El asiento de Ocon "se partió en dos" tras su 'vuelo' en el GP de Hungría

Alpine tuvo una clasificación complicada en Hungría. Ninguno de los dos pilotos pasó a la Q3 –Ocon fue duodécimo y Gasly decimoquinto–, lo que significa tener que tomar riesgos en la salida del domingo al partir en medio del 'pelotón' de coches.

Pues justo toda la mala suerte cayó sobre los monoplazas de Esteban Ocon y Pierre Gasly, que tras haber completado unos buenos primeros metros, en la curva 1, a causa de un error de cálculo de Guanyu Zhou –quien venía por detrás de ellos–, el chino golpeó por detrás a Daniel Ricciardo y éste a Ocon, lo que provocó que Esteban 'volase' al tocar con las ruedas traseras el vehículo de su compañero.

Los de Enstone quedaron fuera de carrera antes de lo previsto. De todos modos, lo más relevante del accidente es sin duda lo que confirmó el propio Ocon, indicando que su asiento se partió a la mitad tras el impacto que sufrió con el suelo. Afortunadamente el francés salió sin ningún 'rasguño'.

"Sufrimos un golpe en la curva 1. Fue sólo un error de Zhou en la parte trasera, eso nos llevó a un gran golpe", explicó Ocon tras la carrera. "Despegué... no sé, tres o cuatro metros con las ruedas traseras. Cuando aterricé, sufrí un gran golpe... tanto que mi asiento se rompió en dos partes. Eso dice cuán fuerte fue el impacto", dijo a Motorsport.com.

"Desafortunadamente, ambos coches quedaron fuera después de eso. Ésas son las consecuencias de salir atrás, la gente tiende a correr más riesgos. Pero lo sabíamos y lo sufrimos. Vamos a competir la próxima semana y eso será bueno, porque podremos olvidarnos rápidamente de este Gran Premio", agregó.

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha explicado que los asientos de un coche de Fórmula 1 "son muy ligeros, ya que están hechos de carbono, por lo que si los atacas de la manera correcta, se parten".

Las 'voladas' como las de Ocon este domingo en Hungría son muy peligrosas. No obstante, la FIA ha trabajado a destajo en los últimos años para mejorar hasta el más mínimo aspecto que haga de un monoplaza de Fórmula 1 algo completamente seguro para el piloto. De ahí que Esteban Ocon haya salido ileso de su accidente.