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La Federación Internacional de Automóviles –FIA– homologará, antes del inicio de la pretemporada, todos los trenes de potencia de los equipos que participarán en la sexta temporada de la categoría eléctrica. Después ya no se podrán realizar más cambios en los componentes del motor.

Porsche fabricó un motor de Fórmula 1 mientras estudiaba su incursión en la categoría reina para 2021. A pesar de que la compañía finalmente descartó la entrada al Gran Circo, se ha podido saber que tenían lista la unidad de potencia.

Porsche ha presentado las decoraciones especiales que lucirán en las 24 Horas de Le Mans 2019, la última carrera de la presente Supertemporada del WEC. La marca alemana ya se ha coronado campeona en la categoría GTE-Pro, así que han decidido llevar a cabo esta bonita iniciativa.

El nuevo director general de McLaren, Andreas Seidl, ha compartido su experiencia en su primera semana de trabajo con el equipo y ha explicado las claves de la mentalidad con la que logró el éxito de Porsche en LMP1. 

Porsche sigue con su preparación para su primera temporada en Fórmula E con un nuevo test de su primer coche de competición eléctrico para esta categoría. El escenario ha sido esta vez el circuito español de Calafat, en el que Neel Jani y Brendon Hartley han sumado más kilómetros al volante del nuevo bólido.

Los fabricantes implicados en la categoría GTE de Le Mans han sondeado a los organizadores de las 24 horas y el Mundial de Resistencia sobre instaurar una categoría nueva, provisionalmente llamada GTE+ o Super GTE, como certamen estrella.

Tras dos primeras carreras pertenecientes al Campeonato de Resistencia, como fueron las 24 horas de Daytona y las 12 horas de Sebring, la carrera en Long Beach suponía la primera de las carreras cortas, de sólo una hora y 40 minutos, pero con muchos alicientes. Una carrera urbana, en un escenario icónico como pocos, plagado de baches, muros e incluso una fuente, y zonas tan técnicas y complicadas como el paso por la horquilla de la Curva 13, una zona tan estrecha y complicada que en años anteriores se han llegado a crear tapones, como puede atestiguar Antonio García dentro de las vueltas finales de la carrera. Una carrera, que si bien seguía con un marcado carácter de resistencia, iría por otra vertiente del desarrollo estratégico y que seguiría dando espectáculo e interés estratégico a partes iguales.

En Monza la marca germana consigue su tercer triunfo desde que nació la categoría, en 2011. Su última victoria se remontaba a 2012.

Porsche arranca su preparación para su primera temporada en Fórmula E con el shakedown de su primer coche de competición eléctrico para esta categoría. Los primeros kilómetros se los ha dado el piloto ya confirmado de la marca, Neel Jani, en el Centro de Desarrollo de la firma, en la ciudad alemana de Weissach.

Andreas Seidl es el nuevo director general de McLaren y, según Mark Webber, que trabajó con él en Porsche y le conoce desde hace años, Zak Brown no pudo haber seleccionado a nadie mejor para este puesto.

La nueva clase R-GT de la FIA ha llevado a Porsche a considerar un 'retorno' a los rallies. No de forma oficial, sino proporcionado a los clientes y entusiastas de la marca un vehículo divertido, eficaz y competitivo.

McLaren ha anunciado que Andreas Seidl se convierte en el nuevo director general del equipo de Fórmula 1 de los de Woking. Se trata del último movimiento que forma parte del plan de reestructuración a cinco años por el equipo, ideado por Zak Brown.

Porsche ha confirmado a Neel Jani como nuevo piloto del equipo que debutará en la temporada 2019-2020 de la Fórmula E. Jani lleva ligado a Porsche desde 2013 y ha sido campeón de las 24 horas de Le Mans y del Mundial de Resistencia y, además, ya conoce  la categoría eléctrica por haber participado en un ePrix con Dragon Racing el año pasado.