COCHES

WRC

Meeke sorprende a Ogier en el Shakedown de Montecarlo

Kris Meeke ha sido el más rápido en el Shakedown, con Ogier a una décima
Loeb, en su primera toma de contacto oficial con el Hyundai, a casi tres segundos
meeke-shakedown-2019.jpg
0
24 Ene 2019 - 12:36

Kris Meeke ha sorprendido a los Citroën, en especial a Sébastien Ogier, en el Shakedown del Rally de Montecarlo. El francés ha tenido el mejor tiempo durante buena parte de la sesión, hasta que Meeke rebajó una décima su registro en el tercer intento.

Ha sido un Shakedown de sólo 3,35 kilómetros, en un asfalto completamente seco, por lo que los tiempos no son muy significativos. El propio Sébastien Ogier afirma que "tenemos condiciones muy fáciles esta mañana, pero el rally va a ser muy diferente".

En la primera pasada por el recorrido, Ogier no ha dado opción a sus rivales. El galo, con un tiempo de 1'56''9, ha aventajado en este primer intento a su compañero Esapekka Lappi en más de un segundo, mientras la diferencia sobre el resto se elevaba por encima de los dos segundos.

Sébastien Loeb, en su primera aparición oficial con el Hyundai i20 Coupé WRC, se quedó en este primer intento a más de ocho segundos de su compatriota, en una primera toma de contacto con el coche que correrá seis rallies esta temporada.

Llegó el segundo intento y Ogier siguió en lo más alto de la tabla de tiempos. Sin embargo, Kris Meeke sorprendió al francés en el tercer asalto, al mejorar sus tiempos hasta un 1'56''8 que le otorgaba automáticamente la primera posición. Ogier no mejoró sus registros en las pasadas posteriores, por lo que se queda con la segunda plaza, a una décima del irlandés.

Tercero, a medio segundo de la cabeza, ha sido un Esapekka Lappi que confirma la velocidad del Citroën en asfalto, con el resto de los Toyota tras él. Sorprende la posición de Loeb, que ha sido el penúltimo de los WRC a casi tres segundos de Meeke, aunque, como bien ha dicho Ogier, el rally será muy diferente.

Esta noche comienza la acción con dos tramos en los altos Alpes que suelen deparar las primeras sorpresas. Más de 41 kilómetros cronometrados para inaugurar una nueva temporada del Mundial de Rallies.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25