Alonso pide paciencia: "Aston Martin todavía no es un equipo para estar en Champions"

Grant. efectivamente mi hermanazo. estamos claros con la situación. Abrazote.

Grant... Aunque sé que estáis en tertulia vosotros tres y posiblemente no soy bienvenido por razones obvias, me gustaría apuntarte que si la F1 goza de buena salud y está por las nubes como tú dices se debe creo yo a una razón fundamental. Antes como tú insinúas éramos verdaderos fanáticos de la categoría, un 'deporte' para minorías si me apuras. Que diferencia hay pues con respecto a la era Todt/Brawn/Schumacher y puede que incluso a la era preDRS? Pues no puede ser otra cosa que internet, el medio publicitario más extenso y exitoso jamás visto, y eso que la TV nos parecía insuperable en ese sentido. Internet y las redes sociales le han dado el empujón definitivo a la F1 y se ha convertido poco menos que de la noche a la mañana en un fenómeno de masas.

Siempre habrá un gilipollas que vendrá de otros lares a buscar la boca a los seguidores de Alonso amparándose en su libertad de expresión...

guses... lo más increíble de todo... es que nunca la F1 fue tan popular como hoy. Me topo con noticias de F1 hasta en los medios más pequeños. Y nunca... salvo 1988, habíamos visto tal nivel de supremacía de un equipo. En rigor, ya que no hay controversia por las victorias y el título, la F1 debería ser tan popular como el campeonato de lanzamiento de enanos. Como lo que ocurrió en la era Todt - Brawn - Byrne - Schumacher; o en la era 'pre DRS', cuando había poquísima lucha en la pista: bajas en rating y venta de tickets. Y ya lo ves... como digo, F1 por las nubes, en público... (ya me imagino cómo sería esto, eso sí... sin DRS) Pero eso no es sostenible, creo. Ese público nuevo, en una de esas no es enfermo de fanático, como nosotros (o algunos de nosotros), y se echa a volar pronto, si ve que de nuevo y de nuevo Red Bull gana o gana fácil. Es ahí donde entra lo que dices. Para fidelizar al público, quizás no basta con fuegos artificiales, Drive to Survive o actores famosos deambulando por ahí. Hay que tener un producto entretenido completamente, con entretención de fondo, o sea, que tenga competencia de verdad. No más dominios aplastantes. No más ciclos. No más pilotos récord, como Vettel Hamilton o Verstappen... "mantener el interés del público hasta la última carrera", como escribiste. Que sea o parezca que cualquiera puede ganar. Para eso, insisto, Liberty y FIA ya se están juntando con los jerarcas de ligas deportivas de EE.UU., en las que sí hay sorpresas y 'emoción' prácticamente hasta el final. Están viendo cómo lo hacen...

A éste no le hagas caso, no está bien, hablo en serio, tiene diagnosticado trastorno de identidad disociativo, los que le conocemos le llamamos cariñosamente "Centollin"

Raúl...ve a tomar tu medicación, tus múltiples personalidades están saliendo a la vez y sabes que ello te produce una crisis y deben hospitalizarse.

Hermano, que payaso eres. Ese usuario al que respondes no creo yo que tenga dos cuentas. Pero desde luego, y dándome por aludido puesto que creo que ya lo has insinuado con anterioridad, él y yo no somos el mismo. No me crees, verdad? Pues si así es, que te den.

Cabeza de Dado, aquí lo llamas Alonso y sos defensor pero en Fórmila1Argentina lo llamabas al Asturiano "LA MOMIA".. Menos mal que te has creado dos Nick, caso contrario nadie te responde ni lee !!

Bueno... Hasta ahora no había tenido el tiempo necesario para leer detenidamente los últimos posts. Y he de decir que así es como debería ser siempre, debatir entre unos y otros sinceramente y sin buscar el malestar de los seguidores de Alonso por encima de todo. La única nota discordante es el paquete, pero ese y otros como él no tienen vergüenza con lo cual no tienen remedio. Ale, a seguir así y veréis que bien os lo pasáis.

