La larga espera ha acabado. También esa sensación tan extraña de que nos podíamos quedar una temporada entera sin F1. Los monoplazas ya están en la pista del Red Bull Ring y, cómo no, les hacemos un completo repaso técnico.
Kimi Räikkönen finaliza su contrato con Alfa Romeo este 2020. Lo cierto es que el finlandés no sabe aún si continuará o no en la categoría reina en 2021. La principal razón por la que no ha decidido su futuro es el retraso del comienzo de la temporada debido al coronavirus.
Hasta seis variedades de discos con nueva tecnología, pinzas más ligeras y personalización máxima del equipo. Brembo confirma su compromiso en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que comenzará con el GP de Austria, programado este año con una doble carrera del 4 al 5 de julio y del 11 al 12 de julio.
Gracias a la experiencia acumulada en 45 temporadas de Fórmula 1, durante las cuales los monoplazas con frenos Brembo lograron 25 campeonatos mundiales de pilotos, 29 campeonatos mundiales de fabricantes y 425 Grand Prix ganados, Brembo ha diseñado sistemas de frenos personalizados para cada equipo.
Tras una larga espera, por fin, la Fórmula 1 está en marcha para la primera carrera de la temporada en Spielberg. Así que es hora de echar un buen ojo al comportamiento de los frenos en esta pista, la más corta del año.
Llega la primera entrega de los Power Rankings justo antes del comienzo de la temporada 2020. Un grupo de expertos del equipo de la Fórmula 1 recuerdan los datos de los test para ordenar la parrilla, de acuerdo con el rendimiento de los monoplazas, antes del Gran Premio de Austria. Según los analistas, Mercedes es el mejor posicionado y Racing Point, la gran sorpresa.
Por fin vuelve la actividad a las pistas en la Fórmula 1 tras el parón por la pandemia de la COVID-19, y en el equipo Alfa Romeo están con las pilas cargadas para empezar la temporada. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi iniciarán su segunda temporada con el equipo, quién sabe si la última de ambos.
El director ejecutivo de Alfa Romeo, Beat Zehnder, confirma que los de Hinwil llevarán mejoras en su C39 para la primera carrera de la temporada en Austria. El equipo prefiere utilizar ya sus nuevas actualizaciones, dado que nadie sabe lo que podría suceder tras la octava carrera de la temporada en Monza.
Kimi Räikkönen ha recibido una grata sorpresa por parte de Ferrari. La escudería italiana le ha enviado el monoplaza con el que subió a lo más alto del podio en el GP de Estados Unidos de la temporada 2018. El piloto no ha tardado en encontrar un hueco para este coche tan especial.
Mick Schumacher puede llegar a la Fórmula 1 antes de lo esperado. El expiloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld avisa de que Alfa Romeo puede decidir sustituir a Antonio Giovinazzi por el hijo del Káiser esta misma temporada, si el italiano protagoniza un principio de campaña similar al de 2019.
El Auto Avio Costruzioni 815 fue el primer coche diseñado y construido enteramente por una empresa de Enzo Ferrari. Pero no se llamó Ferrari, porque Enzo tenía entonces prohibido usar su nombre en una marca de automóviles. Además, atravesaba una profunda crisis existencial… y todo eso fue culpa, en gran medida, de un español.
'Maté a mi madre', así describió Enzo Ferrari lo que sintió con la primera victoria de su equipo en la Fórmula 1. Era el principio de un mito: la Scuderia vencía por primera vez a Alfa Romeo.
Kimi Räikkönen no se siente atraído por el Simracing, pese a haberse convertido en el pasatiempo favorito de la mayoría de los pilotos en pleno confinamiento por el coronavirus Covid-19. El finlandés prefiere esperar a que vuelvan las carreras reales, pero insta a la FIA a tomar una decisión "segura" sobre el regreso de la Fórmula 1.
Frédéric Vasseur asegura que la disputa de una temporada 2020 en un período de seis meses no hará más que aumentar los gastos de los equipos pequeños, pues estos necesitarán más material para afrontarla. El francés considera un reto correr esta campaña al sprint y advierte que será muy complicada para las estructuras con un menor presupuesto y personal.
La crisis provocada por el coronavirus cada vez afecta a más equipos de Fórmula 1. En Alfa Romeo también han decidido llevar a cabo el equivalente en Suiza a un ERTE –Expediente de Regulación Temporal de Empleo– y en Haas, Romain Grosjean y Kevin Magnussen se han ofrecido a bajarse el sueldo.
Antonio Giovinazzi sueña con su primer podio en Fórmula 1. El italiano reconoce que durante la temporada 2019 fue de menos a más y espera tener un gran año en 2020, en el que buscará anotar grandes resultados que llamen la atención de Ferrari para tenerlo en cuenta como candidato en 2021 si Sebastian Vettel no renueva.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
