A pesar de que el nuevo Racing Point no se presentara con una buena puesta de largo y que se incorporara a la pista sin prácticamente avisar, ya tenemos documentación suficiente como para analizar la nueva montura financiada por los Stroll y que se ha bautizado como RP19.
Peter Sauber admite que la salida de su apellido del entorno de la Fórmula 1 ha sido dolorosa para él. No obstante, está convencido de que la nueva etapa con Alfa Romeo es una buena señal para el equipo, que seguirá operando en Hinwil en la 50ª temporada de su historia.
El segundo día de test de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya nos ha dejado un serie de imágenes técnicas de gran interés que nos permiten ver cómo han trabajado los equipos y en qué, así que vamos a hacer un repaso a las perlas técnicas que nos han dejado cada una de las escuadras.
El dominio de Ferrari en los dos primeros días de test hace sospechar a sus rivales, que se preguntan de dónde viene una ventaja que les da medio segundo de ventaja, según Franz Tost. ¿Se trata de un ingenioso alerón delantero o les ha salido bien innovar con la suspensión trasera?
Oficialmente la pretemporada de F1 2019 está en marcha. Y, cómo no, los coches se han puesto sobre la pista en un primer día, donde lo más importante es echarlos a andar, probar que todo funciona bien y empezar a detectar problemas para resolverlos cuanto antes. No es un día para hacer tiempos, sino para comenzar a ver que todo está en su sitio, así como para empezar a comprender las diferentes características de cada montura.
Kimi Räikkönen no ha tenido un buen inicio con el nuevo Alfa Romeo C38. Sólo cinco minutos tras el inicio de los test, se salía de pista en la Curva 5 del Circuit de Barcelona-Catalunya.
El equipo Alfa Romeo ha mostrado, este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, unos minutos antes del comienzo de la pretemporada.
El equipo Alfa Romeo Racing ha sido el único en no hacer presentación y ni siquiera confirmar a los medios cuándo se presentaráz el coche, del cual tampoco conocemos la nomenclatura. Todo apunta a que lo veremos el lunes 18 de febrero en Barcelona, pero nada es oficial. Pese a todo, el coche está hecho y hasta puesto en pista, pues hicieron un shakedown en Fiorano y, como no, fue captado por los siempre devotos tifosi italianos, gracias a quienes tenemos fotografías para analizar el monoplaza.
Fréderic Vasseur confía en que el equipo Alfa Romeo acredite un buen nivel en esta temporada 2019 de Fórmula 1, en la que Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi aterrizan en la formación en calidad de pilotos titulares.
El equipo Alfa Romeo ha completado hoy 33 vueltas de rodaje en el circuito de Fiorano para probar su monoplaza de 2019 antes del inicio de la pretemporada, que será el próximo lunes. Para ello, le han tenido que pedir a Antonio Giovinazzi que buscase las últimas piezas en el mismo aeropuerto. Esto, en un día en el que han sorprendido a toda la comunidad de Fórmula 1 por sus novedosas piezas aerodinámicas.
Alfa Romeo ha mostrado hoy por primera vez su coche 2019 con una decoración de tréboles y corazones rojos sobre fondo negro. Los suizos celebran un filming day este jueves en Fiorano.
Alfa Romeo ha sorprendido en redes sociales con una imagen de su posible decoración para el filming day que celebran hoy, o quizás también para el resto de la temporada.
Antonio Giovinazzi, piloto oficial de Alfa Romeo para 2019, habla de lo mucho que ha mejorado en los últimos meses su relación con Kimi Räikkönen, el que será su compañero este año.
El hecho de que Sauber haya cambiado su nombre a Alfa Romeo no preocupa al jefe de Haas, Guenther Steiner. Tanto el conjunto de Peter Sauber como el de Gene Haas son clientes de Ferrari, sin embargo, Steiner no ve que la modificación en la denominación de Sauber vaya a afectar a su alianza con la Scuderia.
Es lo que se propone hacer el equipo Sauber, pues el paso adelante dado durante el 2018 fue muy destacado en comparación con el estancamiento sufrido en 2017, debido a los graves problemas económicos que atravesaron entonces. Por tanto y en opinión de Fréderic Vasseur, lo visto el año pasado tuvo estas causas: "Estábamos más o menos en ninguna parte, así que tuvimos que mejorar en cada departamento. Además nuestro rendimiento también progresó debido a otros, pues Williams y McLaren sufrieron más de lo esperado". Así que ahora sólo toca recortar las distancias existentes con los equipos punteros para ascender dentro de la parrilla. Como conclusión, el responsable del equipo con sede en Hinwill solo podía añadir: "Es la mejor forma cara a monitorizar lo que estamos haciendo porque ellos tienen muchos recursos. Si podemos mantener la misma distancia, significa que estamos mejorando y sólo quedará ir poco a poco cerrando el hueco existente".
Max Verstappen ha doblado la apuesta y ha conseguido también la Pole para la carrera del GP de Austria F1 2024. El neerlandés ha vuelto a batir a Lando Norris y en este caso ha sido por cuatro décimas. Carlos Sainz ha amarrado el cuarto lugar y Fernando Alonso, el decimoquinto.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Pepe Martí vuelve al podio en Fórmula 2. El español se ha llevado la segunda posición en la primera carrera de Austria, tras engancharse al DRS de Ollie Bearman durante prácticamente toda la cita. El británico ha ganado tras una sólida actuación y gracias a una gran salida en la que ya se colocó líder. Paul Aron completa el 'top 3'.
