Los hypercars serán la base del Mundial de la Resistencia desde 2020 y la categoría, a la que le va muy bien desde la llegada de Fernando Alonso, quiere que el español renueve para asistir a la mayor revolución normativa de la competición de los últimos tiempos.
Cambio de normativa en el Mundial de Resistencia para la temporada 2019-2020. Los equipos del WEC no podrán cambiar neumáticos mientras un coche llena su depósito de su combustible desde la próxima campaña.
Toyota Gazoo Racing ha completado un 2018 de ensueño, coronándose como ganadores de las 24 Horas de Le Mans, líderes indiscutibles del Campeonato del WEC y han cosechado éxitos como el título del WRC. Para celebrar su éxito, en nuestra tienda ya está disponible merchandising oficial de la marca japonesa en conmemoración de su éxito.
El Toyota 7 se llevó una carrera muy marcada por la lluvia y las etapas de carrera controlada, una prueba muy complicada para todos en la que resistir y estar en el lugar adecuado fue algo más que una clave de victoria.
Toyota se ha disculpado públicamente con Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima por otorgarles la estrategia equivocada en las 6 Horas de Shanghái. Los pilotos del Toyota 8 lideraban la carrera cómodamente cuando sus compañeros del Toyota 7 aprovecharon un coche de seguridad, entraron una vuelta antes que ellos y no sólo recortaron la brecha, sino que se colocaron en cabeza por más de 20 segundos.
Doblete de Toyota en las 6 Horas de Shanghái y victoria para Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, que han llevado el Toyota TS050 7 hasta lo más alto del podio en una carrera condicionada por la lluvia. El prototipo de Fernando Alonso ha sido segundo. Paso atrás de los Rebellion, que se han diluido en la lluvia de China incapaces de mantenerse a la par con los prototipos japoneses.
Fernando Alonso y Toyota buscan la victoria en las 6 Horas de Shanghái, la última temporada del año 2018 para el Mundial de Resistencia, cuya temporada terminará en junio de 2019 con la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.
Fernando Alonso revela que trabaja para añadir "un par de carreras icónicas" más a su calendario de 2019, al mismo tiempo que señala que es difícil que dispute un campeonato a tiempo completo porque quiere tomarse un tiempo para "recargar baterías".
Fernando Alonso anticipa que las 6 Horas de Shanghái será la carrera más igualada del WEC hasta la fecha, al mismo tiempo que concede que la superioridad de Toyota en la sesión de clasificación no tiene por qué repetirse en la cita del domingo.
El día de la última clasificación de 2018 en la Súper Temporada del WEC amanecía con cielos despejados y distante de las condiciones de lluvia que se esperan para la carrera. En una sesión de apenas una hora previa a la clasificación que tuvo un largo período de neutralización, los Rebellion no híbridos de LMP1 se impusieron por la mínima a los Toyota.
Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de las 6 horas de Shanghái han estado marcadas por la lluvia, un elemento nuevo para Fernando Alonso en el mundo de la resistencia. El Toyota número 8, el suyo, ha liderado los Libres 2 y el español se siente preparado para todo un reto de fin de semana, en el que sabe que dependen de la suerte y que tendrán que jugar a apostar con los neumáticos.
El equipo Toyota ha conseguido un nuevo doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Shanghái, con el dorsal número 7 en cabeza por tan sólo 414 milésimsa de diferencia sobre el primero de los Rebellion.
El Toyota 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima ha sido el prototipo más rápido en los primeros entrenamientos libres de las 6 Horas de Shanghái, que se han caracterizado por la presencia de agua en el asfalto durante buena parte de la sesión.
El vuelo de la compañía Air France, con destino Shanghái, sufría este sábado por la noche un enorme contratiempo. Lo que califican como una delicada avería técnica de gravedad les obligó a sus integrantes a realizar un aterrizaje de emergencia en Irkustk, situado al este de Siberia.
Fernando Alonso prepara su legado desde hace años: primero con su circuito y su museo en Asturias y ahora, con un gran proyecto de escuelas de karting en China. Está claro que el español quiere dejar huella y devolver al automovilismo todo lo que éste le ha dado a lo largo de su trayectoria.