Grant y amigos. Fíjense algo que ya está sucediendo con el modelo de negocio de los Liberty Media: Esta gente quiere introducir más de 23 carreras en el calendario, pero necesitan mantener el interés del público hasta la última carrera. Cómo lograr este objetivo, en un campeonato largo, pero con dominios apabullantes de un solo equipo por ciclos, que se vienen presentando desde el año 2000??...la respuesta la tenemos con las improvisaciones a medio camino, es decir, cambiar las reglas del juego en pleno desarrollo del campeonato de F1. De esta manera tienen las opciones de modificar la Qualy de los sábados, las mismas carreras Sprint, los compuestos de los neumáticos, incluso la distribución de la puntuación de ambos campeonatos. Todo es manipulable, por eso vemos algunas situaciones con los equipos, que muchos creen ser milagrosas, inexplicables, como el caso McLaren.

El piloto mago -samurai sigue en lo suyo. Llore que llore; de ahí su apodo fundamental, Lloronso. Saludos majetes.

Quién lo creyera el piloto mago-samuraí, ahora quiere apoyar RB con lo de los neumáticos. JAJAJAJA. Bueno, no apoyar, crear una protesta con ellos en contra del nuevo formato...PERO ni siquiera le prestaron atención. CONFIRMADO: Su odio, su resentimiento fundamental era por Sebastian Vettel. Ahora quiere dizque llorar junto a RB. JAJAJAJA

Por eso mismo me he registrado, porque estaba leyendo el foro y me estaban tocando los webOS, ya era intolerable. Todos están de miserias hasta arriba, y aquí vine para dejarlo patente. Si tienen un poco de suerte, me banearán y me silenciarán, no digo yo que no vaya a pasar. Pero mientras siga aquí, toca joderse. Y como ya dije el otro día, a mi el que me busca me encuentra y tengo la suficiente experiencia vital para pasarme a todos estos personajes por la piedra. Y el que diga lo contrario, o es un iluso o simplemente miente.

Luigi. Tráenos siempre información de la gazzetta, pero tienes que traducirla, jejeje

Luigi... ¿Caos... el Mercedes? Yo no iría tan lejos... es decir, da la impresión de que ya no están perdidos... que más o menos saben cuál es el camino. Están mejorando... Más caótico me parece, adivina quién... y pese a eso, en las últimas tres carreras, Ferrari ha marcado 45 puntos y Aston Martin, su objetivo... 30 puntos. Y los que (parece que) ya están aquí, McLaren... 70 puntos. Como escribía en otra noticia, yo ya casi me olvidé de las victorias, me están importando poco. Que Verstappen haga lo que quiera. Lo que realmente está muy bueno, es esta lucha entre cuatro equipos. Sobre eso de los cambios... a menos que sea un asunto de seguridad urgente, me sumo a los que están en contra de cualquier 'modificación sorpresa' de reglamento, a mitad de temporada. ¿Quién del público podría apoyar con argumentos sólidos este cambio? Ni siquiera un fan de Lewis creo que se atrevería a eso...

Está mal acostumbrado, dice lo que quiere a quien quiere, no hay día que no postee con el tema de Alonso buscando la boca a sus seguidores, se cree gracioso... resumiendo, nadie le ha parado los pies, pero tan inocente no puede ser cuando le banearon hace 8 meses, según él mismo dijo su cuenta era una combinación del kaiser y el año y el frenesí vivido en Japón 2000, su primer post fue dirigido a Guses...

no sera Gestor built-in?

Por cierto, a ti el gestor como tú lo llamas te ha permitido en su día mandarme a tomar por la parte baja de la espalda y ayer sin ir más lejos amenazarme veladamente. Así que, de que te quejas gañán? Te has querido medir conmigo una y otra vez y te he dado unas tundas impresionantes, y por haber ido en contra mía es por lo que he hecho sangre a tu costa. Te está bien empleado, toca joderse y lamerse las heridas, como don gato y tantos otros. Ya lo dijo el otro día un forero, tengo para todos y me sobra, y los que queréis hacerme quedar mal únicamente conseguís quedar en el más absoluto de los ridículos.

otra cosa Grant / Guses y Barone que nos lee. Quienes fabrican los mejores motores y de donde provienen los mejores técnicos de aerodinamica. Creo que es obvio no?

BaronR. Lo mejor es ignorarlos y listo. Que el público presente sea testigo, de la manera de como terminan los foros cuando están deambulando esta especie de fantasmas. Un abrazo.