Jun 2017 - 17:44
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Increíble las prestaciones de RedBull ... aunque a costa de muy baja carga aerodinámica ...
.
... en carrera esa configuración puede ser un problema para las gomas ...

23 Jun 2017 - 17:43
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#23 @#19 lo que ha durado 35 vueltas es la caja de cambios fabricada por McLaren Ver comentario
Cuantas cajas de cambio McLaren se rompieron en los últimos 2,5 años? Justo en el motor más liberado se rompe una? No será por lo que vibra el RA/MIERD-IIH? Hay que dar vuelta la página, lo que no se hizo en 3 años no se hace en 3 meses, eso está más que claro.
23 Jun 2017 - 17:42
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Me da que el tema de velocidades entre Alonso y Vandoorne que decís se debe al DRS, que junto a una supuesta mayor potencia del nuevo motor de Alonso se lograría esa diferencia. También estaría la carga de combustible etc.

23 Jun 2017 - 17:38
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#24 @#21 es lo que ha dicho McLaren tras la primera investigación Ver comentario
thanks
23 Jun 2017 - 17:37
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#20 Quizá hayan liberado algo más el régimen del motor de Fernando, pero si las vibraciones del ICE c ... Ver comentario
acertada apreciación my friend. Pero creo que no son vibraciones sino parkinson. Un abrazo
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janGP
23 Jun 2017 - 17:37
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#21 @#12 confirmado? De ser así a ver qué dicen los guiris Ver comentario
es lo que ha dicho McLaren tras la primera investigación
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janGP
23 Jun 2017 - 17:36
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#19 No sirve de nada si dura tan solo 35 vueltas. Ver comentario
lo que ha durado 35 vueltas es la caja de cambios fabricada por McLaren
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janGP
23 Jun 2017 - 17:36
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* se traduce en configuraciones de ala muy similares

23 Jun 2017 - 17:35
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#12 @#9 Rotura caja de cambios ... eso es responsabilidad de McLaren Ver comentario
confirmado? De ser así a ver qué dicen los guiris
23 Jun 2017 - 17:35
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Quizá hayan liberado algo más el régimen del motor de Fernando, pero si las vibraciones del ICE continúan, puede afectar las partes mecánicas, incluso la caja de velocidades, más cuando se sostienen a un elevado régimen durante el tiempo que lleva esa ridícula recta de dos kilómetros. Lo entiendo como una posible causa del problema de caja, si es que todavía no se han solucionado las dichosas trepidaciones, cosa que dudo se haya remediado siendo el mismo motor base ….

23 Jun 2017 - 17:34
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No sirve de nada si dura tan solo 35 vueltas.

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janGP
23 Jun 2017 - 17:33
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* sector 1 ... 6 curvas.
. sector 2 ... 9 curvas
. sector 3 ... 1 curva (inicial) el resto se hace a fondo por lo que se considera todo recta (2,1kms)

Ferschumacher
23 Jun 2017 - 17:30
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a que hora va presumir alonso que saco ventaja a vandoorme?

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janGP
23 Jun 2017 - 17:29
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#15 Esa punta de velocidad que ha sacado Alonso no creo que se deba a ninguna mejora por parte de Honda. ... Ver comentario
sector 1 ... Alonso 1 décima más rápido. . sector 2 ... Alonso 1 décima más lento. . sector 3 ... Alonso 7 décimas más rápido. . * tu mismo
23 Jun 2017 - 17:24
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Esa punta de velocidad que ha sacado Alonso no creo que se deba a ninguna mejora por parte de Honda.

Vandoorne debe llevar una configuración con mucha más carga aerodinámica que Alonso, y por eso la diferencia de 30 km/h. Quizás sí que han arañado algo con lo que han traído pero no puede ser una mejora tan abismal, y si así fuese Alonso estaría mucho más arriba y no a 2 s de la cabeza.

Para mi que las velocidades punta reales en carrera serán las de Vandoorne

23 Jun 2017 - 17:20
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Me temo que no voy a poder ver este GP. Bueno, no es que no pueda, es que no tengo huevos para aguantar este circuito.

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23 Jun 2017 - 17:19
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#12 @#9 Rotura caja de cambios ... eso es responsabilidad de McLaren Ver comentario
ya , lo he visto... solo hablo desde la frustración del aficionado que no entiende como estos tres están en la situación en la que están
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