Problemas para el Alpine A522 de Fernando Alonso. El español ha protagonizado una bandera roja antes de las 10 de la mañana. El equipo ha informado de que Fernando ha pedido parar el coche en la curva 13 del Circuit de Barcelona-Catalunya por una pérdida de presión.
2022 ya está aquí. Arranca el primer test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Se tratan de pruebas a puerta cerrada, pero SoyMotor.com está en la pista para contarte todo lo que ocurra en estos tres días de actividad.
George Russell reconoce que Ferrari y McLaren están por delante de Mercedes en estos momentos. El británico sostiene que aunque los títulos no se ganen en los test de pretemporada, las estructuras de Maranello y Woking han comenzado con mejor pie y sus sensaciones han sido tan buenas como las de ellos.
El director deportivo de Alpine, Alan Permane, se ha mostrado satisfecho con el rendimiento tanto de la unidad de potencia como del chasis del A522 este jueves en Barcelona. Los de Enstone cierran con buenas sensaciones el segundo día de test, en el que han vuelto a superar las 100 vueltas, aunque han sufrido un pequeño contratiempo en su fondo plano.
Haas eliminará mañana los logos de Uralkali para el tercer y último día de test en Barcelona. Los estadounidenses mantienen su decoración blanca pero la petrolera rusa no estará presente en el VF-22 después de los ataques que ha realizado su país a Ucrania en las últimas horas.
Ferrari ha emergido como una de las grandes sensaciones de la pretemporada 2022. Los de Maranello han comandado dos de las cuatro sesiones disputadas hasta la fecha y cierran la segunda jornada de acción en pista como el equipo más rápido y con más vueltas completadas.
Segundo día de pretemporada de F1 en Barcelona y, como no, hemos vsto bastantes aspectos técnicos a destacar y alguna novedad que otra, pues los equipos empiezan ya a encontrar nuevas soluciones para mejorar el rendimiento de sus monturas. Vamos a hacer un repaso, pues, escuadra por escuadra.
Ferrari ha dominado la segunda jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz ha rodado sin problemas por la mañana para finalizar segundo y Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo al final del día. Esteban Ocon, por su parte, ha vuelto a mostrar la fiabilidad del Alpine con un buen puñado de vueltas.
'Porpoising' y 'bottoming' son dos conceptos que no dejan de repetirse durante estos primeros test de Fórmula 1. Te los explicamos en detalle para que puedas entenderlos.
Una nueva era de la Fórmula 1 ha echado a andar esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Y aunque aún es pronto para saber cuál es el verdadero potencial de estos coches, lo cierto es que su estreno ha sido mucho más fiable y fluido de lo que algunos podrían haber esperado.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, debía atender a los medios de comunicación hoy en los test de pretemporada de Barcelona. Sin embargo, la FIA ha informado que finalmente la escudería no participará. La causa tiene que ver directamente con la invasión a Ucrania y la tensión política que existe en estos momentos.
Daniel Ricciardo lidera una mañana en la que se ha producido la primera bandera roja de la pretemporada, provocada por Sergio Pérez. Carlos Sainz termina en segunda posición, con el mayor kilometraje de la jornada.
Red Bull rodó ayer sin usar el DRS y con el depósito lleno. El coche que más miradas atrajo ayer probó en Barcelona sin buscar los límites. Max Verstappen cerró el día con 147 vueltas y a casi dos segundos del mejor tiempo de la jornada, pero sin duda los de Christian Horner lo que buscaban ayer no eran tiempos.
Por fin, ha llegado el día en que hemos visto a todas las monturas de la nueva F1 en pista. Más allá de renders y de dibujos de los coches, ya podemos decir a ciencia cierta cómo es cada uno de ellos, así como qué trabajos se han hecho sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Cataluña.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que cualquier escudería que entre a la Fórmula 1 necesitaría una inversión de 900 millones de euros desde el comienzo para conseguir estar en la parte alta. El austriaco recuerda que no se trata sólo de pagar la cuota de entrada, sino que deben tener los recursos necesarios para poder luchar contra el resto de sus rivales.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
