Alonso, conciso sobre las mejoras: "Será un McLaren más rápido"

Es evidente que el que no es capaz de respetar o reconocer el trabajo o esfuerzo de otros es incapaz de ver más allá de su propio ombligo. Una pena.

@#97 O sea, que echas por tierra un alerón que no se probó en pista y yo tengo un problema? Me parece que eres un troll y vienes a crear polémica porque no estudiarás ni trabajarás y te aburres demasiado. Tú no sabes quién lee esta página, pero es absurdo hacerlo entender, no quieres razonar. El colmo es que me digas no comprendo lo que leo, como si no fuese capaz de ver que tu comentario sobre las mejoras era osado y negativo. Ahora resulta que era un halago de tu parte. No vale la pena contestarte más, dices algo y no reconoces haberlo dicho, te dicen que aún no se probó en pista y te pones a insultar en gez de recapacitar. Un troll seguro. Anda, haz algo con tu vida y deja de molestar.

Esto es absurdo, pero no es un hecho aislado que veo por estos lares, como si apoyar o criticar con un comentario pudiera tener alguna consecuencia técnica sobre una actualización, esto no es magia, lo que se diga para un lado o para el otro no significa nada respecto a lo que vaya ocurrir en este y en cualquier otro caso, es obvio, pero es increíble que alguien tenga que decirlo.....

@#92 Yo no he dicho que hayas atacado a Alonso, lo que digo es que no es constructivo criticar algo cuando aún no se ha probado en pista. Lo que para ti es una copia es un duro trabajo de bastantes meses de unas 100 personas. Y si tan fácil es hacer unos alerones por qué no lo haces tú? Desde el sofá es fácil echar todo el trabajo por tierra. Esta pagina la puede leer gente cercana a Mclaren o familiares o amigos de aerodinamistas de Mclaren. Qué crees que pueden sentir leyendo que sin ni siquiera poner el coche en pista ya hay gente criticando el nuevo morro o tildándolo de copia. Igual que a ti te parece que no te gusta a mí me parece de mal gusto leer lo que dices sin prueba alguna, solo unas imágenes, y con demasiado tiempo libre. Ale un saludo

@#92 La definición de Fanboy es la respuesta.

@#89 Decir que es una copia es sacar una pega, no es muy constructivo, pero vale, aceptemos pulpo como animal de compañía.

Cuando lea un comentario realmente positivo en una nota de Alonso de este compañeo puede que me pueda convencer de que alonsista.

@#83 El caso es criticar por todo. El coche aún no ha llegado ni a la clasificación y ya algunos sentenciáis. Aburrís.

Por curuosidad, ¿Puedes explicar el porqué? Es que no entiendo porque le dices eso al Compañero y me pica la curiosidad.

@#83 nada que decir al respecto, solo 100% con tigo.

@#79 No mareemos más la perdiz. Para ti mezclar 3 conceptos en uno nuevo no merece el calificativo de revolucionario. Para mi mezclar 3 conceptos diferentes y crear uno con entidad propia, lo es. De todos modos, coincidimos en que Alonso merece, de una vez, una alegría. Ojalá el domingo estemos celebrando un resultado positivo para los de Woking.

@#71 puede que tengad razón o puede que no, porque ninguno, y digo ninguno, ni siquiera los periodístas saben como hará trabajar ese alerón delantero el nuevo fondo plano, y puede que realmente sea revolucionario. Por eso no me parece que sea acertada la afirmación que haces diciendo que eres realista.
Aparentemente parece que McLaren está acabado porque se fueron ingenieros claves, pero eso no dice que vayan a menos, solo tienes que ver a Force Indian, son pocos y han hecho un buen coche con pocos medios.
Venga, saludos y a esperar al viernes, que ya solo quendan horas para los libres 1

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

@#72 Sobre la chorrada del lenguaje: yo lo adapto al contexto (práctica más que recomendable para no estar discutiendo tonterías en bucle), por lo tanto, cuando hablo de "revolucionario" lo hago con las restricciones técnicas que existen en mente. Formalmente y bajo el paraguas reglamentario actual es revolucionario, punto. Si esperabas ver algo que desarmase los pilares de tu entendimiento, una jodida entelequia acoplada al McLaren, te has equivocado, lo que buscas se llama ciencia ficción y hay pelis, libros y cómics cojonudos. Otra cosa es que funcione como esperan. Veremos. Y sobre las reacciones que está generando el morro, date una vuelta por Twitter, encontrarás a un montón de gente que sabe más que tú y que yo de ésto y parecen de todo menos defraudados.

@#72 que desagradable eres opinando.siempre tienes que tirar la puya a los compañeros..el aleron es para mi gusto una pasada.y punto.el Domingo te contestaré

Pues sinceramente, a mi me cayó la ficha de la importancia real de la aerodinamica viendo la nota del accidente del SMP en Spa... como aficionado obviamente, para un ing debe de ser "lógico".. bueno, y de hecho lo és jaja

@#72 lo tuyo de ser alonsista es para llevarlo a cuarto milenio y que Iker Jimènez lo estudie, madre mia

Tampoco hay q esperar q xq sea un coche b tenga q tener 10 mil firuletes prendidos a la carroceria...la suspension trasera fue revizada y optimizada y eso si no tienes los planos d el auto anterior dudo q lo notes...tambien se pueden redistribuir los pesos y tampoco lo vamos a notar...se puede rediseñar los angulos d cualquier parte del auto 2 mm y ya tendra otro efecto en el auto pero no lo vamos a notar...x lo demas hay nuevo aleron..nuevo morro..nuevo suelo..aleron trasero revisado nuevas entradas d refrigeracion d frenos...nose q mas queria q tenga...un porta almanaques en la trompa...una cajonera en los pontones para bebidas y herramientas...un para sol en el halo al estilo auto d calle...nose...aca los ingenieros d las fotos pierden su tiempo en vez d estar opinando gratis como no estan en ferrari o mercedes llevando toda su sabiduria...jaja

soy malisimo redactando, repetir "coche" 4 veces y otras lindeces..perdón

a decir verdad si no fuera por el cambio de morro el coche me parecería prácticamente el mismo, entiendo que hay muchos cambios pequeños repartidos por todo el coche, pero no puedo considerarlo un coche B. de todas maneras el resto del coche ya me parecía bastante espectacular y se me hace difícil de entender el por que han tenido tanta resistencia al aire durante la temporada.