Alonso: "¿La mejor clasificación? Una única vuelta por cada piloto"

La pista se "cura" durante los dias previos de Free Practice, además de las carreras de los GP2, así es que el estado de la pista, salvo en el caso de una lluvia imprevista, no es el gran determinante de las posiciones de salida. En otros tiempos, si había amenaza de lluvia o la predicción era que la lluvia empeoraría los equipos salían a la pista tan pronto como posible para hacer sus tiempos, aunque algunos optaban por esperar hasta cerca del final de la sesión para aprovechar que la pista se hubiese secado un poco (al menos en el trazado ideal de las curvas) y conseguir mejor clasificación.

Repito, ¿Para qué se necesitan Q1, Q2 y Q3? Hace algún tiempo la clasificación se solventaba a una vuelta rápida después de una vuelta de "reconocimiento/calentamiento/obtención de velocidad máxima al paso por meta para empezar el reloj. Todos tenían que dar el máximo con un sólo juego de ruedas y, basicamente, la misma cantidad de combustible. Ahí se las jugaban todas, nada de quedarse en el garage para ver si los demás tenían tiempos mejores.

El mundo al revés, yo de acuerdo con Nodoyuna y en desacuerdo con Alonso. Pregunta.¿Que pasa con la mejora de la pista?. ¿No tendría ventaja el que sale el último?, porque hay muchos circuitos en los que al no celebrarse competiciones a lo largo del año, cuando llegan los F1, se encuentran con la pista sin goma, vale que hay tres entrenamientos antes de la clasificación, pero cuantas veces no hemos visto que llueve por la noche, y a tomar viento la adherencia de la pista. También se podría dar el caso de que llueva al comienzo de la clasificación o antes de la clasificación, y entonces los tiempos no harían más que mejorar a lo largo de la prueba.

Ole Nodoyuna, estoy de acuerdo contigo. Un saludo

Si mal no recuerdo hace un par de años sucedió en la carrera de Malasia, fue una verdadera loterìa y varios pilotos de punta se quedaron en la Q1 por no salir apenas se encendió la luz verde.

Como bien dices eso ya se ha dado pero no hubo quejas, ya que los que se quedaron en boxes un rato màs lo hicieron voluntariamente.

Pero en la clasificación tradicional en principio todos estàn en las mismas condiciones. El semáforo se pone verde para todos al mismo tiempo. En cambio cuando se clasifica a una vuelta siempre habrá un solo coche en pista clasificando y el resto esperando por hacerlo o ya habiendo terminado. Hay muchos minutos entre que comienza su vuelta el primer coche y el momento en que la termina el ùltimo. No es algo que se vaya a dar siempre, pero en los fin de semana lluviosos puede darse y serìa el problema de esta modalidad.

Pero esa situación que describes ya se ha dado con la clasificación tradicional. No creo que la solución pasase por jugárselo todo a una vuelta, sino porque se permitan mas juegos de neumáticos para clasificación, creo que lo que corta a los equipos es el ahorro de neumáticos para carrera.

Seria muy bueno que clasifiquen a 1 vuelta. El problema se puede dar con el clima. Imaginen el paddock si a la mitad de la tanda se larga a llover. Ni hablar si sucede a final de campeonato en Brasil y a un candidato al título le llueve justo cuando es su turno y el otro hizo su tiempo con piso seco.

no se atreve. Aunque él está acostumbrado, ya hasta le gustan.

p.... mentales???? si tienes que decir algo se dice.......

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ja ja y a ti el amor te hace ver cosas que nunca existieron .....saludos

Quien eres tu y donde esta el usuario que normalmente escribe con ese nick??? ............................................................................................................................................ Un comentario inteligente y creo que llevas toda la razon, al final no es tan dificil verdad?

Es increíble como la FIA cambio el foco de atención, dado que el problema real es que ya de antemano se sabe que Mercedes será campeón, es espectáculo sigue siendo muy pobre y los UP siguen siendo la madre de todos los problemas de competitividad de la mayoría de los equipos excepto los de la estrella.

Ellos crearon un problema para distraer y ahora buscar solución algo que no debieron tocar o no era el problema

viejitos pero gloriosos y que aún darán guerra aunque te moleste y sigas vomitando, no lo dudes.en una nebulosa estás tú, el odio te ciega.

@#1 Siempre metido en asuntos nebulosos...jajajajaja. Un saludo.

Están más cerca sí...de cambiar a los pilotos ya viejitos. Saludos.

El año pasado ya se dijo que este sería de mayor diversión y ya se está cumpliendo obviamente no están para ganar el campeonato pero vamos tan obvio como que Ferrari tampoco, veremos si en alguna carrera y con más mejoras llegan resultados esperanzadores, de momento se ve cierto resquicio de luz allí al final...

@#1 No sé exactamente si estás en infantil de F1 o en segundaria de trolería... pero bien por tí saludos.