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Marcus Ericsson se ha mostrado crítico tras la caótica carrera de Detroit. El piloto ha dado un toque de atención a la IndyCar, algo que tanto Scott Dixon, actual líder de la categoría, y Marcus Armstrong, parecen apoyar. "Creo que, como serie, podemos mejorar", ha confesado el sueco. 

Marcus Ericsson ha anunciado que abandonará Chip Ganassi Racing al término de esta temporada de IndyCar y fichará por Andretti Autosport de cara al próximo año.

Marcus Ericsson ha sido el más rápido en la sesión matinal de la segunda jornada de test colectivos de IndyCar en el Thermal Club. Los pilotos fueron bastante más rápidos que la víspera, de forma que el sueco ha rebajado casi un segundo el crono de Colton Herta. El 1’39”3721 del piloto de Andretti el jueves se ha quedado en 1’38”4332 gracias al empuje de Ericsson.

Marcus Ericsson ganó ayer las 500 Millas de Indianápolis y no dudó en asegurar que "no está mal para un piloto de pago", en alusión a las críticas que recibió en la Fórmula 1.

Marcus Ericsson y Romain Grosjean se volverán a encontrar sobre la pista este fin de semana en la primera carrera de la temporada de la IndyCar. Una coincidencia que ha hecho a los aficionados recordar la famosa radio del francés, en la que tuvo un accidente del que culpaba al sueco en Bakú en 2018.

Marcus Ericsson asegura estar totalmente concentrado en su segunda temporada en IndyCar. La prioridad del sueco es conseguir buenos resultados en América y no dará mayor importancia a su rol como piloto reserva de Alfa Romeo en Fórmula 1.

Marcus Ericsson ha fichado por el equipo Ganassi de IndyCar para la temporada 2020. Acompañando a Scott Dixon y Felix Rosenqvist, el sueco deja un hueco libre en el que será el equipo McLaren SP, dejando la puerta abierta a posibles pilotos de Woking, entre los cuales Sérgio Sette Câmara o Fernando Alonso.

Marcus Ericsson ha reconocido estar muy enfadado por haberse visto obligado a perderse la penúltima cita del calendario de IndyCar en Portland, debido a sus compromisos como piloto reserva de Alfa Romeo en Bélgica.

Marcus Ericsson ha vuelto a ensalzar la IndyCar en detrimento de la Fórmula 1. El sueco, que perdió su asiento en Sauber –ahora Alfa Romeo– el año pasado, asegura que las "verdaderas carreras" se encuentran al otro lado del Atlántico.

Marcus Ericsson logró en Detroit su primer podio como piloto de la IndyCar. El expiloto de Fórmula 1 terminó la carrera en segunda posición a menos de dos segundos de Scott Dixon, que fue el vencedor.

Félix Rosenqvist se ha hecho con la Pole Position de cara al Gran Premio de la IndyCar –cita previa a las 500 Millas de Indianápolis–. El piloto sueco ha superado al veterano Scott Dixon para lograr su primera vuelta rápida en la categoría estadounidense en el circuito rutero del Indianapolis Motor Speedway.

Este fin de semana la Indycar se cita en Austin para la segunda carrera de su temporada. El escenario es el mismo que usan la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia y MotoGP. 

El piloto catalán Oriol Servià puede volver a disputar las 500 Millas de Indianápolis en la que sería su 12ª participación en la gran carrera estadounidense, aunque en su primer intento, 2002, no logró clasificarse.

Marcus Ericsson, expiloto de Sauber, ya ha posado con el mono del equipo Schmidt Peterson Motorsports, el conjunto con el que hará su debut en la IndyCar después de haber estado compitiendo cinco años en el Gran Circo.

Marcus Ericsson ha debutado hoy en la IndyCar con un día de entrenamientos en el circuito de Sebring, en Estados Unidos. El expiloto de Sauber ha completado más de 100 vueltas en su primer contacto con su nueva familia, el equipo Schmidt Peterson Motorsports.