Después de confirmarse la participación de Fernando Alonso en la edición de 2017 de las 500 millas de Indianápolis, la cadena de televisión privada Movistar + ha asegurado que retransmitirán la prueba, como ya hicieron en años anteriores, a través de uno de sus canales de pago.
Muchos han sido los que han querido trasladar sus felicitaciones y darle la bienvenida a Fernando Alonso en su nueva aventura en la IndyCar. El español competirá el próximo mes de mayo en las famosas 500 millas de Indianápolis.
Jenson Button puede ser el candidato que busca McLaren para sustituir a Fernando Alonso en Mónaco. El piloto español ha revolucionado el mundo del deporte motor con la noticia de su participación en la 101ª edición de las 500 millas de Indianápolis y eso ha generado también una búsqueda de sustituto.
McLaren ha anunciado que volverán a disputar las 500 millas de Indianápolis el próximo 28 de mayo de 2017 y con Fernando Alonso como piloto. El coche que usarán pertenecerá al equipo Andretti Autosport, liderado por Michael Andretti, hijo del tricampeón de IndyCar y campeón de Fórmula 1 Mario Andretti.
Los costes en la Fórmula 1 vuelven a estar en el ojo del huracán. Bueno, llevan años sin irse de esa espiral de críticas y son el argumento que los equipos más débiles usan para cambiar, otra vez, un Gran Circo que parece destinado a encontrar un círculo vicioso de problemas, soluciones y más problemas. En este caso, los ataques se centran en las unidades de potencia.
Sólo unos pocos elegidos en todo el mundo tienen a su alcance la posibilidad de ser un piloto de competición en alguna de las grandes categorías del automovilismo. Si nos centramos en los monoplazas, la Fórmula1 y la Indycar estadounidense son la cúspide de esta modalidad del automovilismo. El vídeo adjunto nos muestra una aproximación a las fuerzas G a las que los pilotos de de la categoría de monoplazas estadounidense se enfrentan en los óvalos en los que compiten.
Ford no quiere volver a la Fórmula 1. La mítica marca americana no está en el Gran Circo desde 2003, año en el que suministró motores a Jordan Grand Prix. Dave Pericak, director de la rama de competición de este fabricante, no quiere ni oir a hablar de la categoría reina del mundo del motor.
La Indycar no seguirá la misma hoja de ruta que la Fórmula 1 en relación al halo. A pesar de que en 2015 Justin Wilson sufrió un accidente en el que perdió la vida por el impacto de una rueda, la categoría americana no está convencida de la efectividad del sistema diseñado por Ferrari y prefieren adoptar alguna medida alternativa.
Tras abandonar la Fórmula 1 en 2016 y pasarse un año sabático, Pastor Maldonado busca nuevos retos. Uno de estos retos sería la Indycar, categoría que en más de una ocasión el venezolano ha admitido que le gustaría pilotar en ella.
El diseñador y constructor de monoplazas Dallara ha firmado la renovación del suministro de chasis a la IndyCar hasta la temporada 2020. Además, la firma italiana también ha presentado los primeros esbozos sobre el nuevo paquete aerodinámico que estará presente a partir de 2018.
Si tus pasiones son la gasolina y los juegos de mesa, estás de enhorabuena porque el próximo juego que lanzará Monopoly incluirá entre sus fichas algunas de las máquinas que representan las principales categorías de los deportes del motor.
Con la llegada de Nico Hülkenberg al equipo Renault la próxima temporada, algunos medios ponen en duda la continuidad de Kevin Magnussen en el equipo galo e incluso sugieren que el danés podría moverse a la IndyCar. En este sentido, Magnussen ha descartado dicha posibilidad a través de un tweet publicado en su página oficial. "He visto rumores sobre mí y la IndyCar. Soy un gran fan, pero eso solo sólo son rumores. No son nada".
Christian Ortega 'se sube' al McLaren MP4-30 y al Dallara DW12 para comparar el rendimiento de un Fórmula 1 y un IndyCar. Lo hará con una vuelta rápida en un circuito cerrado (Gilles Villeneuve, Canadá) y un óvalo (Indianapolis, Estados Unidos) para descubrir cuál es el más rápido y a qué nivel está su rendimiento.
Graham Rahal vence en la Firestone 600 con un margen de 8 milisegundos 76 días después del inicio de carrera. Se trata del final de carrera más ajustado en el Texas Motor Speedway y el quinto en la historia de la categoría.
Felipe Massa se enfrenta a un futuro incierto en la F1. El piloto brasileño no ha renovado aún con Williams, y desde Grove no dejan de tirar flores a Jenson Button. La especulación lleva a relacionar el nombre de Massa con la IndyCar, pero el paulista ya lo ha negado rotundamente.
