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COMPETICIÓN

LA CANTERA DE RED BULL

Marko: "Queremos tener decidido al sustituto de Gasly en Monza"

Ticktum suena con fuerza, pese a que no tiene puntos suficientes para la superlicencia
Red Bull estudia llevar a dos pilotos de su programa a la Súper Fórmula
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Jon Otermin
8
22 Ago 2018 - 13:49

Red Bull estudia quién será el sustituto de Pierre Gasly para la temporada 2019 en Toro Rosso. El asesor del equipo y responsable del programa de jóvenes pilotos, Helmut Marko, asegura que quiere tomar una decisión antes del Gran Premio de Italia.

Uno de los candidatos a ascender a Toro Rosso es el líder de la Fórmula 3 europea Dan Ticktum. De hecho, Red Bull ya le quería probar en los test posteriores al Gran Premio de Hungría, sin embargo, la FIA prohibió su participación por no tener los puntos suficientes para conseguir la superlicencia.

Estas circunstancias pueden hacer que el piloto londinense tenga que completar una temporada más en las categorías inferiores en 2019 antes de acceder a la Fórmula 1. Helmut Marko quiere tomar una decisión sobre el sustituto de Pierre Gasly antes del GP de Italia.

"Queremos tener decidido al sustituto de Gasly antes de Monza", ha señalado Marko en declaraciones para la televisión de Red Bull, Servus TV.

Una opción para Ticktum es aprender en la Super Fórmula, igual que hizo Gasly. "Nos sorprendió la actuación de Pierre Gasly en la Súper Fórmula la temporada pasada. Se desarrolló como persona y piloto mientras estaba en Japón. Ganó mucha confianza y también creció mucho", ha señalado Marko, que piensa hablar con el jefe de Honda, Masashi Yamamoto, durante el GP de Japón, sobre la posibilidad de llevar a dos pilotos del programa a la Súper Fórmula.

"Esto nos ha llevado a estudiar llevar a dos pilotos de Red Bull a la Súper Fórmula la próxima campaña. Sentimos que la Súper Fórmula es incluso más competitiva que la F2", ha continuado en declaraciones para la web oficial de la categoría nipona.

Ticktum participó en dos carreras de Súper Fórmula a principios de este año con Mugen y dice que estaría abierto a una campaña completa la próxima temporada. "Para ser sincero, todavía no lo sé al 100%", confesó el británico el pasado mayo sobre sus planes para 2019.

"Podría estar en cualquier lugar la siguiente temporada. F2, aquí, en F1, no lo sé. Pero lo importante para mí es que tengo que estar preparado para lo que sea. Me encantaría volver a Japón, si os soy sincero", añadió.

"Esta temporada obviamente sólo haré dos carreras. Puede que haga más, pero por el momento sólo hago esto, así que trataré de aprender todo lo que pueda en estas dos carreras. Tal vez me ayude de cara a la próxima temporada si continúo en Súper Fúrmula", expresó el joven para finalizar.

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8 comentarios
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F1trendS
22 Ago 2018 - 19:32
#8

Analicemos la situación: 11 pilotos del junior team han debutado en F1 hasta la fecha. Actualmente participan 3 (Verstappen, Gasly y Hartley). De ellos, uno está retirado (Alguersuari) y el otro ya no es "elegible" (Speed). Del resto: Vettel, Ricciardo y Sainz han "volado" a otros equipos. De los tres que quedan, dos de ellos siguen rindiendo a muy alto nivel (Vergne y Buemi) y uno es aún bastante joven (Kvyat). Si RBR no se dedicara ha expulsar salomónicamente a sus pilotos, aún podrían volver a llamar a cualquiera de estos tres, pero no es el caso. Y creo que se han empezado a darse cuenta de que quizá la manera más adecuada es "ceder" a sus pilotos en vez de largarlos, porque es la única manera de poder recuperarlos sin aumentar su leyenda de ogros del automovilismo; por eso lo hicieron con Sainz (si bien este les ha dado la espalda).

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F1trendS
22 Ago 2018 - 19:21
#7

En resumen: lo que tiene que hacer la empresa Red Bull, es que RBR y STR estén casi al mismo nivel, como sucedió entre 2006 y 2008. De este modo, puedes mantener a cuatro pilotos contentos en sus asientos durante mucho más tiempo y sacar lo mejor de cada uno.

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F1trendS
22 Ago 2018 - 19:19
#6
#5 @#2 Una pena, considerando además el buen nivel que por primera vez en casi una década hay en la c ... Ver comentario
En cualquier caso, Red Bull se ha precipitado con casi todos sus pilotos del junior team durante los últimos años y por eso ahora se encuentra en esta situación. Vergne nunca debió ser expulsado, Buemi probablemente tampoco. Con los años sufiecientes de madurez para Kvyat, estaríamos hablando de que Sainz no habría llegado hasta 2016 y Verstappen hasta 2017. Pero claro, ahora nos encontramos con una especie de macrocefalia en el conjunto, en el cuál todos van ascendiendo antes de cumplir los 21 años al primer equipo, yéndose el resto a la retirada o, en casos como Sainz y Ricciardo a otras escuderías. Kvyat es muy joven aún, si le hubieran hecho madurar a fuego lento, no habría sucedido esto, y hoy en día estaría en F1.
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F1trendS
22 Ago 2018 - 19:13
#5
#2 Que pena que la F2, no sea realmente la puerta de entrada a la F1. Me gustaría ver un sistema en el ... Ver comentario
Una pena, considerando además el buen nivel que por primera vez en casi una década hay en la categoría (calidad lograda a base de cargarse a la competencia, todo hay que decirlo). Sin embargo, si luego te encuentras con situaciones como las de Merhi, a quien echan en lugar de su compañero sin ningún rigor deportivo, sabemos hacia dónde puede ir ese "calidad":
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Foxy The Pirate
22 Ago 2018 - 19:07
#4

Lo corto que se ha quedado el programa de Red Bull que tienen que tirar de la F3 europea. Aunque bueno, Verstappen también ascendió desde allí, y Marko generalmente no suele equivocarse a la hora de elegir pilotos.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

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CapAlonso
22 Ago 2018 - 18:52
#3

... 'menores'

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CapAlonso
22 Ago 2018 - 18:51
#2

Que pena que la F2, no sea realmente la puerta de entrada a la F1. Me gustaría ver un sistema en el que solo los 3 primeros de la F2 y los campeones de las formulas 'mernores' pero importantes (Indy, wec, Renault series, etc) diesen acceso a la F1. Asi no existirían pilotos de pago tipo Stroll, que devaluan la F1

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Soyrotor
22 Ago 2018 - 18:11
#1

Que sea KUBICA!!! Menuda historia de superación, con eso venderían trillones de latas.

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