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De nuevo Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han copado las primeras plazas para la carrera de mañana. Tras ellos estará Esteban Ocon, que intentará repetir la hazaña de hoy y sumar su primer podio en la Fórmula 1. Cumplidos hacia el piloto francés, análisis de la clasificación o la previsión de mañana han sido los ejes de las declaraciones destacadas de los tres primeros de la clasificación del Gran Premio de Bélgica.

El equipo Sauber no ha podido cumplir con las expectativas y ninguno de sus coches ha accedido a la Q3 en la sesión de clasificación del GP de Bélgica. Charles Leclerc ha sido decimotercero, mientras que un fallo mecánico ha privado a Marcus Ericsson de mejorar la decimocuarta posición. Ambos ganan una plaza por la sanción a Bottas

Clasificación bastante complicada para el equipo Renault en Spa. Los de Enstone afrontaban el fin de semana sabiendo que Nico Hülkenberg partiría desde la última posición, por lo que Carlos Sainz era su única baza para entrar a Q3. Finalmente el madrileño se quedó en Q1 y los dos Renault saldrán desde el final de la parrilla. No obstante creen que los puntos son posibles. Las claves volverán a ser la estrategia y las buenas opciones que ofrece Spa-Francorchamps para adelantar.

Toro Rosso ha sido el segundo mejor equipo del resto, sólo por detrás de Haas. Pierre Gasly y Brendon Hartley saldrán mañana en décima y 11ª posición en un fin de semana en el que no imaginaban posiciones de partida tan arriba en parrilla. El objetivo mañana es conseguir un buen resultado para poner el broche de oro al primer fin de semana de competición tras el parón.

Tercera vez en la temporada que Lewis Hamilton y Sebastian Vettel comparten la primera línea de parrilla. Ambos supieron explotar mejor el rendimiento del neumático intermedio en una Q3 marcada por la lluvia.

Lewis Hamilton arrebata la Pole Position a Sebastian Vettel, que debe conformase con la segunda plaza. La cambiante meteorología ha sido la gran protagonista durante la frenética sesión de clasificación en el Gran Premio de Bélgica.

Ningún McLaren ha pasado a la Q2 este sábado en Spa. Fernando Alonso se quedó 15º en su primer intento y no mejoró lo suficiente para pasar a la segunda fase de clasificación en su última vuelta, por lo que terminó 17º, no obstante, mañana saldrá dos posiciones por delante por las sanciones de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg.

Fernando Alonso ha explicado las circunstancias que le han hecho tomar la decisión de no correr en 2019 en Fórmula 1, aunque ha insistido en que deja la puerta abierta por si cambia de opinión en los próximos años. Además, ha asegurado que trabajará fuertemente en los meses siguientes para dejarle a Carlos Sainz un McLaren competitivo con el que pueda conseguir mejores resultados.

Esteban Ocon ni confirma ni desmiente los muchos rumores que existen sobre su futuro. El hecho de que Lance Stroll sea titular de Force India antes de lo previsto puede hacer que el francés corra el resto de este año como compañero de Fernando Alonso. El galo sólo asegura que todo es posible.

Force India necesita la aprobación de todos sus rivales para correr con una identidad nueva el resto de temporada. Tres equipos ya se mostraron en contra de que cambiaran de nombre este año. Una nueva vía que se presenta ahora es que la escudería acepte poner el marcador a cero desde este fin de semana, lo que daría ventaja a sus contrincantes este año, pero haría al conjunto ahora en manos de Stroll mantener el dinero del premio para la temporada siguiente. 

El director adjunto de Force India, Bob Fernley, deja de estar asociado con el equipo tras la compra de activos del conjunto realizada por el consorcio liderado por Lawrence Stroll, según ha podido saber el portal web estadounidense Motorsport.com.

Red Bull ha adoptado para sus RB14 el concepto de espejos retrovisores desarrollado por Ferrari, que también ha acogido Toro Rosso. Se trata de una solución con aberturas en la parte posterior para mejorar la eficiencia aerodinámica y direccionar el flujo.

Parte del bajo rendimiento de los últimos años de McLaren se debe a la falta de una estructura eficaz que haga más ágil la toma de decisiones, según Zak Brown. El estadounidense busca modificar el liderazgo del equipo y para ello explica que tiene un plan a cinco años, para devolver a la parte delantera de la parrilla a esta escudería.

El MCL33 de McLaren es uno de los monoplazas con menos logos de la temporada 2018, sin embargo, Zak Brown defiende que el hecho de que no lleven tantas pegatinas como Mercedes o Ferrari no quiere decir que no tengan el apoyo de patrocinadores, pues sus socios están muy comprometidos con el proyecto.