Paddy Lowe, director técnico de Williams, ha reconocido que antes de empezar la temporada de 2017, sabían que con Lance Stroll en el equipo, no sumarían tantos puntos como los que que el coche permitiría, algo que se acabó confirmando.
Como cada año, Ferrari organiza una comida navideña, en la que reúne a todos los trabajadores del equipo y así hace un repaso de lo que ocurrió durante la temporada de Fórmula 1. En dicho acto, además de evaluar los primeros meses de trabajo de Liberty Media, habló, esta vez, sobre el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda.
La temporada 2017 fue para McLaren todo lo opuesto a lo que podrían haber esperado. Tras un par de años iniciales muy complicados en su relación con Honda, el nuevo reglamento de 2017 suponía para ellos una nueva oportunidad para escalar posiciones y poder empezar a luchar por victorias y podios.
Daniel Ricciardo es mucho más que un piloto de Fórmula 1. Igual que Lewis Hamilton, es un gran aficionado de la música. No le gusta perderse un concierto y canta country bajo la ducha. El australiano tiene su parte sensible, sobre todo en los aviones, que cree que son lugares en los que las emociones están a flor de piel.
Lance Stroll ha criticado duramente a Jacques Villeneuve, pues tiene claro que haga lo que haga en Fórmula 1 o en cualquier otra categoría, recibirá cíticas negativas de su compatriota.
La Fórmula 1 ha experimentado un crecimiento de su audiencia durante la temporada 2017, tanto en televisión como en plataformas digitales, en comparación con el año pasado. La audiencia televisiva en los 20 mercados principales* fue de 1,4 mil millones, lo que representa un aumento del 6,2% en comparación con 2016.
A Valtteri Bottas se le brindó a finales de 2016 la oportunidad de emprender una aventura nueva en el mejor equipo de la parrilla. ¿Cuál era la parte negativa? Que cada fin de semana tendría que medirse con un entonces tricampeón del mundo, Lewis Hamilton.
Bernd Mayländer aceptó ser piloto del coche de seguridad en 1999 y desde el año 2000 ni el Mercedes que conduce ni él tuvieron problemas. Sólo se perdió el GP de Canadá 2001, en el que le tuvo que sustituir Marcel Fässler por un accidente. Él mismo revela que no tienen a un reemplazo preparado por si él algún día se encuentra indispuesto para esta tarea, pero el alemán tampoco cree que sea un gran problema encontrar a un sustituto.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, asegura que ha disfrutado de un invierno más relajado en comparación con hace un año, sobre todo por el hecho de que a cambio que a finales de 2016, esta vez no se ven ante la situación de tener que buscar a un reemplazo para un piloto que se les va, como pasó con Nico Rosberg.
Aún remontándose mucho en el tiempo, largas temporadas atrás, es lo que hizo el responsable jefe del equipo Red Bull Racing, cuando habló además de épocas muy distintas, lejanas, de tiempos casi ignotos.
Desde que Liberty Media, los dueños nuevos del deporte, presentó sus propuestas para 2021, lo primero que se escuchó fue la negativa rotunda de Ferrari y su amenaza con irse de la Fórmula 1. Bernie Ecclestone cree que el discurso de Sergio Marchionne es como para tomárselo en serio y describe qué es el Gran Circo para la Scuderia.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, defiende la normativa actual de la Fórmula 1 y asegura que el mayor problema del deporte es la competitividad de los equipos de mitad de parrilla.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está seguro de que Lewis Hamilton seguirá en Mercedes, pese a que siguen los rumores que hablan de sus planes de retirada. Lewis Hamilton tiene firmado contrato con Mercedes hasta finales de 2018 y los de Brackley ya negocian con él una renovación.
Desde la pretemporada pasada, McLaren supo que no lucharía por el Campeonato junto a Honda, así que hace unos meses decidieron separar caminos, tras tres años de una asociación sin frutos. El esfuerzo vino de ambas partes, pero no funcionó. Pese a los reveses que tuvieron que afrontar, el jefe ejecutivo de la compañía, Zak Brown, asegura que dieron su 100% en cada carrera.
Página 365 de 365 como se diría tal día como hoy en redes sociales. Toca despedirse de 2017 y empezar a pensar en 2018. Un 31 de diciembre que aprovechamos para echar la vista atrás y rememorar los mejores momentos que hemos podido vivir esta temporada.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
