M-Sport debe mantenerse en el Mundial de Rallies de 2020 a pesar de las dudas sobre su futuro. El equipo de Malcolm Wilson ha 'reservado' tres plazas para el Rally de Montecarlo, aunque sin anunciar todavía los pilotos, lo que hará a principios de enero.
Salen de Francia y Alemania para dejar plaza a Japón y Safari.
Sébastien Ogier ha impuesto la 'ley del Monte' en su casa, en el Rally de Montecarlo, para sellar un inmejorable regreso a Citroën. El francés ha ganado la batalla por la mínima a un Thierry Neuville que no dio su brazo a torcer hasta el último centímetro, en uno de los finales más ajustados de la historia de la prueba. Sexto triunfo consecutivo para el de Gap en su territorio, que lidera el campeonato desde el inicio.
Sébastien Ogier y Thierry Neuville continúan una etapa más su ajustadísimo duelo en el Rally de Montecarlo. Sólo cuatro segundos separan al francés, líder de la general, del belga, por lo que a buen seguro el desenlace llegará en el mítico Col de Turini, que en esta edición tendrá galones de Power Stage.
Sébastien Ogier ha aprovechado un error de Thierry Neuville para liderar por la mínima el Rally de Montecarlo al término de la etapa del viernes. El francés ha solventado a la perfección una mañana complicada en la que el público se ha convertido en protagonista, para después rematar la faena por la tarde. Sébastien Loeb, por su parte, ha conseguido sus primeros 'scratches' con Hyundai.
El público ha vuelto a ser una de las noticias negativas en el Rally de Montecarlo. Debido a la mala colocación de algunos, el tercer tramo del rally ha tenido que ser cancelado y el cuarto retrasado, como medida de seguridad para evitar incidentes mayores.
Ott Tänak y Toyota han golpeado primero. El estonio dormirá como primer líder del Rally de Montecarlo 2019, con sus dos principales rivales por el título –Sébastien Ogier y Thierry Neuville– justo a su estela. Sébastien Loeb, por su parte, ha perdido casi un minuto en su primera aparición oficial con el Hyundai.
Kris Meeke ha sorprendido a los Citroën, en especial a Sébastien Ogier, en el Shakedown del Rally de Montecarlo. El francés ha tenido el mejor tiempo durante buena parte de la sesión, hasta que Meeke rebajó una décima su registro en el tercer intento.
Tras una larga espera, el Campeonato del Mundo de Rallies regresa con una de las mejores cartas de presentación de los últimos tiempos: vuelve Sébastien Loeb, aunque sea sólo para seis rallies, y plantará batalla al ya de por sí espectacular duelo a tres bandas que ofrecieron el año pasado Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tänak.
Tras dominar abiertamente el Mundial durante una década, el equipo –ya fuera Citroën o DS– pareció que entraba en crisis con la retirada de Sébastien Loeb. Incluso se llegó a dudar de que el empeño de Citroën fuera el mismo. Lo cierto es que sin un piloto de referencia, la puesta a punto de los coches se resistió y el rapidísimo Meeke acabó más veces fuera de la carretera que en posiciones de podio, lo que llevó a un sorprendente despido a mediados del año pasado.
No hay pilotos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo, la primera prueba del Mundial. Dani Sordo, que a priori debía llevar el tercer Hyundai, ha tenido que ceder su sitio a Sébastien Loeb. Y otros posibles candidatos de peso, como Nil Solans, no tienen aún un programa concretado o bien se centrarán en el Nacional, como parece que harán Pepe López y José Antonio Suárez.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ya han probado el Citroën C3 WRC en los Alpes franceses, con vistas a la prueba inaugural de la temporada 2019 del Campeonato del Mundo de Rallies: el Rally de Montecarlo.
El Rally de Montecarlo siempre es madrugador. La edición del próximo año, que se disputará del 22 al 27 de enero, ya tiene recorrido.
El piloto español Carlos Sainz fue uno de los nombres propios en el pasado Rally de Montecarlo, ya que tuvo la oportunidad de ser el coche cero, al volante del Renault Mégane R.S., en la jornada final de la mítica prueba.
La última jornada del Rally Montecarlo arrancaba con el imponente tramo del Col de Turini, una de las especiales más carismáticas del rally y probablemente de las más conocidas del mundial. Con una buena parte de hielo y nieve en la cota más alta, los participantes tuvieron un inicio de jornada muy ajetreado, a sabiendas además de que un error hoy ya no tendría solución.
