Cristina Gutiérrez aplaude la noticia de que el Dakar se mude a Arabia Saudí en 2020. La piloto burgalesa considera que al rally le sentará bien un cambio de aires y espera una bonita edición en el continente asiático.
Las W Series están dispuestas a trabajar con la Fórmula 1 para hacerse hueco como categoría soporte en los futuros Grandes Premios de la categoría. De hecho, las conversaciones con Liberty Media ya han comenzado, aunque de momento los propietarios del Gran Circo prefieren esperar a ver cómo se desarrolla este certamen antes de incorporarlo a su programación.
Hablamos con la valenciana Marta García para conocer su experiencia justo después del test de pretemporada de las W Series. Le preguntamos por sus objetivos y sus referentes antes de comenzar una campaña clave para ella, pues la vida le ha brindado una segunda oportunidad en monoplazas y promete no desperdiciarla.
Amalia Vinyes y Alba Cano hicieron historia al copar las dos primeras posiciones en la categoría TCR en la primera de las carreras del Campeonato de España de Resistencia, disputadas este fin de semana en el Circuito de Los Arcos.
La Real Federación Española de Automovilismo ve con buenos ojos el nacimiento de las W Series, la categoría de monoplazas femenina creada para fomentar las oportunidades de las mujeres en el automovilismo. El presidente de la RFEdA, Manuel Aviñó, asegura que es una idea que les gustaría desarrollar en España y que así se lo han hecho saber a la FIA.
Hailie Deegan ha hecho historia en Las Vegas al convertirse en la primera piloto que lidera un campeonato Nascar. Cierto, es un campeonato regional, el K&N Pro Series West, que se disputa sobre ovales de tierra, pero es una de las categorías vivero de los futuros ases de la Nascar.
Las revolucionarias W Series aterrizan como novedad este 2019. Nacen con apoyos, que las aplauden, y con detractores que se preguntan por qué se separa para buscar la igualdad. Hasta a la propia Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de esta competición, le pareció una idea sexista al principio, aunque finalmente, tras mucha investigación, cree que ésta es la vía más inmediata para tener a mujeres compitiendo por encima de la Fórmula 3
El miércoles vino con sorpresas. 2019 amenaza con ser una temporada dura y clave para algunos pilotos, como Valtteri Bottas, que se juegan la continuidad en Mercedes. La Fórmula 1 no tiene compasión y tras un año que no fue ideal, el patrocinador principal del finlandés le ha abandonado. Repasa con nosotros las claves del día para empezar este miércoles 9 de enero de 2019.
La creación de las W Series ha provocado una avalancha de comentarios positivos y negativo. Mientras algunas personalidades se muestran totalmente a favor de la iniciativa de David Coulthard y Adrian Newey, otras la rechazan completamente y afirman que no es lo mejor aislar al sexo femenino en lugar de ayudarlo a progresar.
Las W Series ya han anunciado el calendario provisional de su temporada inaugural, que consistirá en seis citas en circuitos europeos. La categoría funcionará como soporte del DTM en su primera campaña.
El presidente de la FIA, Jean Todt, y la presidenta de la Comisión de Mujeres en el Deporte de Motor de la FIA, Michèle Mouton, presentaron, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, su nuevo programa, de dos años de duración, para mujeres jóvenes europeas, bautizado como 'The Girls On Track – Karting Challenge'.
La expiloto de desarrollo de Renault española Carmen Jordá ha tenido la oportunidad de probar un monoplaza de la Fórmula E este fin de semana, en México, y en sus primeras impresiones sobre este test no ha podido faltar la comparación de la categoría eléctrica con la F1.
La Fórmula 1 ha decidido, junto con la FIA, tener a niños en la parrilla en el lugar que ocupaban las azafatas, una oportunidad para que los aspirantes a pilotos, que estén compitiendo en karting o en categorías inferiores, puedan estar al lado de sus ídolos minutos antes de cada carrera.
El fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, ha asegurado que su categoría tiene un gran futuro por delante, ya que dispone de algunas características que permiten desarrollarla de manera enorme, como el vínculo con las grandes marcas de constructores de coches y la cada vez mayor traslación al mundo eléctrico, debido a la progresiva eliminación de las fuentes de energía no renovables.
Tras hacerse oficial el adiós a las azafatas en los circuitos de Fórmula 1, la Fórmula E, categoría eléctrica de monoplazas, ha decidido felicitar a los nuevos dueños del Gran Circo, Liberty Media.
