Haug: "Alonso está en McLaren y Ferrari gana; ha cometido errores"

Por cierto dejad de una [Editado por la Administración SoyMotor.com] de hablar de 2005 y 2006 y lavaros la boca, no intenteis hacer creer que son años comparables a los años de dominio de redbull o mercedes, el 2005 y 2006 habia seis SEIS pilotos en disposicion de ganar carreras, y otros 4 a la espera de que esos seis fallaran, los años de redbull y mercedes solo habia dos pilotos en disposicion de ganar, solo que en 2010 y 2012 aparecio el mejor piloto y con un auto muy inferior aprovecho todos los errores que cometio redbull, otros como hamilton teniendo similar herramienta ni se los recuerda.

eso es querido por fin te has dado cuenta las trampas de un piloto y la maFIA van contra el resto de los pilotos y la competicion en si, por eso los aficionados abandonaban la formula 1, pero perjudican mas aun al que limpiamente esta en disposicion de ganar si el otro no hiciera trampas.

A ver, déjeme pensar... Ah ya, aquel al que Il Commedatore Alonso, con un coche inferior, derrotó en buena lid.

¡¡¡¡ Adelante Fernado Alonso !!!
Diría lo mismo por cualquier otro campeón del mundo....Si, porque en su momento, fueron mágicos...Para mi da !!!

Y yo podría decir Pobre Fanático de Alonso... dime tu, quien tiene 7 títulos y quien 2 en igual cantidad de años.

Deberias mirar un poco al espejo, el 2006 no es ciertamente un campeonato que se diga limpio como para sacar tanta pechera, bueno el 2005 tampoco, y ni hablemos de los hechos del 2007 y de Singapur 2008, o Alemania 2010, en fin esos son solo algunas, pero hay mas. No creo en las mafias que tu promulgas, solo que el reglamento deja lugar a varias interpretaciones, no es algo 100% exacto, si lo fuera todos los autos serian totalmente idénticos, un monomarca, mono chasis, y mono motor, y eso no es Formula 1.

No creo en lo de mafias en el resultado, disculpa, y menos que siempre vayan contra "el pobre" Alonso.

lo de las banderas amarillas de 2012 es como la posicion de salida de vettel, todo el mundo ve que es ilegal en el momento, menos la maFIA que tarda una semana, y los admiradores fanáticos de schumi todavía no han entrado a decir "tenéis razón seguimos a un piloto siempre beneficiado por las maFIA incapaz de ganar si la maFIA y su equipo no le dan ventaja" como los famosos alerones fláccidos "legales" de los que nunca mas se supo.

Las cubiertas que explotaban fueron los engendros que llevaron a Silverstone, para justificar el cambio de las mallas metálicas por las de kevlar. El proceder de la fia en connivencia con pirelli fue definitivamente mafioso y peligroso, provocaron riesgos para lograr modificar la construcción de la cubierta y beneficiar a RB. Las de malla metálica que tuvieron problemas no explotaban, pero la delaminación que sufrían se debía a que algunos equipos las calzaban indebidamente en sentido de giro y lado, para utilizarlas más tiempo y compensar el desgaste. Repito, las que explotaron en aquel gp inglés (incluso siguieron explotando), fueron la excusa para cambiar definitivamente a las de malla de kevlar, las que “calzaban justo” a los autos energizados….Respecto a Brasil 2012, en parte es cierto, el infame director de carrera explicó y explicó, pero nunca esclareció, al contrario….Además, jamás pudo explicar los dos testigos amarrillos perfectamente visibles en el display de vettel al momento de adelantar ilegalmente a otro auto, luces que señalan irrefutablemente el sector afectado por las correspondientes banderas, y las que se apagan automáticamente al superar la señalización con verde…Pero como dices, algunas mentiras, especialmente las oficiales, se repetirán hasta el final de los tiempos…Saludos.

En mi opinion, creo que si Alonso tiene una buena actuacion en las 500 millas, eria mejor para el cambiar de categoria a fin de ano, debido a que en F1 tiene pocas o nula probabilidad de estar en un equipo de punta, ya que estos tienen bien estblecidos quienes son sus primeros pilotos y quieren gente nueva que aprendan, les den muchos puntos por muchos anos para mantener la marca creciendo y siendo competitiva, Ferrari tiene buenos pilos de reserva corriendo enotros equipos y mercedes tambien, estas son las unicas escuderias en las que hoyse puede competir para ganar un mundial que es el objetivo de Alonso, RBR tiene un muy buen equipo, pilotos jovenes, pero el motor no los acompana, por lo que resulta dificil luchar cuando estas a casi un segundo o mas del lider, aun siendo el tercer mejor equipo, Williams, Renault y Force India no tienen hoy en dia ninguna posibilidad de darle a Fernando lo que necesita, entonces: solo le queda INDY, NASCAR, Mundial de Resistencia en LMP1

Creó viene del verbo crear, aprende a escribir primero y luego a hablar de F1.

por cierto el probelma del tunel del viento de ferrari en epoca alonso, y las trampas de redbull, eso tampoco cuenta? o es que se te olvidan las cosas interesadamente? ja ja ja ja pobre fanatico de schumi.

volvemos a los pilotos-ingenieros ja ja ja aja ja......y cuanto tiene que ver la maFIA? eso no te lo preguntas? ja ja ja ja

buscando culpables para justificar que Alonso no gane.

Habría que ver cuanto de esto es causa y consecuencia del cambio de piloto, pues Alonso llego a una Scuderia Ferrari que hacía solo un año que no era campeona de constructores y dos de pilotos, y fue en decadencia, Vettel en contrapartida llego a una Ferrari hundida en el fango del desastre y en su tercer año tienen un auto para pelear en lo más alto.
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Como dije, cuanto es de "causa-consecuencia".

dedícate a los monólogos que prometes chico ja ja ja.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

La gomas se cambiaron porque explotaban. El propio Alonso amenazó con no correr en Alemania sí no se hacían cambios. Lo de las banderas amarillas en Brasil fue explicado y esclarecido hasta el cansancio, pero igual seguirán repitiendo la mentira hasta el fin de los tiempos.

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Cuando no hay un coche competitivo no hay que esperar que te lo entreguen, hay que trabajar por el.