Robin Frijns ha reconocido que en Fórmula 1 la suspensión se habría roto al momento de impactar contra el coche de Norman Nato en el ePrix de México. El de Países Bajos recuerda las suspensiones delanteras de hierro que utiliza la Fórmula E para ahorrar costes y en su incidente en la primera carrera del año, ni tan siquiera se doblaron.
La Fórmula E parece marcada por el signo de Porsche. Tres carreras disputadas y tres dobletes de los motores Porsche, siempre con Pascal Wehrlein, que pilota en el equipo oficial, y Jack Dennis que lo hace para Andretti Avalanche.
Pascal Wehrlein no ha vuelto a tener rival en Diriyah y ha conseguido su segunda victoria consecutiva, con la que se pone líder del Mundial. Jake Dennis ha sido segundo una vez más, en el tercer doblete de trenes motrices de Porsche en tres carreras. René Rast le ha dado a McLaren su primer podio en Fórmula E tras aguantar a duras penas en el tramo final a Sam Bird.
Jake Hughes ha dejado claro que McLaren es un gran equipo al transformar en Pole una puesta a punto perfecta. El joven británico continúa sorprendiendo a propios y extraños en su temporada de debut en Fórmula E y esta tarde saldrá desde la primera posición al derrotar a Mitch Evans en la final. René Rast arrancará desde el tercer lugar en el otro coche naranja.
Pascal Wehrlein ha confirmado la superioridad de los trenes motrices Porsche en este inicio de 2023 con una victoria desde la novena posición en Diriyah. El alemán ha adelantado a ocho rivales por ritmo puro y ha aguantado a Jake Dennis para conseguir su segunda victoria en Fórmula E. Sam Bird ha completado el podio en su carrera número 100.
Sébastien Buemi ha renacido en Fórmula E como piloto de Envision y lo ha dejado claro en Diriyah con la Pole. El suizo ha batido a Jake Hughes en una final muy intensa, que se ha decidido por pequeños detalles y esta tarde, por primera vez desde Nueva York 2019, saldrá desde la posición de privilegio. Sam Bird ha sido tercero.
Los motores Porsche dominaron en la prueba inaugural del Mundial de Fórmula E de esta temporada en Ciudad México. Un doblete, con el coche ‘cliente’ de Avalanche Andretti —pilotado por Jack Dennis— por delante del coche oficial de Pascal Wehrlein. Tres coches motorizados Porsche entre los cuatro primeros; los cuatro en las siete primeras posiciones.
Stoffel Vandoorne subraya el principal punto débil del Gen3 en este inicio como fue en México el bajo número de adelantamientos a raíz del poco trabajo de gestión que llevaron a cabo. El vigente campeón del mundo pide carreras más largas para el futuro y también un mayor porcentaje de energía para regenerar.
El viernes y el sábado, por quinto año consecutivo, las calles de Al-Diriyah —Arabia Saudita — se electrifican. Para la temporada inaugural de la era Gen3, la ciudad árabe será la primera de las cinco dobles carreras en el Campeonato.
Robin Frijns no empezó la novena temporada de Fórmula E de la mejor manera. El piloto de Cupra de fracturó la muñeca y la mano y ha tenido que ser intervenido, por lo que se perderá el próximo ePrix en Diriyah. Kevin van der Linde será su sustituto, quien debutará en la categoría reina.
Jake Dennis ha ganado la primera carrera de la nueva era de la Fórmula E de forma contundente. El británico ha arrasado con su Andretti tras adelantar en pista a Lucas Di Grassi, quien finalmente ha aguantado con todo el tercer puesto. Pascal Wehrlein ha llegado hasta el segundo lugar en un doblete de trenes motrices de Porsche.
Lucas Di Grassi ha vuelto a hacer historia en la Fórmula E al llevarse la primera Pole de la nueva era en México. El brasileño ha derrotado a Jake Dennis en la primera final de los Gen3 y esta tarde saldrá primero en un circuito en el que ya ha ganado dos veces. Jake Hughes ha sido tercero y una de las sorpresas de este sábado.
La emoción está servida. La Fórmula E se presenta a la primera prueba de su novena temporada con muchas incógnitas y sin unos favoritos claros de cara a esta primera carrera en México.
Maserati espera con impaciencia la primera cita del ABB Campeonato del Mundo de Fórmula E, el campeonato que marca el retorno de la marca del tridente a la competición. Y espera hacerlo con un gran resultado tras lo mostrado en los test de Valencia en diciembre.
Con el desembarco en la Fórmula E, Cupra completa su apuesta por el eléctrico, tanto en ‘la calle’ como en el ‘deporte’. Tras sus éxitos en el ETCR o en la Extreme-E llega el momento de poner un pie en esta disciplina que entra ya en su novena temporada y con un coche nuevo, el GEN3. Era algo que parecía obligado.
