Noticias

Empezar con buen pie la próxima temporada será más crucial que nunca, porque si hay alguien que empieza un paso por delante del resto será más difícil recuperarle el terreno. Por eso, muchas escuderías han abandonado el desarrollo de sus monoplazas, o gran parte de él, antes que otros años con vistas a 2014. Muchas, pero no todas. Por ejemplo, en Red Bull han tardado en centrarse completamente en el futuro próximo más de lo que hubieran querido.

Muchos esperamos que el cambio de normativa que entrará en vigor el próximo año acabe con la supremacía de Red Bull y Vettel y cambie el panorama de los últimos años, que tengamos un Mundial competido y disputado hasta el final. Pero hay otros que no siguen esta corriente, que piensan todo lo contrario, que ante los nuevos retos que se presentan los de Milton Keynes volverán a crecerse y a desmarcarse del resto. Alain Prost está entre ellos.

Adrian Newey lo ha ganado prácticamente todo en la Fórmula 1 con tres escuderías distintas y hace algunos días dio a entender en unas declaraciones suyas que que su próximo reto podría recalar en el mar, concretamente en la Copa América. No obstante, Sebastian Vettel ha demostrado públicamente que no quiere que el británico deje a Red Bull.

Adrian Newey ha revelado que Red Bull llegó a temer de verdad por su supremacía en el Campeonato a mediados de año, razón por la que optó por prolongar más de lo común el desarrollo del RB9, hasta los Grandes Premios de Singapur y Japón.

Es el diseñador de monoplazas más deseado, pero Red Bull tiene su exclusividad, o al menos por el momento. Muchos son los equipos han intentado tentarle, pero Adrian Newey continuará un año más en la casa de las bebidas energéticas. Sin embargo, el británico, oficial del Imperio británico (OBE), ha revelado que tuvo la posibilidad de fichar por Ferrari.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha desmentido las informaciones que señalaban que Adrian Newey, el padre de los monoplazas tetracampeones, terminará su carrera en la Fórmula 1 en un futuro próximo.

GP de Singapur, Vettel se pasea con una facilidad insultante mientras que Webber llega a los boxes como pasajero en el Ferrari de Alonso. GP de Corea del Sur, Sebastian se impone sin despeinarse mientras que Mark ve como su Red Bull arde como una chasca hecha medio del campo. GP de la India, el alemán gana y se convierte en el tretracampeón más joven de la historia, y el australiano abandona antes de tiempo porque su alternador dijo basta.  

El pasado fin de semana, tras ganar cuatro títulos consecutivos con Red Bull y con Sebastian Vettel, Adrian Newey parecía que ya tenía la mirada puesta en un nuevo reto. El británico en ganó cinco mundiales de constructores y cuatro de pilotos con Williams y dos de pilotos y uno de constructores con McLaren.

Adrian Newey ha admitido que el cambio de los neumáticos Pirelli a mitad de temporada ha ayudado a ganar el cuarto título consecutivo para la escudería Red Bull. No obstante, el ingeniero inglés piensa que el pilotaje de Sebastian Vettel ha mejorado mucho estos años y piensa que ha llegado a un nivel de absoluta perfección. 

Sebastian Vettel canceló su celebración del título en la India para ayudar a sus mecánicos a empaquetar todos los materiales que había que recoger del garaje del equipo Red Bull. Según el diario 'Bild', el ya tetracampeón decidió hacer esto para poder celebrar cuanto antes en el hotel el título logrado esta temporada. 

Algunos todavía se resisten a incluir a Sebastian Vettel entre la élite histórica de la Fórmula 1 a pesar de tener ya cuatro títulos en sus vitrinas, pero lo que nadie puede negar es que esta temporada hemos visto al mejor Vettel de todos estos años. La autoridad incontestable con la que ha ganado subido a los lomos de un monoplaza astronómico, unida a la perfección en su pilotaje, han redondeado un Mundial de diez.

Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, lo tiene claro: Fernando Alonso terminará su carrera en la Scuderia. Para el directivo de Maranello lo más importante es tener paciencia y según él, los resultados llegarán.

La temporada de F1 de 2013 llega a su fin. A falta de cuatro grandes premios para concluir el campeonato, los equipos ya tienen puesta su atención en los monoplazas de 2014. Si la semana pasada era Adrian Newey quien reconocía que los coches del año que viene serían "feos" y con los morros "muy bajos", ahora es Pedro de la Rosa quien ha hablado sobre el año que viene.