El equipo Manor ha anunciado que sus Ginetta LMP1 no estarán en las 6 horas de Silverstone, la próxima carrera del Mundial de Resistencia que se celebrará entre los días 17 y 19 de agosto. La razón aducida para declarar 'forfait' es un cambio de proveedor de motor.
Los problemas económicos también atacan al Mundial de resistencia, ya que los prototipos de Ginetta del equipo Manor no podrán salir a pista en las 6 Horas de Spa-Francorchamps ya que no disponen del dinero suficiente como para participar en la primera prueba puntuable del WEC 2018-2019.
El ya ex director de competición de Toro Rosso, John Booth, ha anunciado su marcha de la formación de Faenza. El ex jefe del equipo Manor en Fórmula 1 se centrará por completo en su proyecto en LMP1.
Robert Kubica vuelve a coquetear con la idea de ser piloto oficial del Mundial de Resistencia en la categoría de LMP1. Después de rozar esa posibilidad en 2017 con ByKolles, el polaco realizará un test en Aragón para unirse al equipo Manor en la Super Season de 2018/2019.
Graeme Lowdon, jefe de Manor, ha reconocido públicamente que aún tienen un ojo puesto en la Fórmula 1 y no descartan volver en 2021, si los precios de participación de los equipos privados descienden.
Ya conocemos otro LMP1 para la súper temporada del WEC. Se trata del G60-LT-P1, el primer prototipo que el constructor Ginetta desarrolla para la categoría reina del Mundial de Resistencia. Lo veremos en pista con los colores de Manor, que será el equipo encargado de operarlo.
El campeón de la GP2 en 2013, Fabio Leimer, considera que la actual Fórmula 2 no es un camino directo a la F1, aunque debería serlo. El suizo achaca este problema a los excesivos costes que supone mantener un equipo en la élite del automovilismo y la necesidad de recurrir a pilotos de pago en su lugar.
Si ayer hablábamos de los rumores de que Manor pudo haber comprado Ginetta para competir en LMP1, hoy se hace oficial el ingreso de este equipo en este programa para la temporada 2018-2019.
El expiloto de Fórmula 1 y director ejecutivo de la agencia deportiva cazatalentos MB Partners, Mark Blundell, ha fichado a la estrella de la Fórmula 2 de 23 años Jordan King, que corre para MP2 Motorsport y es séptimo en la categoría, tras seis carreras.
Cuando el martes Fernando Alonso ponga los pies, de nuevo, en el óvalo de Indianápolis, se encontrará con viejos conocidos. No me refiero a Oriol Servià, ni a los miembros del equipo Andretti, sino a varios pilotos que compartieron con él parrilla de Fórmula 1.
Porsche ha sido capaz de batir a la todopoderosa Toyota. La marca alemana se ha impuesto en la sesión de clasificación por más de medio segundo sobre los nipones, en una tanda marcada por una bandera roja, que ha puesto patas arriba la tabla de tiempos.
Jean-Éric Vergne ha sido confirmado como piloto del equipo CEFC Manor TRS Racing Team para la temporada del WEC –Mundial de Resistencia–, incluyendo las 24 hora de Le Mans.
Jordan King participará en su tercera temporada de GP2 junto al equipo MP Motorsport así como se hizo oficial el martes. A pesar de haber sido probador del equipo Manor de F1 en diversos test y Libres, el británico tendrá que pelear con el título su pase a la categoría reina.
Roberto Merhi ha admitido que no tiene "ni idea" de si podrá continuar en el Campeonato Mundial de Resistencia tras competir en el equipo de Manor de LMP2 este año.
Pascal Wehrlein es uno de los candidatos a sustituir a Nico Rosberg en Mercedes. El caracter del piloto alemán ha sido un tema de conversación en las últimas semanas y muchos señalan ese factor como el mayor punto negativo de cara a llegar al conjunto de Brackley. Dave Ryan ha salido a defender al que ha sido piloto de Manor en 2016.
