GP de México F1 2017 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1:36'26"552 | 71 | 2 | 25 | |
| 2 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | + 19"678 | 71 | 4 | 18 | |
| 3 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | + 54"007 | 71 | 5 | 15 | |
| 4 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | + 70"078 | 71 | 1 | 12 | |
| 5 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 6 | 10 | |
| 6 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 11 | 8 | |
| 7 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 9 | 6 | |
| 8 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 14 | 4 | |
| 9 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 3 | 2 | |
| 10 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 18 | 1 | |
| 11 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 10 | ||
| 12 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 19 | ||
| 13 |
|
10 |
|
STR12 | Renault | + 1 vuelta | 70 | 20 | ||
| 14 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | + 2 vueltas | 69 | 13 | ||
| 15 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | + 2 vueltas | 69 | 15 | ||
| RET |
|
55 |
|
RS17 | Renault | + 12 vueltas | 59 | 8 | ||
| RET |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | + 16 vueltas | 55 | 12 | ||
| RET |
|
28 |
|
STR12 | Renault | + 41 vueltas | 30 | 17 | ||
| RET |
|
27 |
|
RS17 | Renault | + 47 vueltas | 24 | 7 | ||
| RET |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | + 66 vueltas | 5 | 16 |
El GP de México, elegido mejor evento de Fórmula 1 2017
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Boullier: "Parece que las mejoras rinden mejor de lo esperado"
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Verstappen prefiere "dominar como Hamilton" a adelantar
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¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
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El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
