La Fórmula E ha anunciado que el circuito valenciano de Ricardo Tormo volverá a ser sede de una de sus pretemporadas. Los test que precederán al comienzo de la campaña 2019-2020 se celebrarán en octubre en suelo español.
Fernando Alonso ya ha tachado del calendario todas las citas de competición que tenía que atender en este año 2019. Pero el asturiano –como siempre insaciable– no va a estar sentado en el sofá de su casa y tendrá por delante cinco meses de preparación de cara a la temporada 2020. Ya conocemos que el Dakar será uno de sus "nuevos" retos pero claro, siempre queda la duda de: ¿habrá algo más? y en ese caso, ¿será en el continente americano?
Toto Wolff ha reivindicado la importancia que tiene para Mercedes la Fórmula 1, a pesar de que en unos meses vayan a comenzar con su aventura en la Fórmula E. El jefe de los alemanes asegura que el Gran Circo es su mejor escaparate, aunque no deja pasar la ocasión para recordar que su continuidad en la categoría depende del rumbo que tome en 2021.
Mercedes EQ se incorporará a la Fórmula E esta próxima temporada 2019-2020. Por el momento, se desconoce su alineación, pero Nyck de Vries ha sido el último en hacer un test con el equipo durante sus vacaciones antes de volver a las andadas en Fórmula 2.
Valtteri Bottas ha reconocido que las temporadas 2017 y 2018 fueron años muy complicados para él tanto deportivamente como mentalmente. Tanto es así, que el finés ha explicado que no disfrutaba de la competición y se dio cuenta de que debía cambiar su mentalidad para ganar.
Mercedes ha disfrutado de un test positivo de su nuevo monoplaza de Fórmula E en Mallorca. La semana pasada la marca siguió con la serie de pruebas que desarrolla en los últimos meses, para prepararse para la entrada en la categoría eléctrica a finales de este año.
El piloto mexicano Esteban Gutiérrez podría regresar a la Fórmula E si los test que tendrá en breve con Mercedes EQ son satisfactorios. En el marco del Circuito Ricardo Paletti en Varano –Italia- el piloto de 27 años se unirá a Stoffel Vandoorne, Gary Paffett y Edoardo Mortara para continuar con el desarrollo del coche de la categoría eléctrica del fabricante alemán.
Lewis Hamilton y Toto Wolff se han enfrentado en Silverstone con dos Mercedes 190E de los años 90. El equipo ha grabado el reto y en la edición lo han convertido, con unos gráficos retro, en un videojuego de la época ¿Quién habrá ganado este divertido desafio?
Lewis Hamilton ha explicado que uno de sus objetivos es ayudar a los pilotos jóvenes con menos dinero a llegar a la Fórmula 1. El británico cree que es cada vez menos común que un piloto procedente de la clase obrera aterrice en categorías superiores debido a los precios tan elevados y asegura que tiene que hacer algo para cambiar esta situación.
Mario Illien, el gurú de Illmor, el hombre que hizo los primeros motores Mercedes de Resistencia, de Fórmula 1 y también el motor Mercedes ganador de Indycar, acaba de terminar unas envidiables vacaciones.
Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: "Fui con mis amigos con un kart de 125 centímetros cúbicos y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1". Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche mientras, según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona, "da la sensación de que pilotar al 40 ó el 50 % de las posibilidades del coche". Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: "Si pudieras hacer sólo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además, si pudiéramos tener repostajes, sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración".
Siguen los preparativos de Mercedes para la entrada en la Fórmula E el próximo mes de noviembre. El equipo volvió a utilizar el circuito italiano de Varano para dos días de intensas pruebas.
Lewis Hamilton asegura que la Fórmula 1 puede hacer mucho por mejorar el espectáculo que ofrece cada domingo. Un punto a modificar, según el británico, son las escapatorias de asfalto. El de Mercedes considera que el deporte ha pagado un precio muy alto con su introducción, ya que su presencia hace el Gran Circo fácil, y no difícil, para los pilotos.
Jacques Villeneuve está convencido de que tanto Fernando Alonso como McLaren aprenderán mucho de la experiencia de no haberse clasificado para la carrera de las 500 Millas de Indianápolis 2019. El canadiense duda que los de Woking llegaran a Estados Unidos con la preparación suficiente y lamenta el fracaso del equipo, ya que entiende las ambiciones del bicampeón español fuera de la Fórmula 1.
Dieter Zetsche, presidente de la Junta de Administración de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars, ha declarado que el futuro de la escudería alemana se centrará a partes iguales tanto en Fórmula 1 como en Fórmula E.
