La Federación Internacional de Automovilismo despidió anoche el año 2013 con una glamorosa gala de premiación en la capital de Francia, París, donde se dieron cita algunas de las personalidades más destacadas del 'motorsport'. Sebastian Vettel, Sébastien Ogier, el equipo Audi del WEC o Ivan Muller fueron solo algunos de los homenajeados de un acto que sirvió para poner el colofón final a un curso intenso de gasolina y adrenalina.
Sebastian Vettel ya es tetracampeón del mundo de Fórmula 1 a todos los efectos, y es que el alemán estuvo ayer en la gala de fin de año de la Federación Internacional de Automovilismo para recoger el trofeo que prolonga su era hegemónica en la categoría reina
Lewis Hamilton está orgulloso de su primer año en Mercedes. Sí, probablemente Sebastian Vettel ha estado demasiado lejos como para asegurar que ha sido una 'buena temporada' para las flechas de plata, pero el británico está contento de que su llegada a tierras germanas haya sido mucho más productiva de lo que se predijo en un primer momento.
Con el final de la temporada llega el momento de las entregas de premios de los deportes de motor. Ayer por la noche tuvo lugar en Londres una de las cenas de gala más prestigiosas: los Premios Autosport. Entre los muchos premiados, Jules Bianchi fue nombrado Novato del Año por su impresionante actuación en su primera temporada en la Fórmula 1 con el equipo Marussia.
Bernie Ecclestone está decepcionado con Fernando Alonso, esperaba más de él en 2013. El asturiano ha terminado segundo en el Mundial, pero ha sido derrotado por cuarto año consecutivo por Sebastian Vettel, y el nerviosismo que ha desprendido en ciertos momentos del certamen no ha pasado inadvertido ante los ojos del adinerado magnate.
Adrian Sutil todavía no ha firmado su renovación con Force India. Su futuro profesional aún es una incógnita, aunque él está convencido de haber hecho méritos para seguir en las filas de Vijay Mallya en 2014. Sin embargo, esto no impide que hable honestamente de qué le ha parecido el VJM06 que ha conducido este año.
Buena parte de las aspiraciones de los pilotos en una carrera se juegan en la primera vuelta. La salida es el momento más tenso y delicado. Con tan poco espacio entre los coches es fácil que haya toques. Solo hay dos formas de afrontarla: ser agresivo o conservador. Con cualquiera de las dos puedes triunfar o quedarte fuera a la primera de cambio, pero para los que siempre tienen que remontar posiciones porque no cumplen los sábados, como es el caso de Alonso, jugársela según se apaga el semáforo es su pan de cada día.
Michael Schumacher aseguró que se alegra de que no haber sido el compañero de equipo de Sebastian Vettel este año y dijo que la diferencia entre su compatriota y Mark Webber en Red Bull ha sido chocante. Cuando se le pidió que comentara los logros de Vettel, el Kaiser dijo que el piloto de Red Bull es un digno campeón que tiene potencial para desafiar algunos más de sus récords.
El jefe de Marussia, John Booth, describió el décimo puesto que consiguieron en el Campeonato de Constructores como un gran "impulso" para el equipo. Terminaron por delante Caterham por primera vez desde que ambos equipos entraron en la Fórmula 1 en 2010. El año pasado estuvieron a punto de conseguirlo, pero Vitaly Petrov adelantó a Charles Pic, que entonces corría en Marussia, en las últimas vueltas a Interlagos.
Ha acabado la temporada, pero continúa el debate. Sebastian Vettel ha entrado en los mejores registros de la historia con su cuarto título consecutivo y Fernando Alonso ha vuelto a hacer el milagro de terminar por detrás del alemán con un coche inferior al de sus rivales. Ambos son los mejores pilotos de la parrilla, en eso es coincidimos todos, pero, si se ha de escoger a uno, ¿con quién os quedaríais?
Sebastian Vettel solo tiene 26 años de edad, pero en su aún escueto paso por la Fórmula 1 ya ha dejado para la posteridad una serie de récords que solo el tiempo dirá si pueden ser batidos. Con cuatro Mundiales a sus espaldas y unas cifras absolutas que solo Ayrton Senna y Michael Schumacher superan, la pregunta que todo el mundo se hace es bien simple: ¿hasta dónde llegará?
Ya está, se acabó la temporada de 2013 y con ella la carrera de Mark Webber en la Fórmula 1, un hombre respetado en el paddock y querido por la afición, por eso su marcha dejará huella en más de uno. Tras doce temporadas en el Mundial, el Gran Premio de Brasil hizo justicia y nos permitió despedir al australiano desde donde se merecía, en uno de los tres cajones del podio, algo que hizo más satisfactoria su última actuación a lomos del Red Bull.
La mala fortuna persigue a Fernando Alonso desde su llegada a la Scuderia de Maranello en 2010, pues nunca ha contado con un monoplaza que lo situara en igualdad de condiciones con sus rivales, en especial los Red Bull de Adrian Newey.
La función del piloto reserva de Fórmula 1 es estar preparado para enfundarse los guantes en caso de que uno de los dos titulares no esté en condiciones de hacerlo, pero esta máxima no siempre se cumple en la categoría reina, no al menos en Lotus, donde han recorrido a un piloto semi retirado para suplir al recientemente operado Kimi Räikkönen.
La Fórmula 1 aterriza en Texas, donde todo es más grande, como podría ser el número de victorias consecutivas de Sebastian Vettel en un año. El alemán, que viene arrasando desde mitad de temporada, consiguió su séptimo triunfo seguido en Abu Dabi, lo que le hizo igualar el récord que compartían Michael Schumacher y Alberto Ascari, y en Austin podría dar un paso más y dejarles atrás en la estadística.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
