Red Bull ha comprometido el desarrollo del RB10

Ferrari nos apretó al principio; Mercedes estaba muy fuerte a mitad de temporada

Así lo ha reconocido Adrian Newey en declaraciones a ESPN: "Tuvimos que seguir presionando y destinamos un montón de trabajo al desarrollo del coche de este año, lo que en realidad significaba un compromiso con el desarrollo del coche de la próxima temporada, pero nos pareció que teníamos que hacer eso". ¿Seguir presionando cuando han ganado los dos títulos a falta de tres carreras para el final del Mundial?

Esa sería una pregunta de lo más lógica, pero si en Milton Keynes no hubieran apostado por esa estrategia de desarrollo quizás Vettel no se habría paseado como lo ha hecho en las últimas siete carreras. "En términos de desarrollo este año sentimos que estábamos siendo muy presionados por nuestros rivales. Ferrari nos apretó mucho al principio, nunca podemos olvidar a Alonso, y luego Mercedes comenzó a estar muy fuerte a mitad de la temporada", explica el ingeniero británico.

Por eso, Newey dice que visto como han trascurrido los hechos podrían haber optado por esforzarse más en el próximo monoplaza, pero ahora es fácil decirlo: "Se podría argumentar con retrospectiva que podríamos haber dado marcha atrás y poner más de nuestros recursos en el próximo año, pero si hubiéramos hecho eso demasiado temprano y no tuviéramos los campeonatos creo que estaría muy enfadado ahora mismo…". No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy.

Si no tuviéramos los campeonatos creo que estaría muy enfermo en este momento

Además, aparte de contar con otros dos títulos más para su historial, algunos de los desarrollos aplicados este año se reciclarán para el siguiente: "Parte de lo que hemos aprendido se transferirá también al próximo monoplaza porque la aerodinámica subyacente seguirá siendo similar. Otras partes, por desgracia, han cumplido con su evolución natural y no puede ser aplicadas a las regulaciones del próximo año".

Cuando quedan solo dos carreras para que el Mundial 2013 llegue a su fin, los equipos no solo estarán pendientes de los tiempos en la pista. Hay otra carrera contra el reloj en cada una de las fábricas para tener los monoplazas de la nueva generación terminados para la pretemporada de 2014: "Es un gran esfuerzo ahora para todo el mundo para tener el coche listo para la primera prueba". Parece lejos, pero está a la vuelta de la esquina…