Vasseur y una temporada al sprint: "Traerá más gastos a los equipos"

Vasseur advierte que una temporada 2020 repleta de carreras en un periodo de seis meses no permitirá a los más pequeños desarrollar el coche de la próxima campaña. Esto se debe más que nada al poco tiempo que tendrán para ello.

"Es más caro hacer 18 carreras en seis meses que 18 en un año, dado que necesitas tener más stock, necesitas traer más piezas y necesitas trabajar con más mecánicos. Además, no podremos compaginar esta situación y desarrollar el nuevo coche. No disponemos del tiempo necesario para poder hacerlo", ha declarado Vasseur en palabras para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Vasseur ha reconocido estar a favor de cualquier decisión que ayude a disputar el máximo número de carreras posibles. Eso sí, considera un reto hacer entre 15 y 18 carreras en menos de seis meses, especialmente para los equipos pequeños, dado que no tienen todos los recursos ni trabajadores que tienen los más grandes.

"Estaré a favor de todas las decisiones que puedan ayudar a tener tantas carreras como podamos. Estoy seguro de que si tenemos tres carreras seguidas como las que tuvimos en 2018, en un momento dado podría tener sentido tener GP de dos días. Especialmente por la carga de trabajo que supone hacer entre 15 y 18 carreras en seis meses, seguro que es un reto", ha indicado.

"Es un desafío para todos los equipos. Probablemente más para los equipos pequeños porque no tenemos un equipo grande para rotar los mecánicos y así sucesivamente. Tenemos que encontrar una solución para reducir su carga de trabajo también. Creo que todo el mundo está siendo flexible en esto. Todos entienden la situación y el hecho de que es crucial encontrar soluciones".

Por último, Vasseur tiene claro que el aplazamiento de la normativa de 2021 a 2022 fue la mejor decisión que tomó la Fórmula 1 para afrontar la situación actual. El francés sostiene que tras esa decisión los equipos más pequeños sí que podrán competir en todas las carreras de 2020, dado que el desarrollo de los coches de la nueva normativa queda detenido hasta 2021.

"Siendo sinceros creo que cambiar la normativa de 2021 a 2022 fue la mejor decisión de pudimos tomar, así detenemos el desarrollo del coche de 2021 este año. Esta es, de lejos, la mejor opción sobre la mesa y es la única manera por la cual podemos permitirnos correr una temporada 2020 al sprint", ha expresado Vasseur para terminar.