Alonso: "No me iré de vacaciones; estoy encima del equipo para que no se relaje"

Compañero ........... Ya somos dos que pensamos igual . Creo que este año se le a visto algo las orejas al lobo . Eso de colocar ruedas equivocadas para la calificación me recuerda viejas historias de cuando Luchaba contra su Equipo .

Alabo vuestro deseo de que FERNANDO ALONSO vuelva a luchar por victorias y campeonatos,yo deseo lo mismo peroooooo sigo sin fiarme de Ron Dennis que a la hora de tener un coche competitivo,vuelva a las andadas como en 2007,no se por que pero veo a ALONSO compitiendo en Renault otra vez,el motor ya funciona y en cuanto arreglen chasis y aero,volverán a ser un equipo muy fuerte,

Evidentemente has topado con la llave maestra que habré la posibilidad del coche perfecto . El conseguir que el coche en el pase por curva No tenga que reducir tanto su velocidad es la ventaja a la hora de salida para que el que tenga Mayor velocidad punta No le de alcance . Esto ya lo hemos visto antes con Redbull ,un coche que prácticamente siempre a padecido de Velocidad punta....Pero su retardo en frenar en la curvas y la posibilidad de acelerar antes que otros a la salida te da un plus de Ventaja que el que tiene mas velocidad punta no te dará alcance en la recta . Todo es muy relativo ,aquí se unen todos los factores y No solo uno . Primordialmente tener una buena base con un motor Decente ,una aerodinámica ajustable para cada circuito que te permite tener rendimiento en curvas ,un chasis lo suficientemente bueno como para curvas lentas como rápidas ,una buena relación de Marchas que se conjunte a la potencia del motor para tener el agarre justo en cada momento sin pasarse y perder el control . Ahora mismo diría que quien esta trabajando mejor en eso es Redbull aunque sus resultados este año No estén dando frutos como para ganar en todas las carreras . El año que viene me da que volverán mas fuerte que este año ... Yo no los subestimaría .

uffffff!!!! Creo que te equivocas, la aerodinámica es un freno increíble, y a cuanta más velocidad peor. Si sales de la curva a 190, está claro que la aceleración en recta parte de esa velocidad, ahora que el motor tenga potencia suficiente para llegar a los 300 es otra cosa, y la relación entre velocidad y potencia no es directamente proporcional,

Pero con la aerodinámica mantienes las inercias derivadas del movimiento. Si eres capaz de mantener el coche a mayor velocidad por las curvas estás menos tiempo dependiendo de que el motor te dé la velocidad en la recta. Si hoy tienes que dar una curva a 160 para antes de una recta y el año que viene se puede tomar a 190, estás llevando ya una inercia que el motor no va a tener que recuperar. Es evidente que los motores van a consumir más, que necesitarán más potencia, pero no creo que esa sea la llave de los buenos tiempos por vuelta ni mucho menos. Los tiempos se van a ganar con la parte ciclo, y el motor marcará la diferencia en caso de igualdad. Hoy día es al revés, el tiempo se gana con el motor y la parte ciclo marca la última diferencia. (Dependiendo del circuito...pero muchas veces sucede así).

Es evidente que el coche le gusta cada vez más y que hay mucho potencial para el futuro teniendo este coche como base. Esperemos que Honda sea capaz de encontrar eso CV extra para que puedan luchar cómodamente por la Q3 y salir 7º u 8º. Saliendo desde esas posiciones es más fácil poder optar a dar la sorpresa logrando un podio, por ejemplo...

Yo creo que al aumentar la aereo , tambien habrá mas diferencias respecto a la eficiencia, el motor seguirá siendo muy importante pero la aereo ganará mas importancia respecto a este año.

el aumento de drag incrementará mucho el consumo (motivo por el cual se libera a 105l en 2017) ... toda esa carga aerodinámica que dará esos pasos por curva lastrarán a los motores no solo en las rectas ... también en esas curvas ... la potencia volverá a tener importancia principalmente (y aunque parezca un contrasentido) para retener el consumo

Si a alonso le dan un coche que al menos acabe 3ro en 2017,creanme que firma 3 años mas,lo veo con ganas de enseñar que todavia hay piloto para rato. Quiero volver a ver a ese alonso que deslumbra como el sobre paso que le hizo a el caiser en la curva 130r genial.

Creo que los tiempos el año que viene se van a sacar en los pasos por curva. Va a ser más determinante a qué velocidad sales de la curva que la potencia que te vaya a dar el motor. Depende del circuito, en circuitos de stopandgo el motor será importante, como siempre, pero en los demás...de nada te sirve tener 30CV más si el otro coche sale de la curva más rápido que tú.

en 2017 con la nueva reglamentación en aero los cvs serán importante para empujar el aumento de drag ... esperemos que Honda responda porque sino ...

Algo está viendo en el equipo últimamente ,Fernando.. Le noto con más ILUSIÓN-ESPERANZA en MLH ....

Si MCLH hace correctamente el trabajo de evolucion de este año y proxima temporada y Alonso tiene un coche ganador o muy competitivo.. no va a haber quien lo retire! se le ve con ganas como siempre y estoy seguro de que nadie tiene mas ganas que el de demostrar y callar bocas! si consigue llevar a mclaren desde cero hasta la victoria va a ser un final de carrera brutal y una hazaña que a dia de hoy nadie habria conseguido.. (vettel y hamilton son campeones con coches ganadores..)

Huy Huy ...Los que lo querían Jubilar van a tener Alonso para rato .
Sus ansias de tener un coche medianamente decente son sobre naturales para hacer lo que realmente a el le gusta ....... Correr .

Jajajaja ya te digo tío y luego dicen que está para retirarse, a poco que le den un carro decente va a estar dando por culo a muchos y callando bocas a otros.

La ambicion y el talento de este tio es insupetsble,es un jodido espartano