Max Verstappen ha recibido en el día de hoy de parte de Lando Norris el trofeo que el británico le rompió en plena celebración del podio del GP de Hungría.
Lando Norris protagonizó un momento para el recuerdo en el podio del pasado GP de Hungría, cuando a la hora de agitar el champán, el de McLaren golpeó su botella con el escalón donde estaba apoyado el trofeo de ganador de Max Verstappen, y éste saltó rebotado hacia el suelo donde tras el impacto se partió en dos. De todos modos, Lando ya se ha disculpado ante Max, pues nunca fue su intención hacer tal cosa.
En carrera, cuando la gestión de neumático entra en escena, puedes hacer dos cosas cuando completas una tanda: tirar fuerte y sufrir más degradación al final del stint o tirar más lento e ir empeorando tus tiempos para conservar neumáticos para cuando haya más degradación. En el primer escenario los tiempos al principio serán muy buenos pero al final empeorarán drásticamente y en el segundo tus tiempos al principio serán más lentos que tus rivales, pero luego se mantendrán más constantes o incluso mejorarán con el paso de las vueltas.
Max Verstappen ha aumentado su ventaja en la clasificación general de los 'Power Rankings' tras un fin de semana casi perfecto en el GP de Hungría. El piloto de Red Bull ha obtenido un 9,6 y, junto a él, el único que ha superado el 9 ha sido Lando Norris, que vio la bandera a cuadros por segunda vez consecutiva en posición de podio con su McLaren. Por su parte, Fernando Alonso sólo ha sido noveno en este Gran Premio con un 7 de nota, pero el asturiano mantiene el segundo lugar en la general.
Aston Martin tenía muchas esperanzas depositadas en la carrera de Hungaroring. Después de dos carreras muy complicadas en Red Bull Ring y Silverstone, separadas por escasos días de diferencia, llegaban a un circuito que en teoría iba a suponer un importante cambio de registro a lo que se había visto hasta el momento. Pero la realidad es que el podio nunca estuvo al alcance, y sus dos rivales por él, que eran Lando Norris y Lewis Hamilton, nunca llegaron a estar cerca. Pero, ¿cuáles fueron las razones? Lo veremos en este artículo.
Tanto Oscar Piastri como el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, han confirmado que el coche del joven australiano disputó gran parte de la carrera del GP de Hungría con "algunos daños en el suelo". Aun así, Oscar terminó quinto, lo que junto al podio de Lando Norris fue un "buen resultado" para los de Woking.
La primera vuelta del GP de Hungría vio, en la curva 1, un accidente de los dos Alpine en el que el coche de Esteban Ocon "se despegó del suelo tres o cuatro metros" y, debido al tremendo golpe que sufrió cuando éste impactó con el asfalto, ¡el asiento "se partió en dos"! Aun así, por suerte el piloto salió completamente ileso del incidente.
Un Lando Norris desencadenado por su segundo puesto ‘acabó cual hooligan’ con el trofeo al vencedor del Gran Premio que recibió Max Verstappen.
Fernando Alonso pide paciencia a sus seguidores con el proyecto de Aston Martin. El español remarca que apenas los de Silverstone apenas llevan tres años con esta nueva aventura y deben ir poco a poco, sabiendo qué deben hacer para estar a la altura de los mejores a medio plazo. 2023 será muy útil, pues con este gran progreso, van a aprender el doble.
Los pilotos de Mercedes han tenido un fin de semana de altibajos en el GP de Hungría. George Russell acabó su clasificación en la decimoctava plaza, pero en carrera ha conseguido remontar hasta el sexto puesto. Y por otro lado, Lewis Hamilton certificó la Pole en el día de ayer, pero hoy ha caído de esa primera posición a la cuarta. De todos modos, el balance general de ambos pilotos es positivo, pero el heptacampeón sabe que hoy ha perdido sus opciones de luchar por la victoria en la salida.
Mercedes, a pesar de que consiguió la Pole del GP de Hungría en manos de Lewis Hamilton por sólo tres milésimas, no ha "monetizado" ese desempeño en la carrera al haber acabado en la cuarta y la sexta posición. Quien sí ha subido a lo más alto del podio con relativa facilidad es Max Verstappen, pues según Toto Wolff –jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley– el dominio de Red Bull es "como unos coches de Fórmula 2 corriendo contra uno de Fórmula 1".
Max Verstappen ha firmado su novena victoria de la temporada, séptima consecutiva, a dos del récord que ostente Sebastian Vettel. Pero la hazaña no acaba ahí: Red Bull ha firmado su 12º triunfo consecutivo lo que es un récord absoluto.
Fernando Alonso tiene la sensación de que los resultados de las últimas carreras han sido sorprendentes. El asturiano remarca que en Aston Martin deben trabajar duro para volver a su forma de inicio de temporada y lo darán todo para ser más fuertes en la última cita antes de las vacaciones de verano en Bélgica.
Fernando Alonso ha terminado noveno en Hungría, en un Gran Premio donde esperaba más. Sin embargo, Aston Martin ha continuado con la dinámica de los últimos fines de semana donde no han tenido ritmo y el asturiano reconoce que deben "enderezar" la segunda parte de la temporada para recuperar los resultados "sobresalientes" de principio de año.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, se ha mostrado decepcionado por el rendimiento del AMR-23 en Hungría. Los de Silverstone no pasan por su mejor momento esta temporada y son conscientes de que algunos de sus rivales les han ganado la partida en la carrera de desarrollo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
