Haas y Alfa Romeo no montarán el motor nuevo que tendrá Ferrari en el Gran Premio de España. Aunque la Scuderia ha venido a Barcelona con una evolución de su propulsor, sus clientes han decidido no usarlo todavía para esta carrera.
El equipo Alfa Romeo llega a Montmeló con la esperanza de poder repetir lo que fueron capaces de conseguir en la Azerbaiyán, cuando consiguieron el acceso a la Q3 con ambos coches. Saben que no será nada sencillo, pero esperan tener un buen fin de semana, aprovechar las oportunidades que se les puedan presentar y acabar de una gran manera el fin de semana.
Power Rankings de la temporada 2019. Después de la segunda victoria del año para Valtteri Bottas, el finés empata a puntos con un Max Verstappen que ha vuelto a sorprender en Azerbaiyán. Destacables son tanto el gran ascenso de Sergio Pérez como la entrada de Carlos Sainz en esta clasificación.
Dicen que sólo muere quien es olvidado. Desde luego, ese no es el caso de Ayrton Senna, pues 25 años tras su fallecimiento, su recuerdo sigue muy vivo. La Fórmula 1 se ha encargado de que así sea y hoy pilotos y equipos le han dedicado un sinfín de mensajes a la leyenda brasileña que tanto les inspiró a llegar a luchar por llegar al Gran Circo.
Kimi Räikkönen ha defendido que no era intención de Alfa Romeo hacer que su alerón delantero flexara más de lo permitido. Además, ha insistido en que el detalle por el que le descalificaron en Bakú no le hacía ir más rápido.
Insatisfecho fin de semana de Alfa Romeo en Bakú. No obstante, el equipo italiano pudo sumar por puntos por cuarta carrera consecutiva gracias al décimo lugar logrado por Kimi Räikkonen. Por otra parte, Antonio Giovinazzi remontó hasta la 12ª posición después de tener que salir desde la 17ª plaza por sanción.
El alerón delantero del Alfa Romeo de Kimi Räikkönen no ha superado el escrutinio técnico de la FIA, pues los comisarios han constatado que uno de sus flaps flexa más de lo que permite el Reglamento Técnico.
El equipo Alfa Romeo ha logrado meter a sus dos monoplazas en Q3 en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. En esta ocasión, Antonio Giovinazzi ha terminado octavo por delante de su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, que ha clasificado noveno. No obstante, el piloto italiano tendrá que cumplir una penalización de diez posiciones por el cambio de centralita eléctrica de su C38.
La Fórmula 1 aterriza en Bakú para correr el Gran Premio de Azerbaiyán y los equipos han llegado a esta pista con un aluvión de adaptaciones y novedades en sus coches. Y tiene toda la lógica, pues el circuito es muy especial: al tiempo que contamos con la recta más larga del Mundial, de más de 2 kms., también tenemos zonas realmente estrechas, lentas, de tracción. Así que las escuadras de la F1 buscarán mucha velocidad punta, pero sin llegar a comprometer demasiado la carga aerodinámica, pues ahí que parar el coche en frenada ya hacerlo girar en las curvas lentas.
Difícil papeleta para los ingenieros que han buscado durante los libres el mejor compromiso entre velocidad, reducción del drag y downforce.
Alfa Romeo no ha tenido su mejor jornada de viernes en el GP de Azerbaiyán. Pese a que las características del trazado urbano de Bakú son muy favorables a su monoplaza, ninguno de sus pilotos ha conseguido clasificar entre los diez mejores en la segunda sesión de entrenamientos libres. De cara al resto del fin de semana, el objetivo es intentar llegar a la Q3 y obtener puntos una vez más.
La Fórmula 1 llega a una de sus citas de más reciente incorporación al calendario, Bakú, para desarrollar el Gran Premio de Azerbaiyán. La pista, diseñada por el arquitecto Hermann Tilke, recorre las calles pintorescas de la ciudad, incluida la parte histórica.
Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen montarán una nueva centralita en sus motores para el Gran Premio de Azerbaiyán. Para el italiano es la tercera centralita que usa esta temporada, así que esto le supondrá, a falta de confirmación oficial, diez posiciones de sanción en la parrilla de salida de Bakú.
Así han sido adjetivados por el jefe de Mercedes, Toto Wolff, unos que de manera intermitente, surgen cuando se cita el nombre de Max Verstappen junto al equipo de la estrella plateada en un futuro cercano. Por tanto, Wolff no podía hacer otra cosa que declarar: "Me hace cierta gracia, pues no tengo el número de Max y nunca he hablado con él por teléfono". Seguidamente el austriaco admitía que conoce a Jos Verstappen desde hace mucho tiempo y le considera un amigo. "Hablamos de los bebés y de karting, de cuándo pondremos a nuestros niños juntos en uno de esos coches y de qué equipo vamos a configurar", confesaba en tono humorístico Wolff. Y para zanjar el tema, algo que será complejo para algunos medios, Toto confesaba: "No se habla ni de Max, ni de su contrato, ya que está comprometido con Red Bull. Nosotros, mientras tanto, tenemos dos grandes pilotos".
Alfa Romeo llega a Bakú motivado por su desempeño en las primeras carreras de la temporada. En un Gran Premio en el que todo puede pasar, quieren mantenerse como los mejores del resto.
Kimi Räikkönen sigue con la marca de cervezas tailandesa Singha en su nueva etapa junto a Alfa Romeo. La firma es patrocinador personal del finés desde 2015 y han decidido prolongar su apuesta por el campeón del mundo de 2007 ahora que pilota para uno de los clientes de Ferrari en Fórmula 1.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
