Con los rumores de las últimas semanas sobre el descontento de algunos trabajadores de McLaren, Zak Brown, director ejecutivo de la compañía británica, ha querido dar la cara y explicar por qué su equipo carece de ritmo.
La rueda de prensa del sábado ha tenido como protagonistas a Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel. Los pilotos de Mercedes se han mostrado satisfechos con otra primera línea de parrilla, mientras que el de Ferrari confía en sorprender mañana. Posibles estrategias para mañana, análisis de la clasificación y alguna felicitación a Charles Leclerc por su octavo puesto. ¡Éstas han sido las declaraciones más destacadas de los tres primeros del sábado!
Lewis Hamilton se ha alzado con la Pole en el Gran Premio de Francia con el neumático ultrablando por delante de su compañero de equipo, Valtteri Bottas. Los dos pilotos de Mercedes, así como también los de Red Bull, comenzarán la carrera con el neumático superblando a diferencia de Ferrari, que tomará la salida con el ultrablando.
Lewis Hamilton ha conseguido su 75ª Pole Position en Paul Ricard, tras ser más rápido que Valtteri Bottas y Sebastian Vettel. Respecto a los españoles, Fernando Alonso no ha podido pasar de Q1 y saldrá 16º y Carlos Sainz partirá en séptima posición, pues ha demostrado, de nuevo, ser el 'mejor del resto'.
El equipo Toro Rosso ha vivido una jornada de mucho trabajo en el circuito de Paul Ricard, con algún que otro contratiempo al final del día. Brendon Hartley ha terminado la segunda sesión de entrenamientos libres antes de tiempo, por un problema en la unidad de potencia de su monoplaza. Por su parte, Pierre Gasly ha completado ambas sesiones sin ningún contratiempo, a pesar de las fuertes ráfagas de viento que han comprometido su rodaje en algunos momentos.
El equipo Williams ha vivido una jornada difícil en el circuito de Paul Ricard. Las condiciones climáticas durante los Libres 2 no han ayudado a sus pilotos a mejorar sus tiempos por vuelta con respecto a la primera sesión. Lance Stroll ha concluido decimoséptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Sergey Sirotkin, que ha terminado decimoctavo.
El reto de llegar a un circuito nuevo en el calendario era algo que podía preocupar a Pirelli. Sin embargo, con la ayuda de haber hecho muchos test en Paul Ricard en el pasado, la marca italiana no ha visto grandes problemas y confían en ver los tres compuestos de neumáticos durante la carrera del domingo.
El equipo Sauber ha estado en boca de todos en el paddock en las últimas horas. En la previa del Gran Premio de Francia, Charles Leclerc ha estado vinculado con Ferrari para la temporada 2019 y ya con la acción sobre la pista, Marcus Ericsson ha protagonizado el accidente más fuerte en la jornada del viernes, uno que compromete el fin de semana del piloto sueco. No obstante, en Sauber siguen optimistas respecto al fin de semana.
A pesar de haber acabado el viernes del GP de Francia de 2018 a más de siete décimas del mejor tiempo de los Mercedes, los Red Bull se perfilan como la alternativa a las flechas plateadas este fin de semana en Paul Ricard. Sin confiarse, los de Milton Keynes abogan por seguir en esta línea el resto del fin de semana".
Las sensaciones para el equipo Haas en el Gran Premio de Francia son positivas. Para Romain Grosjean, éste es, sin duda, un fin de semana muy especial: su primer GP en casa. El piloto francés ha terminado sexto en ambas sesiones de entrenamientos libres, por delante de su compañero de equipo, Kevin Magunssen, que ha terminado décimo y noveno respectivamente.
El equipo Mercedes ha empezado el Gran Premio de Francia en forma, postulándose como favoritos para la carrera. Con una unidad de potencia nueva, en la escudería de Brackley confían en hacer un buen papel, pero no quieren dar nada por hecho y menos cuando en el coche de Valtteri Bottas han sufrido el susto de la jornada, con una fuga hidráulica que todavía tienen que investigar.
Aunque había rumores que indicaban que Mercedes no había podido venir a Paul Ricard con el segundo de sus motores, los de Brackley han confirmado que ellos y sus clientes montan una versión actualizada de su propulsor durante este fin de semana.
El cambio del motor Red Bull para la temporada 2019, que llevará motores Honda, ha sido una de las noticias que ha saltado esta semana en el paddock de la Fórmula 1, pero tanto los rumores de la marcha de Eric Boullier como la llegada de Charles Leclerc a Ferrari han sido los otros asuntos estrellas de la rueda de prensa de los jefes de equipo. ¡Éstas son sus mejores declaraciones!
Pirelli será el patrocinador principal del Gran Premio de Francia, que se celebra este fin de semana en el circuito de Le Castellet. El trazado galo vuelve al calendario de Fórmula 1 tras 28 años, pues la última vez que se corrió en esta pista fue en 1990.
Lewis Hamilton llega a Paul Ricard, octava carrera del calendario, un punto por detrás de Sebastian Vettel y está decidido a salir del circuito galo por delante. El británico ha vuelto a reafirmar su pasión por las carreras y ha asegurado que quiere el título 2018 más que nunca.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
